Новая “дочка” “Аэрофлота” летает в 9 городов
Билеты нового лоукостера "Аэрофлота" продаются на рейсы в девять других российских городов: Москву, Волгоград, Самару, Екатеринбург, Пермь, Казань, Белгород, Тюмень и Сургут, говорится на новом сайте. Базироваться новая авиакомпания будет в терминале B в Шереметьево до 28 февраля 2015 года включительно, говорилось в сообщении пресс-службы аэропорта в начале октября.
ООО «Бюджетный перевозчик» было учреждено 16 сентября. Владельцем 100% в капитале этой компании является «Аэрофлот». Новый лоукостер 1 октября подал в Росавиацию заявление на предоставление сертификата эксплуатанта. «Бюджетному перевозчику» будут переданы два самолета Boeing 737, которые раньше использовал «Добролет», а затем «Оренбургские авиалинии» (100-процентная дочерняя компания «Аэрофлота»), передает РБК.
В сентябре генеральный директор «Аэрофлота» Виталий Савельев говорил о том, что новые полеты, возможно, появятся в зимнем расписании (с конца октября). Но источник в одном из аэропортов, в которые будет летать новый «Добролет», рассказал РБК, что в октябре лоукостер не полетит. Расписание еще окончательно не утверждено, и когда авиакомпания совершит первый рейс, пока не понятно, уточнил он.
«Добролет», первый лоукост-проект «Аэрофлота», остановился в начале августа после того, как из-за введенных властями Евросоюза санкций западные компании аннулировали договоры лизинга самолетов Boeing 737-800, на которых летает перевозчик. Компании тогда пришлось вернуть деньги около 30 тыс. пассажиров. За первое полугодие 2014 года убыток «Добролета» и инвестиции по проекту составили около 400 млн руб. Из них операционные расходы «Аэрофлота» и убыток «Добролета» суммарно составили около 270 млн руб., капзатраты – порядка 125 млн руб.
Кроме того, около $2 млн «Добролет» потратил на страховой платеж за 16 новых Boeing 737-800, которые планировал купить к 2017 году. Компания подписала с Boeing меморандум о намерениях и внесла депозит, но сможет получить деньги назад, только если откажется от сделки.
Несмотря на неудачный старт лоукостера, менеджмент «Аэрофлота» решил не отказываться от бюджетной авиакомпании. В «Аэрофлоте» считают лоукост-модель перспективной для российского рынка, а высокая популярность «Добролета» подтвердила верность этой оценки, говорит представитель авиакомпании. Именно поэтому было принято решение о создании нового лоукостера, уточнил он.