Опасный башенный кран "катался" в центре Омска больше месяца

А затем рухнул на улицу Жукова.
Трагедия, случившаяся в октябре прошлого года на улице Маршала Жукова, могла произойти на месяц раньше. Оказывается, эксплуатацию потенциально опасной конструкции начали ещё в сентябре.
В причинах, по которым башенный кран упал напроезжую часть и убил четырёх человек, сейчас разбирается Куйбышевский суд. В ходе сегодняшнего заседания стороны допросили двух свидетелей - начальника одного из участков и главного инженера группы компаний "Джаст Фит Лайф".
Бывшие сотрудники рассказали, что в сентябре кран использовался для разгрузки свай. Начальник участка Валерий Малыхин поначалу с этой гипотезой не согласился и горячо её опровергал.
Он сообщил, что на его участке (не том злополучном, а другом - на проспекте Комарова) было два "крановых", и ни один с объекта не отлучался. Да, ходили слухи о каких-то сваях на Жукова, которые сначала завозили, а затем перестали завозить - но никакой конкретики.

"Своих (крановщиков - прим. А.З.) я не снимал и на разгрузку свай не отправлял. У нас было два крана и рабочий объект, если бы один человек уехал - работа бы встала" - сообщил Малыхин.

Гособвинитель Зульфия Абишова, однако, отметила, что во время следствия свидетель давал другие показания: утверждал, что регулярно отпускал крановщиков на Жукова "грузить сваи". Сотрудников увозил на машине главный инженер компании, Сергей Зинин.
"Мне странно это слышать" - отметил Малыхин. Однако, подумав, припомнил: да, было дело. Отправлял крановщиков на Жукова, но буквально два раза, не больше.
Сам Зинин был допрошен следующим - и внёс в историю со сваями больше ясности. По его словам, забивку свай на объекте осуществляла сторонняя контора - по прямому договору с заказчиком строительства.
"Джаст Фит Лайф", в свою очередь, контролировал правильность забивки, а так же занимался разгрузкой свай. С последним возникли сложности: автокран не мог проехать в котлован, расположенный на месте будущего отеля, потому что там были "грязь и глина".
Пришлось использовать стоявший на площадке башенный кран. Он не прошёл проверку и, формально, не мог эксплуатироваться - однако начальство, подумав, "дало добро". В результате крановщики "с Комарова" в несколько заходов разгрузили все сваи. В тот раз обошлось; но всего месяц спустя громадина с неисправным тормозом слетела с рельсов, упала на проезжую часть улицы Жукова и раздавила две машины.

"Зачем же вы, понимая, что кран опасен, брали на себя ответственность, возили крановщиков?" - спросила прокурор.
"Иначе я потерял бы работу. В моём предпенсионном возрасте сложно было бы найти новую" - признался Зинин.