Дореволюционный Санкт-Петербург в фотографиях, ч.40

11.04.2024 17:06

Вывески магазинов дореволюционного Санкт-ПетербургаИзначально большая часть населения попросту не умела читать, поэтому вместо надписей были только графические изображения. Часовые магазины вместо вывески размещали большие карманные часы из дерева или жести, а на циферблате значилась фамилия владельца. Эмблемой магазинов, продающих очки, было гигантское пенсне со стеклами в железной оправе. Над шляпными магазинами висели котелки или жестяные цилиндры. А булочники размещали над входом в лавку сноп пшеницы или крендель, вырезанный из дерева.Однако к середине XIX века наружная реклама переходит на качественно новый уровень. Художники начали создавать графически безупречные шрифтовые композиции, а в начале ХХ столетия стали появляться первые световые вывески.
Давайте вместе пройдемся по Невскому проспекту и прогуляемся по магазинам, которых больше нет.

Как в Петербурге хотели построить надземное метроНесколько лет опытный инженер П.И. Балинский трудился над проектом надземного Петербургского метро. По плану, в северной столице должны были появиться шесть городских линий длиной в 172 км и две большие кольцевые трассы. Поддерживать их предполагалось с помощью 11 крупных мостов, насыпей и эстакад высотой до десяти метров. Опираясь на статистические расчёты и примеры из мировой практики, Пётр Иванович был абсолютно убеждён в целесообразности внедрения этого начинания в России. Балинский даже нашёл инвесторов, которые вложили бы, только представьте, 190 млн рублей!Масштабный проект долго обсуждался в Городской Думе, но в результате был окончательно отвергнут в феврале 1903 года.

Уличная торговля на Марсовом поле, 1895 год

Устрицы с сюрпризомКак то раз в петербургском ресторане «Вена» произошел интересный инцидент во время обеда капельмейстера А. Тюрнера. Когда он принялся есть заказанное блюдо — черноморские устрицы — заметил что-то необычное: в них были спрятаны четыре жемчужины. Бывший в ресторане случайно ювелир оценил их в 80 рублей.
Мог бы возникнуть юридический вопрос, но в данном случае хозяин любезно уступил жемчужины частому посетителю своего ресторана. На самом деле, эта история оказалась хитрой задумкой владельца ресторана: оказывается, таким необычным образом он не только ублажал постоянных гостей, но и обеспечивал интерес к ресторану в столичном обществе.

Конные трамваи в Санкт-ПетербургеФото 1896 года
Конка – это исторический вид пассажирского транспорта. В Санкт-Петербурге первые пассажирские линии появились в 1863 году.
Они связывали Площадь Восстания, Невский проспект и стрелку Васильевского острова. Транспорт получил необычайную популярность, потому что стал первым способом перевозки больших групп людей по городу.
Интересный факт: На фото Невский проспект перед Казанским собором. На месте привычного Дома книги, построенного фирмой «Зингер» в 1904 году, ещё обычный доходный дом.

Петербург на снимках пионера репортажной фотографии - Карла БуллыВ период своей славы Булла фотографировал знатных людей, всего и вся, касающегося императора, Главного Морского Штаба, Главного Штаба военного министерства и так далее. Стоит ли говорить, что список наград, которые получил фотограф в этот период, более чем внушителен.

Знаете ли вы, что первый торговый автомат в России появился в Петербурге?В 1898 году кондитерской фирмой «Жорж Борман» на углу Невского проспекта и Надеждинской улицы был установлен первый торговый автомат в стране. Представлял он из себя небольшой металлический домик с черепичной крышей.
В первый же день автомат вызвал ажиотаж в рядах столичных жителей. Для того, чтобы покупатель получил плитку шоколада, необходимо было вложить в указанное отверстие на лицевой стенке 15-копеечную монету и повернуть находящуюся здесь же ручку. После этого внизу открывался щиток-клапан и выдвигалась шоколадная плитка.Спортсмены в дореволюционном ПетербургеСпортсмены в дореволюционном Петербурге

Знаменитые кони Клодта на Аничковом мостуПетр Клодт начал работать над скульптурами "Укрощение коня человеком" еще за десять лет до начала строительства моста

Автор снимков - Карл Булла.
Благодаря знаменитому фотографу мы можем представить жизнь сто лет назад. 1. Автомобильная авария на набережной реки Мойки. Спасательные работы. 1912 год2. Наводнение у Театральной площади. 1903 год3. Жители Петербурга наблюдают солнечное затмение. 1912 год4. Групповой портрет членов общества велосипедистов. 1917 год5. Фёдор Шаляпин. 1913 год6. Николай Васильевич Пирогов, Стасов, Горький и Репин. Куоккала. 1905 год7. Парад Лейб-Гвардии Конного полка. 1903 год8. Празднование 200-летия Петербурга. 1903 год

Отец российского фоторепортажаКак ни странно, «отцом» был немец – Карл Булла. Он родился в 1855 году в прусском местечке Леобшютц.
Примерно в 10-12-летнем возрасте Карл приехал в Санкт-Петербург, где устроился на работу посыльным в фирму по изготовлению и продаже фотопринадлежностей. Фотография увлекла Карла, способного мальчишку вскоре перевели в ученики, а затем и в лаборанты. Карл принялся изучать основы изготовления фотопластинок, стал экспериментировать и достиг значительных результатов.
Спустя годы, в 1875 году Булла открыл свой первый фотосалон и через год принял гражданство России. Молодой фотограф сразу показал себя великолепным портретистом, его павильон на Садовой улице быстро приобрел большую популярность у столичной публики.
Позже Карл Булла получил разрешение на «уличную» съёмку и открыл типографию для печати открыток. Его снимки стали публиковаться на страницах самых известных российских и зарубежных газет и журналов.
В 1908 году Карл Булла приобретает фотоателье на Невском, 54. В данном помещении сейчас располагается действующий фотосалон, принадлежащий «Фонду исторической фотографии имени Карла Буллы». Здесь работает небольшой музей и проводятся выставки.
О многогранности таланта Карла Буллы лучше всего говорит его собственное рекламное объявление:
«Снимаю всякие архитектурные предметы, как внутренние, так и наружные фасады, дома, фабрики, мастерские с рабочими, машины, железные дороги, памятники, магазины, виды. Различные сцены и типы, снимки с древних и старинных предметов, открытие и освящение зданий, юбилейные торжества. Моментальные снимки спорта всякого рода, с лошадей, собак и других животных».

Балтийский вокзал на старых фотографияхПервый вокзал на этом месте появился еще в 1853 году и назывался Петергофским. Современное название вокзал получил в 1872 году, а здание было построено в 1858 архитектором Александром КракауСостязания конькобежцев на Марсовом поле. 1914 годУчастники встречи с художником Ильей Репиным в психоневрологическом институте слушают его выступление, Санкт-Петербург, 1913 год.Фотография с Водосвятия в Петербурге на Крещение 1904 года
Набережные Петербурга на старых фотографияхНабережные Петербурга на старых фотографияхКурсы для народных учителей и учительниц в Университете. Санкт-Петербург, 1909 год.
16-17 линии В.О., монтаж контактной сети трамвая,190719.10 1845 года в Большом конференц-зале петербургской Академии наук состоялось 1-е собрание Русского географического общества
22 октября 1842 года Густав Фаберже открыл в Петербурге первую ювелирную студию23 октября 1898 года в Петербурге состоялись первые в России автомотогонки24 октября 1886 года открыт монумент Славы у Троицкого собора29 сентября 1907 года состоялось торжественное открытие трамвайного движения в Петербурге.Аничков мост, Петроград, Май 1896 года. Фото чешского профессора Францишека КраткиВ объективе американского журналиста Мюррей Хау,1909В объективе американского журналиста Мюррей Хау,1909Велогонщики, Велодром в Стрельне, Санкт-Петербург, 1896 г.Витрина магазина Бр.Фридлендер, 1901Временное скульптурное сооружение олицетворяющее дружбу между Россией и Францией, установленное на пересечении Невского проспекта и Михайловской улицы, 1902 г.Горный институт. Санкт-Петербург, 1900 г.Городовые ПетербургаГоспиталь в Зимнем дворце 15-17ггГоспиталь в Зимнем дворце 15-17ггДвухъярусный автобус на площади Петра Первого, недалеко от Медного Всадника, 1907 г.Дом торгового товарищества «Братья Елисеевы».