Работники Новоуренгойского объединённого авиаотряда отмечают юбилей

35 лет, полёт нормальный. В 1981 году предприятие с таким названием появилось вместо Новоуренгойской эскадрильи.

Сегодня аэропорт газовой столицы принимает практически все виды воздушных судов и давно стал больше, чем просто городским. О рабочих буднях людей, от которых ежедневно зависят сотни жизней, в специальном репортаже Людмилы Невской.

Евгений встречает пассажиров, прилетевших из Москвы, раньше их родственников. Ещё в воздухе. Он - диспетчер управления воздушным движением. Разрешив экипажу посадку и проводив самолёт до заданной точки на аэродроме, передаёт его, словно эстафетную палочку, диспетчерам других зон и служб, которых в аэропорту несколько десятков. В считанные минуты подъезжает трап, служба авиаперевозок готова встретить людей и их багаж, техники - заправить воздушное судно и подготовить к следующему полёту. На рулёжных дорожках, перроне и уж тем более на взлётно-посадочной полосе к тому времени не должно быть никаких дефектов, посторонних предметов и даже малейшей корочки льда. За этим следит аэродромная служба. В новоуренгойском аэропорту, словно в муравейнике, жизнь не замирает ни на секунду. Авиаотряд несёт службу круглосуточно, при любой погоде, зная главное правило.

Анатолий Михеев - заместитель генерального директора по эксплуатации авиационной техники: «;Ребята, помните всегда и везде, что мы остаёмся на земле, а экипаж и пассажиры в воздухе, никогда об этом не забывайте, и всё будет хорошо»;.

Тюмень, Омск, Уфа, Новосибирск, Екатеринбург, Красноселькуп, Салехард. Сегодня из Нового Уренгоя самолёты и вертолёты совершают перевозки более, чем на 35 линиях. Не так давно к уже привычным добавилась надежда российской газодобывающей отрасли - порт Сабетта. За 2015 год пассажиропоток аэропорта составил почти 900 000 человек. Это в семь раз больше, чем население самой газовой столицы. В том же 2015 северная гавань Нового Уренгоя получила звание лучшего аэропорта местного значения по итогам всероссийского конкурса «;Воздушные ворота России»; по оценке специалистов. Но главные эксперты - конечно, пассажиры.

Василий Якимов, республика Удмуртия: «;Качество обслуживания меня устраивает полностью. Бывает очередь, но это редко. А так 4 с плюсом оценка, я думаю, для них хорошая»;.

Анвар Мубаширов, г. Уфа: «;У меня у самого родственники работают в аэропорту, я знаю, что это такое. Работа довольно-таки опасная и ответственная. Пожелать внимательности и понимания к их работе. Если есть какие-то вопросы, нужно с пониманием к этому относиться, потому что не просто так они всё это делают»;.

Главная мечта коллектива-юбиляра - реконструкция здания аэровокзала и прилегающей инфраструктуры. С тех пор, как стратегически важный объект перешёл из федерального в подчинение округа, появилась надежда на скорейшее воплощение мечты в реальность.

Евгений Гапошко - генеральный директор Новоуренгойского объединённого авиаотряда: «;Я думаю, наши пассажиры заслужили новый аэровокзал. Построить телескопические трапы, чтобы дети не стояли под самолётом в -45 градусов, мама с ребёнком, уезжая, отдала куртки папе. И они прилетели в Москву, и мама не тащит на себе рюкзак с куртками, это было б нормально. Тем самым нам не пришлось бы закупать новые автобусы, да и перрон у нас маленький. Это был бы качественный прыжок»;.

Марина Иванова - начальник управления транспорта департамента транспорта и дорожного хозяйства ЯНАО: «;Для нас аэропорт Нового Уренгоя очень важен как транспортный узел. Сейчас осуществляется разработка проектной документации на реконструкцию, и новоуренгойский аэропорт станет современным и будет доставлять удовольствие пассажирам»;.

В ближайшей перспективе - удлинение взлётно-посадочной полосы до трех тысяч метров. Проект уже утверждён. Это позволит увеличить несущую способность главной артерии аэропорта. И авиапредприятию покорится ещё немало высот.