Из России с любовью. Как СССР спас американских лётчиков от японцев

Игорь Галилеев

Слева направо: (первый ряд) капитан Эдвард Дж. Йорк, пилот; лейтенант Роберт Г. Эмменс, второй пилот; (второй ряд) лейтенант Нолан А. Херндон, штурман/бомбардир; старший сержант. Теодор Х. Лабан, бортинженер; сержант Дэвид У. Пол, стрелок. / Public Domain / en.wikipedia.org

В декабре 1941 года японцы напали на базу Пёрл-Харбор, ответом на неё в апреле 1942 года стала операция США «Рейд Дулиттл». Как американские летчики, летевшие бомбить японцев, оказались на территории СССР? Как их принимали в Пензе?

Информацию о событиях, которые произошло более 80 лет назад, рассекретили относительно недавно. О невероятной истории рассказал главный методист Пензенского государственного архива Андрей Вержбовский.

Вынужденные «переселенцы»

«18 апреля того года звено американских бомбардировщиков Б-25 „Митчелл“ взлетело с авианосца „Хорнет“ и направилось в сторону Японии для нанесения авиаудара по вражеским базам, — рассказывает Андрей Вержбовский. — Поставленные задачи пилотами были успешно выполнены, но обратно вернуться никому не удалось: часть машин сбили японцы, остальные из-за сильного расхода горючего рухнули в море. Удачливее всех оказался экипаж капитана Йорка — он резко изменил курс и направил самолёт в сторону СССР».

Естественно, это вынужденное приземление на аэродроме Унаши не осталось не замеченным советскими войсками и о них сразу же стало известно генералу армии Иосифу Апанасенко, который в 1942 году командовал Дальневосточным фронтом. После недолгого разбирательства американских лётчиков доставили в Хабаровск, где им тут же было сообщено, что они задержаны и будут изолированы, то есть интернированы, ввиду возможной потенциальной угрозы для безопасности государства.

В-25 после приземления в Советском Союзе в 1942 году. Фото: en.wikipedia.org/ Public Domain

До сих пор во многих источниках указывается, что экипаж отправили в Пермский край, потом в Ашхабад. Но в англоязычной версии Википедии о судьбе экипажа Йорка написано, что лётчиков перевезли в деревню, которая находится в 300 милях (480 км) в к юго-востоку от Москвы. Так, похоже, американцы обозначили деревню Ахуны под Пензой (сейчас Ахуны — район города).

В Пензенском госархиве уточняют: на берега Суры лётчики попали по приказу Апанасенко. Почему генерал армии принял решение доставить их именно сюда, неизвестно, ведь сам он родом из Ставрополья и, как известно, в Пензе не бывал.

«Американцев разместили в одном из дачных домиков в Ахунах, — продолжает Андрей Вержбовский. — Самих же пилотов специально переодели в гражданскую одежду и запретили покидать дом без разрешения. Впрочем, делать этого янки и не желали, ибо у них каждый день от угощений и спиртного столы ломились».

Но почему же для поселения лётчиков был выбран посёлок Ахуны?

В 1942 году Ахуны входили в состав Пензы только частично, а располагались не так уж и далеко от города. Однако, возможно, выбор был обусловлен тем, что недалеко от посёлка располагалась 37-я запасная стрелковая бригада. В Ахунах же советские солдаты тренировали свои стрелковые навыки. Не исключено, что именно на одной из этих улиц, где проходили тренировки, и провели своё советское лето американские лётчики.

Задание Рузвельта?

Жилось американцам в Пензе совсем неплохо.

«За домом ухаживали семь уборщиц и кухарок, — уточняет Андрей Вержбовский. — Лётчики часто любили с ними флиртовать и делиться откровенными размышлениями. Только вот американцы даже и не догадывались: вся эта прислуга — переодетые сотрудницы НКВД, которые докладывали обо всём, что делали и говорили иностранные пилоты».

В пензенском тылу американские лётчики пробыли около трёх месяцев. И именно здесь Йорк узнал о том, что ему присвоили очередное воинское звание — майора. Всё это время представители делегации США договаривались с советской властью о возвращении своих лётчиков на Родину. Держать их и дальше в Пензе не было никакого смысла, и в итоге было принято соответствующее решение — через Иран экипаж вернулся на родину.

Известно, что после этого Эдвард Йорк участвовал в войнах в Корее и во Вьетнаме.

Спустя годы появилась и другая версия — конспирологическая.

Дело в том, что уже после окончания войны бывший второй член американского экипажа лётчиков штурман-бомбардир Нолан Херндон предположил, что командир и второй пилот действовали в рамках полученного ими чуть ли не от самого президента США Рузвельта задания. И на самом деле приземление в СССР было вполне целенаправленным и запланированным действием. Так ли это на самом деле? Пока так и остаётся загадкой. Но достоверно известно, что после того невероятного случая дальневосточные аэродромы в 1944–1945 годах не раз принимали американские самолёты.