Отзывы о поездах • Re: 001Э/002Э Владивосток - Москва "Россия"
28.09.20 (17:33 мск) - 5.10.20 (11:13 мск)
Так же 8-й вагон с услугами, место 35.
Поезд подали на посадку на 3-ю высокую платформу. При спуске с моста случилась неприятность - оборвалась ручка на сумке, сумка упала и разбилась моя любимая 700 граммовая чашка Пришлось для кофе пользоваться стаканом с подстаканником, а для бич-пакетов пришлось купить ведро корейской лапши и заваривать в этом ведре.
Состав из 16 вагонов, нумерация с головы. Первые три багажные, дальше 1-6 плацкарт, 7-11 купе, потом ресторан и рельсосмазыватель. В Белогорске между рестораном и рельсосмазывателем вцепили плацкартный НМР "Благовещенск - Москва". Рельсосмазыватель ехал до Новосибирска.
2 проводницы по одной на 2 вагона, менялись через 12 часов. Чисто всю дорогу, кондиционер в порядке, в туалетах всë на месте. Обратно женщины-уборщицы убирались гораздо лучше, чем туда. Ежедневно пылесосили, мыли шваброй, протирали стëкла, поручни, ручки, двери купе и т.д...
Из ресторана так же носили всякую выпечку. Обеды и ужины не заказывал.
Поезд всю дорогу практически полный. Но на 100% был заполнен только от Красноярска до Новосибирска. В нашем вагоне "мужских" купе было 4 штуки, поэтому мне в последнем повезло. До Биробиджана без соседей, потом сел парень до Читы, потом до У-У никого, потом парень до Иркутска, потом до Красноярска никого, потом на нижнее место мужик до Кирова и на верхние парни до Новосибирска. От Новосибирска до Кирова вдвоëм, дальше до Шарьи один, в Шарье сел пацан до Ярославля и от Ярославля до Москвы один.
Вроде как никого с поезда не снимали, но подбуханных видел несколько раз. Опять же были шумные дети в вагоне...
В 10-м вагоне ехал Перископ. Заметил его в Хилке, фоткающим поезд, вокзал, электричку. Ну и на остальных остановках тоже. Глянул в ЖЖ - будет отчëт скоро. Ехал вроде как от Сковородино до Ярославля.
В Ачинске обогнали 91-й, потом в Мариинске он нас, и так и ехали друг за другом до Кирова. От Тюмени до Кирова ещё и 109-й перед нами. Оба коротышки... 91-й из 8-ми вагонов, 109-й из 7-ми... В Перми к 91-му подцепили ещё 2 вагона, а к 109-му в Кирове. Так же в 91-м заметил пару КВРенных аммендорфов как в "Рускеальском" (светлый пластик, но двери в купе "под дерево" полки серо-красные со спинками и столик между верхними полками).
От Владика до Мариинска тянули ПИДовые ЭП1 со сменой в Белогорске, Чернышëвске. В Зиме не видел - проспал.
От Мариинска до Балезино без смены ЭП2К, потом до Галича "теремок" в радующей взор родной бордовой окраске, дальше до Костромы БСка, и до Москвы ЭП2К.
До Судиславля ехали без опозданий а вот дальше....
Отъехав немного от Судиславля вдруг встали. Оказалось, что что то случилось с БСкой. Вроде как ждали в помощь тепловоз из Костромы (не видел). В итоге в Кострому прибыли вместо 3:47 в 5:30... Поменяли локомотив быстро, я думал, что нас отправят перед 107-м, раз мы опаздываем, но нет! Ушëл 107-й, а мы стоим... Ждали встречную "Россию", и из Костромы отправились в 6:33... Дальше весело: Нерехта 7:10-7:12, Ярославль 8:02-8:08 (прибыли бы минут на 10 раньше, но между Лютово и Ярославлем постояли минут 10 пока встречный не прошëл), Ростов 8:50-8:52, и в Петровске с какого то хрена нас поставили под обгон костромской глистой (если бы не это - в Москве были бы вовремя), Александров 10:12, Посад 10:42, Пушкино 11:10, Мытищи 11:18, Лосинка 11:25 и Москва 11:35.
Да ещё сбрасывали скорость до 50-60 в Рязанцево, Берендеево, Александрове, Струнино, Бужаниново, Посаде, а от Заветов Ильича до Пушкино вообще ползли 20-30...
То есть от Ярославля до Москвы вполне реально не являясь глистой, доехать за 3 часа не особо напрягаясь.