Эксперты: движение по рокадной дороге в Волгограде будет быстрым и безопасным

Спустя полвека ожидания в областной столице открылась трасса, которая разгрузит Первую Продольную магистраль. Благодаря этому проекту появилась новая благоустроенная зона на берегу Волги.

Дождались

В Волгограде в четверг, 21 декабря, губернатор Андрей Бочаров официально открыл движение по первому участку Нулевой Продольной, сообщает «Волгоградская правда.ру». Трасса была запроектирована в генеральном плане регионального центра еще с 1964 года. Но сначала не входила в приоритеты дорожного строительства, а потом на нее просто не было денег. К тому же в 2014-м план подготовки региона к чемпионату мира по футболу 2018 года не предусматривал возведение рокадной дороги. Однако регион заручился поддержкой федерального центра благодаря вовремя составленной грамотной проектной документации.

– Конструктивное взаимодействие с федеральным центром позволило региону получить статус транспортного узла федерального значения, – отметил председатель областного комитета строительства и дорожного хозяйства Анатолий Васильев. – Этот дорожный объект – импульс для дальнейшего развития региона.

В 2016 году губернатор Андрей Бочаров заявил, что проектная документация прошла госэкспертизу. Возведение «нулевки» началось летом того же года. Спустя менее двух лет завершен первый этап строительства дороги-дублера Первой Продольной. Благодаря реализации проекта жители и гости областного центра также получили новую благоустроенную зону на берегу Волги.

– Нулевая Продольная – важнейший объект, он дает возможность не только расширить узкие места транспортной инфраструктуры Волгограда, повысить транспортную доступность, но также вводить в оборот значительное количество земли, повышая при этом инвестиционную привлекательность города, – отметил Андрей Бочаров. – Весной территория будет благоустроена: появятся лавочки, прогулочные зоны. Люди смогут отдыхать рядом с прекрасным стадионом.

По словам главы региона, второй этап строительства рокадной дороги планируется начать в 2018 году. В него войдет не только возведение полотна до площади Возрождения, но и укрепление береговой зоны протяженностью 550 метров. Новая транспортная артерия соединит три района: Краснооктябрьский, Центральный и Ворошиловский. Она позволит перераспределить трафик в центре города, обеспечить комфортный и безопасный проезд. Общая стоимость инфраструктурного проекта – 1 млрд 770 млн рублей.

– Объект, безусловно, сложный, – пояснил Анатолий Васильев. – В комплексе одновременно возводятся три объекта: стадион, рокадная дорога и зона берегоукрепления. Важно было организовать работу подрядчиков так, чтобы они не мешали друг другу. Этого удалось добиться. Протяженность нового участка дороги – 3,7 км, при этом тротуарная зона занимает в общей сложности 28 тысяч квадратных метров, оборудована велодорожка.

Открытие рокадной дороги стало для волгоградцев настоящим праздником. Это событие они бурно обсуждают в соцсетях. Уроженка Волгоградской области, олимпийская чемпионка в беге на 3000 метров Юлия Зарипова также в своем аккаунте в Instagram оставила эмоциональный пост по этому поводу.

– Посмотрела новости и очень обрадовалась за любимый город. Пишут, что в Волгограде губернатор Бочаров открыл Нулевую Продольную, которая дополнит существующие три. Для вытянутого вдоль Волги города это новая дорога по масштабу, как, наверное, новое транспортное кольцо для Москвы. Волгоград, ты действительно меняешься в лучшую сторону! Друзья, расскажите, ну как вам новая дорога Бочарова? Пробок стало меньше?))) – написала спортсменка (орфография и пунктуация автора сохранены. – прим. ред.).

Скорость и безопасность

Доктор технических наук, заведующий кафедрой «Строительство и эксплуатация транспортных сооружений» волгоградского опорного вуза Сергей Алексиков прежде всего оценил преимущества новой дороги. По его словам, скорость транспортного потока на Нулевой Продольной магистрали будет выше в два раза, чем на Первой, при этом значительно снизится аварийность.

– Из-за загруженности скорость движения на Первой Продольной по центральной части города составляет около 25-30 км/ч при допустимых 60 км/ч, – рассуждает эксперт. – На рокадной дороге этот показатель будет 55-60 км/ч.

Он пояснил, Первая Продольная сейчас работает на пределе пропускной способности, что повышает вероятность ДТП. Кроме того, она загружена светофорными объектами.

– Если соотнести участок Первой и Нулевой Продольных, то наверху девять светофоров – на этом перегоне транспортные потоки фактически душатся. На «нулевке» же один светофорный объект – напротив стадиона. Теперь есть возможность значительно разгрузить один из самых болевых участков Первой Продольной магистрали, – рассказывает Сергей Алексиков.

Эксперт отмечает, что возведение трассы было сопряжено с многочисленными сложностями. Дорожникам пришлось работать с недостаточно устойчивым грунтом, решать вопрос с переносом инженерных коммуникаций. Стройка велась круглосуточно, добавил он.

Отметим, губернатор Андрей Бочаров, приняв решение возглавить региональный оргкомитет ЧМ-2018, взял под личный контроль все направления подготовки к мировому футбольному первенству, в том числе – строительство рокадной. Он напомнил, что этот дорожный объект – часть большой стройки, куда входят также стадион «Волгоград Арена» и работы по берегоукреплению. Сейчас реализация всех проектов ведется по графику.

2017 год стал для региона временем больших свершений, особенно в дорожно-транспортной сфере. Отремонтированы и обновлены десятки инфраструктурных объектов. 20 декабря при участии министра транспорта РФ Максима Соколова открыто движение по новому мосту через Ахтубу. Продолжается модернизация аэропорта, завершается реконструкция шоссе Авиаторов. Всего дорожными работами в 2014-2017 годах в области было охвачено около 1,5 тысячи километров трасс.

Мария Пудова, Алена Катунцева

© Фото: ИД «Волгоградская правда» / Кирилл Брага