Смольный обманул петербуржцев со сроками сдачи станции «Путиловская», завершив только наклонный ход

«Метрострой Северной Столицы» завершил проходку наклонного хода станции «Путиловская». Почти за год строители прошли глубину 60 метров и смонтировали 153 чугунных кольца. Сейчас обустраивают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода.

В Петербурге завершили строительство наклонного хода для станции метро «Путиловская». Специалисты «Метростроя Северной Столицы» закончили проходку станции, которая должна стать пересадочной с «Кировским заводом». Почти за год метростроители прошли глубину 60 метров и смонтировали 153 чугунных кольца. Сейчас специалисты работают подземном вестибюле, делают платформы и служебные помещения, раскрывают проемы для прохода пассажиров в центральный зал.

В следующем году власти планируют открыть на транзит станцию «Театральная», вестибюль здесь появится не раньше 2026 года, заявил в своем Telegram-канале вице-губернатор Петербурга Николай Линченко. При этом Смольный умолчал о прошлых пустых обещаниях в 2019 году, когда сулил горожанам сдать «Путиловскую» в 2022-м.

Чиновники хвалились, что в 2019 году строительство «Юго-Западной» и «Путиловской» находятся в активной стадии. С гордостью докладывали о сооружении шести шахтных стволов, монтаже металлоконструкций. Проходческие работы обещали провести в 2020 году. Однако, как ни в чем не бывало объявляют о завершении проходки только сейчас — в 2023 году — с опозданием почти в три года.

У экспертов процесс строительства первой очереди Красносельско-Калининской ветки вызывало большие сомнения. На вопрос жителей Петербурга о сроках открытия отвечали эксперты компании «Конкорд». Специалисты отмечали, что существуют сложности с оборудованием, персоналом и финансами.

«Большую часть денег, выделенных на прошлый год, пришлось перенести на 2023-й, компания не справилась с объемом работ», — констатировали эксперты.

С ними согласен глава Инициативной группы по защите транспортной инфраструктуры (ИГЗТИ) Виктор Орлов. Он разделяет опасения с соблюдением сроков, ведь для запуска коричневой ветки необходимо построить станции «Казаковская» («Юго-Западная») и «Путиловская».

«Нужно обязательно сдавать обе эти станции в связке, а вероятность, что это произойдет в 2024 году, на сегодняшний день — 60 %», — оценил эксперт.

Нехватка финансирования и надежных подрядчиков считаются одними из главных проблем, которые тормозят развитие метрополитена Северной столице. Их усугубляет и нерасторопность Смольного, который не способен обеспечить для развития города солидное федеральное финансирование. Таким образом, чиновникам приходится выдавать за подвиги каждый этап строительства той или иной станции, пуская горожанам пыль в глаза.