Структура «Росавтодора» перекрыла болельщикам дорогу на ЧМ-2018 в Екатеринбурге
ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Урал» Федерального дорожного агентства» обнародовало планы ремонтной кампании 2018 и 2019 годов. По словам руководителя ФКУ Алексея Борисова, только в текущем году на капитальные ремонты и содержание верхнего дорожного полотна на федеральных трассах в Свердловской и Тюменской областях, а также ХМАО-Югре будет потрачено 9,15 млрд рублей. Около 3 миллиардов рублей направят на магистрали Среднего Урала.
Фото: ngzt.ru
«В 2019 году стартует наш масштабный проект по расширению трассы Пермь – Екатеринбург – Тюмень. Он предусматривает, что дорога станет четырехполосной от поселка Бисерть пермского направления до границы Свердловской и Тюменской областей. Сейчас мы обсуждаем с правительством Свердловской области вопрос передачи в федеральную собственность или южного, или северного обхода Екатеринбурга (ЕКАД). Он до конца еще не решен», – подчеркнул Алексей Борисов. Менеджер также озвучил предварительную стоимость расширения магистрали – каждый километр обойдется федеральному бюджету в 110 млн рублей.
За счет передачи части ЕКАД федералам, будет создан коридор, который проведет транзитный транспорт от Перми до Тюмени в обход крупных городов. «В этом проекте остается решить вопрос строительства обходов поселков Белоярский и Богданович в Свердловской области. Сегодня это самый сложный участок с низкой пропускной способностью. Пока мы видим начало строительства обходов только в 2020 году», – пояснил Борисов.
В настоящее время «Уралуправтодор» занимается плановым ремонтом полотна на подконтрольных автодорогах. Из-за этого, как утверждают автомобилисты, возникают многокилометровые пробки на подъездах к Екатеринбургу, и болельщики опасаются, что во время игр ЧМ-2018 ситуация только усугубится.
«На подъезде к Екатеринбургу со стороны Тюмени сейчас можно потерять от 30 минут до нескольких часов из-за ремонта железнодорожного моста в районе поселка Косулино. Причем ремонт здесь идет с прошлого года. Не представляю, как люди будут заезжать с этой стороны в город, когда увеличится нагрузка на сеть из-за наплыва болельщиков на игры чемпионата», – рассказал «Правде УрФО» водитель Игорь Рупатко.
Впрочем, в ФКУ «Уралуправтодор» обещают завершить работы на этом участке уже в ближайшее время. По данным управленцев, ремонт мостового перехода через железнодорожные пути в районе станции Глубокое на Тюменском тракте действительно ведется в рамках переходящего двухлетнего контракта. В декабре 2017 года, утверждают собеседники, были завершены работы по левой стороне проезжей части трассы Р351, в апреле дорожники закрыли для движения правую часть трассы.
«Узкое место у нас действительно есть. Ремонт железнодорожного переезда мы рассчитываем закончить к 1 июня. На сегодняшний день мостовое полотно готово полностью. Дорожники занимаются устройством верхнего слоя покрытия, и буквально уже на следующей неделе работы будут завершены, и движение пойдет по всем четырем полосам», – обрисовал перспективы Алексей Борисов.
Затруднения в проезде из-за ремонтной кампании в настоящее время ощущают и автомобилисты, которые пытаются попасть в столицу Среднего Урала со стороны Пермского края и Республики Башкортостан. «Светофоры, которые перекрывают одно из направлений движения, появились на этой трассе в районе Ачитского городского округа после 10 мая. В выходные дни здесь образовываются существенные заторы. Дорожники еще только снимают асфальтовое покрытие. Ремонтные работы ведутся и ближе к Екатеринбургу, но там дорогу перекрывают частями, а не все направление полностью», – сообщила «Правде УрФО» автолюбительница Мария Шашмурина.
Фото: kungur59.ru
В структуре «Росавтодора», впрочем, не видят рисков и по этому направлению. Все работы ведутся в отдалении от города. Это как минимум шестидесятикилометровая зона. На сегодня работы идут очень активно. Из 45 километров уже выполнена половина. Мы рассчитываем, что к 10 июня работы завершим. Если увидим, что подрядчик не укладывается в сроки, работы будут продолжены только в ночной период, чтобы не доставлять затруднений в движении для гостей, которые будут ехать в Екатеринбург со стороны Перми и Уфы», – заверил глава уральской структуры «Росавтодора».
Если ремонт двух названных выше федеральных дорог планируется завершить к ЧМ-2018, одну крупную транспортную магистраль привести в нормативное состояние дорожники все же не успеют. Алексей Борисов вынужден был признать, что в худшем, по сравнению с другими дорогами, состоянии в настоящее время находится подъезд к Екатеринбургу со стороны Челябинска.
«Трасса М5, так называемый подъезд к Екатеринбургу, остается проблемной точкой для нас. Мы понимаем, что эта дорога была построена в 1981-1985 годах в бетонном покрытии. Сегодня мы ее модернизируем. Принято решение полностью провести там капитальный ремонт. Этот участок на 100% будет отремонтирован в 2019 году. Сейчас работы там на стадии реализации», – подчеркнул глава «Уралуправтодора».
Между тем в Минтрансе Свердловской области указывают, что дороги в самом Екатеринбурге к международному мероприятию готовы. «Те работы, которые сейчас ведутся в городе, – текущие, не связанные с подготовкой к чемпионату мира по футболу. Мы получили гарантийные письма от всех подрядчиков, что к 22 июня все работы будут завершены. Ремонты, конечно не остановятся. Мы уйдем на периферию, у нас же не только центральная часть, есть микрорайоны Химмаш, Эльмаш. Будем работать там. Никаких помех для проведения мероприятия с нашей стороны не будет», – подытожил министр.
«Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий.
Фото превью: ria.ru