Виктор Титарев пригласил главных редакторов печатных и телевизионных СМИ на чаепитие. Целью столь неформальной встречи было вовсе не задобрить акул пера, а наконец ответить на все вопросы напрямую и развеять все слухи, которыми пестрит медийное пространство.
Хотя у омских журналистов редко выпадает возможность встретиться с руководителем ОАО "Омский аэропорт" в столь неформальной обстановке, за столом с угощениями оказалось достаточно пустых мест. Но удивило Виктора Титарева не количество присутствующих, а то, что его личное приглашение проигнорировали электронные СМИ, которые активнее всего раздували пламя скандала вокруг Омского аэропорта. Хотя, казалось бы, это отличный способ получить все ответы.
Другие же участники чаепития стесняться не стали. Действительно ли его работники активно пишут письма президенту с жалобами? Существование таких обращений к главе государства Виктор Титарев поставил под сомнение, но признал, что объективные причины для недовольства у коллектива есть. Заработная плата в марте по отношению к прошлому году упала на 17 процентов. В денежном исчислении средняя зарплата теперь составляет 19 тысяч вместо прошлогодних 23.
-
Обусловлено это сложившейся здесь системой оплаты труда. Система оплаты труда в Омском аэропорту вообще никак не зависит от результатов работы самого работника. Это просто дележ общей прибыли аэропорта. Наши коллеги, я имею в виду сотрудников, не ожидали, что прибыль-то и меньше может быть, - пояснил генеральный директор ОАО "Омский аэропорт"
Виктор Титарев.
Прибыль, в свою очередь, упала от того, что из-за кризиса на 30 процентов снизился пассажиропоток. Поэтому сразу несколько авиакомпаний покинули омский рынок. Во многом это связано еще и с тем, что в омском аэропорту очень дорого обходится обслуживание самолетов - выше расценки только в Сургуте. Федеральными службами тариф рассчитывался, исходя из общих затрат предприятия, далеко не всегда обоснованных.
-
Если я приношу расчеты и говорю, что у меня в аэропорту работает пять тысяч человек со средней зарплатой в 100 тысяч рублей, мне не надо было доказывать эффективность этого. И если я показывал, что у меня пять тысяч человек получает среднюю зарплату в сто тысяч, то мне утверждали тариф. Мы выставляем его авиакомпаниям, авиакомпания вынуждена платить нам этот тариф, вкладывая это в стоимость билета, - прокомментировал
Виктор Титарев.
Поэтому Виктор Титарев твердо намерен уменьшить тарифы. Предприятие ждут сокращения, работа некоторых служб будет оптимизирована. А новая система оплаты труда теперь зависит от конкретных результатов работы. Только так можно остаться если уж не на высоте, то хотя бы на плаву, говорит Титарев. А конкурентоспособность привлечет новые авиакомпании. Работа уже идет. В этом году на омском авиарынке появились лоукостер "Победа" с рейсами в Сочи и Анапу и компания "Таймыр", которая начнет летать в Екатеринбург и Новосибирск за полторы тысячи рублей. Кроме того, сейчас рассматривается вопрос о налаживании авиасообщения с китайским городом Урумчи.
