Турбированный Крым. Как нам реорганизовать Siemens

Как и предсказывали разного рода алармистские комментаторы, суровая кара Белого Цивилизованного Человека наконец-то настигла Россию. После разной степени шумности подковёрной возни с выяснением, откуда же на строительстве Севастопольской ТЭЦ взялись турбины германского концерна Siemens, все стороны были вынуждены признать, что коварные и хитрые русские обманули-таки доверчивых немецких бизнесменов и утащили турбины, предназначенные для стройки на Таманском полуострове, в Крым. "Сименс" сегодня выступила с грозным набором мер, которые, если их сократить и убрать разного рода корпоративный речекряк, сводятся к следующемуёнемцы выйдут из капитала СП в России, отзовут лицензии на производство и обслуживание соответствующего оборудования концерна, а также приостановят поставки продукции российским государственным органам. 
И тут есть несколько моментов, которые не позволяют оценивать ситуацию исключительно в терминах наказания неразумных дикарей европейским промышленным колонизатором, отряхивающим варварскую грязь с белоснежного пробкового шлема исключительно бамбуковой тросточкой. Во-первых, у "Сименса" в России много инвестиций.
В прессе упоминается "Интеравтоматика" или совместное с "Силовыми машинами" предприятие, на которых те самые "крымские" турбины и были произведены. Однако есть ещё и инвестиции под миллиард долларов в центры НИОКР и инжиниринга, есть производство газовых компрессоров в Перми, в Воронеже концерн вложил деньги в производство трансформаторов, были планы по началу производства ветроэнергетических установок и комплектующих к ним, в частности роторных лопастей. Были, кстати, и планы в области транспортного машиностроения: "Сименс" с группой "Синара" в Екатеринбурге планировала строить локомотивы и пригородные поезда. 
И вот теперь после крымского инцидента это всё как подвисает, а Сименс фактически (если доводить логику с отзывом лицензионных соглашений и приостановкой обслуживания госзаказчиков) собирается сам себя выпилить с российского рынка. Немцев, конечно, понять можно: всем понятно, что давит на них, возможно, даже не германское правительство, а страх попасть в ситуацию, аналогичную наезду американцев на концерн "Даймлер" или "Дойче банк".
Нарушение санкционного режима есть отличный повод для того, чтобы прогнуть очередного конкурента (пусть даже и сидящего с тобой в одной трансатлантической лодке) на миллиардные штрафы и вытолкнуть с рынка. Американцы — мастера под сурдинку политических требований и гуманистической риторики обстряпывать свои делишки. Так что "Сименс", конечно, страхуется, и в некоей локальной корпоративной логике это, наверное, правильно. Если главный пахан на зоне сказал, что с кем-то нельзя торговать, то шестёрка, конечно, сто раз подумает, стоит ли нарушать запрет, даже если это ей выгодно финансово.
Вот только при всей сложности технология турбин не является исключительной собственностью и немецким ноу-хау. Просто напомню, что всю эту схему с отжатием агрегатов, предназначенных для Тамани, придумали после того, как не удалось договориться с иранской компанией на поставку турбин. Иранской, Карл! То есть в Иране, который десятилетиями сидит под санкциями, есть компании, готовые поставлять России высокоэнергетические турбины, которые в Крым не попали из-за технических и лицензионных споров. А ведь есть ещё Китай, есть те же европейские или даже американские конкуренты, которые вполне могут (особенно в случае последних) доходчиво объяснить органам экспортного контроля, что это крайне выгодно и хорошо для развития экономики и создания рабочих мест.

Но даже это не самое главное и важное во всей этой истории. Тут действует принцип того самого живительного жареного петуха, который должен клюнуть нашего чиновника и крупный бизнес и только после этого они зашевелятся. Нет никаких сомнений, что конкретно сейчас проблему с энерговооруженностью ТЭЦ в Крыму решат. Однако демарш Сименс показывает, что курс на импортозамещение выбран правильно и при всех перекосах и проблемах альтернативы ему нет.
Если вспомнить, то проблема именно газовых турбин довольно успешно решается на базе производства в Рыбинске, причем в первую очередь это касается замещения газотурбинных установок для программы перевооружения флота и авиации. Раньше мы критически зависели от поставок с украинской «Мотор-Сич», сейчас же производство турбин освоено полностью. По ведомственной программе Минпромторга до 2020 года должно быть освоено производство турбин мощностью до 350 мегаватт.
Это на самом деле кропотливая и сложнейшая работа, которая требует создания испытательных стендов, создания смежных производств, поиска адекватных поставщиков и выстраивания кооперационных цепочек. Порой кажется, что действительно, легче и проще купить готовое изделие на Западе, или на худой конец по лицензии открыть в России сборку. Вот только случай с Сименсом демонстрирует тот факт, что исходя из геополитических соображений и под давлением иностранных правительств, западные корпорации наступают себе на горло и пренебрегая прибылью и своей нишей на рынке могут (и будут) создавать трудности в развитии не только отдельных регионов страны, но и целых отраслей, если их посчитают опасными для себе наши западные «партнеры».
Погром, устроенный в 90-е, в машиностроении не преодолен до сих пор. У нас фактически отсутствует станкостроение, что вообще критически важно для национальной безопасности. Для тех же отечественных газотурбинных установок мы вынуждены ряд важнейших компонентов, например роторные диски, закупать за рубежом.
Эта технологическая зависимость сродни наркотической и отказ от простых и налаженных (а возможно и коррупционных) схем покупки готового оборудования у западных компаний будет сложным. Однако нам необходимо двигаться по этому пути, организовывать свое производство, набивать шишки и на первых порах выпускать продукцию не такого уровня качества как хотелось бы. Отказ от этого пути под вопли о том, что раз с первого раза ничего стоящего не получилось, чреват превращением в реальную колонию с экспортом продукции первого передела