Второй двигатель для российской гражданской авиации

(разработчик — пермский «Авиадвигатель», головной изготовитель — «Пермские моторные заводы»). Важность события чрезвычайна: в ближайшие годы в нашей стране может возродиться емкий сегмент машиностроения — гражданское авиа­двигателестроение.В 2014 году российские предприятия выпустили 43 пассажирских и транспортных самолета, из которых только четыре были оснащены двигателями отечественного производства. В краткосрочной перспективе ситуация может измениться. Оценивать экспортные перспективы ПД–14 пока преждевременно, однако двигатель имеет все возможности для насыщения внут­реннего рынка.....Сейчас единственным отечественным двигателем, которым оснащают современные российские авиалайнеры, является ПС–90А (головной производитель — «Пермские моторные заводы»). В 2014 году авиационные заводы выпустили и передали в эксплуатацию четыре новых самолета, оснащенных этими моторами: два Ту–214 ОН (заказчик — Минобороны РФ), Ту–214, Ил–96–300 (заказчик — управление делами президента РФ). Остальные авиалайнеры, произведенные в нашей стране, были укомплектованы иностранными двигателями: 34 самолета Sukhoi Superjet 100 — моторами SaM146 (производитель — французская компания PowerJet), три Ан–148 — моторами Д–436–148, два Ан–140 — моторами ТВ3–117 (все двигатели для Ан выпустил запорожский «Мотор Сич»).По словам главного конструктора двигателей семейства ПД Игоря Максимова, практически все иностранные моторы на российских самолетах в перспективе будут заменены на отечественные аналоги.— Летно–технические характеристики ПД–14 опережают показатели ПС–90А. В частности, установка новейшего мотора на современный российский военно–транспортный самолет Ил–76МД–90А (серийное производство стартовало в 2015 году с двигателем ПС–90) позволит значительно продлить жизненный цикла лайнера. Модификация самолета с двигателем ПД–14М увеличит практическую дальность полета с максимальной нагрузкой 60 тонн с 4 тыс. км до 4,78 тысячи, дальность полета без нагрузки вырастет с 9,7 тыс. км до 10,8 тысячи, расход топлива на тонно–километр снизится на 14%, стоимость перевозки тонны груза сократится на 10%, — рассказывает Игорь Максимов.


Написал





на
/