Омский муниципальный транспорт переживает не лучшие времена
Омский муниципальный транспорт переживает не лучшие времена. На сегодня у пассажирских предприятий города накопились долги на 360 миллионов рублей. По мнению ряда депутатов и чиновников, ПАТП недополучают деньги из-за разницы между обоснованным и утвержденным тарифами. Однако, некоторые народные избранники считают, что зарабатывать деньги транспортники должны, не залезая в карман простых жителей. О том, как сделать сферу перевозок в Омске прибыльной и нужно ли повышать стоимость проезда?
В прошлом году, когда из-за долгов по топливу в Омске не вышла в рейс большая часть муниципального транспорта, некоторые автопредприятия все же смогли удержаться на плаву. В ПАТП №8 был создан необходимый топливный резерв. Сейчас задолженностей у предприятия нет.
Впрочем, такими успехами могут похвастаться не все. По самым оптимистичным прогнозам, суммарный долг пассажирских предприятий города к концу года перевалит за 400 миллионов рублей. Растут обязательства и по налогам, и по топливу. Одно из решений проблемы - увеличение стоимости проезда в муниципальном транспорте. Однако повысив тариф, предприятия могут потерять часть пассажиров и в итоге, остаться в проигрыше.
Реальная цена билета в автобусах, троллейбусах и трамваях уже сейчас составляет порядка 26 рублей. 4-рублевый недобор компенсируется из бюджета Омска. И если стоимость проезда снизится, то городская казна вряд ли осилит дополнительные расходы на транспорт. При этом не факт, что дешевые билеты привлекут большое количество пассажиров. Для того, чтобы оживить сферу городского транспорта, в Горсовете звучат и другие идеи. Например, разделить маршруты между частниками и муниципальными перевозчиками.
Большие надежды транспортников на исправление ситуации были связаны с федеральным законом №220. Постановление было призвано навести порядок в сфере перевозок, но мгновенного эффекта закон не дал: на дорогах Омска по-прежнему курсируют нелегалы, отбирающие хлеб и у муниципалов, и у честных коммерсантов. Большинство незаконных перевозчиков уже получили предупреждения за отсутствие транспортных карт от сотрудников госавтонадзора. Дальше будут более серьезные санкции, вплоть до штрафов на сотни тысяч рублей.
Даже если разделение маршрутов между муниципальными перевозчиками и частниками состоится, а эту инициативу поддерживают и в мэрии, и в Горсовете, увеличить расходы на транспорт все же необходимо. Городской автопарк нуждается в обновлении и изношенные автобусы - не лучший вариант для привлечения пассажиров.