Человек быстрее автобуса?

Суета сует

Уже более месяца в Олонецком районе прекращены пассажирские перевозки по маршруту «Олонец – Ильинский».

 Эта ситуация серьёзно влияет на возможность людей попадать в город и обратно. Ходят, конечно, транзитные автобусы из Санкт-Петербурга и Петрозаводска, но их рейсы не справляются с пассажирским спросом. Большая масса местного населения ездит в Олонец на работу, в поликлинику. С началом учебного года начнётся новая волна – на учёбу поедут студенты техникума.

Такое положение с Ильинским направлением сложилось, пожалуй, впервые. Да были сокращения рейсов, были поломки автобусов, но чтобы полностью закрыть маршрут,  такого еще не случалось.

Вот и стоят  вдоль дороги мокнущие под холодным дождём граждане с надеждой поймать попутку. Что же случилось? Куда смотрят власти?  Наказать виновных! Такие лозунги, пока ещё устные, можно услышать на всех остановках маршрута. Любят об этом поговорить и в салонах частных перевозчиков.

Эта категория так называемых «бомбил» нуждается, пожалуй,  в нашем с вами особом внимании. Предприимчивые водители уже много лет, как  облюбовали себе теплое местечко для лёгкого заработка. Подъезжая к автобусной  остановке за 5-7 минут до прибытия автобуса, они набирают полный салон пассажиров. По цене билета каждый из нас с радостью  согласится воспользоваться услугой частника. Это быстрее, удобнее и даже практичнее – он всего за «три копейки» и в городе  сможет довести до нужного места, и в поселке –  до самого дома.

А автобус?  Ну, что автобус, мы не обязаны его ждать, это его проблемы!   Главное, мы так удобно успели выехать пораньше.

Прошло время и «проблемы автобуса» неожиданно стали  проблемами самих жителей поселения. Полупустые  убыточные рейсы рано или поздно дали о себе знать. Сначала от этого маршрута отказалась основная автотранспортная компания. Потом районные власти попытались заключить договор с  другим перевозчиком. Со временем этот предприниматель тоже потерял интерес к маршруту. Если к холостым рейсам прибавить ещё и транспортные проверки, которые положены по закону зарегистрированным перевозчикам, то, согласитесь, у перевозчика остаётся совсем не много причин тратить свои здоровье и нервы на такой бизнес.

А у частных бомбил всё хорошо. Их не беспокоят проверки комитетов по транспорту, неоплаченные налоги не тревожат их крепкий сон. И им ровным счётом безразличны проблемы мокнущей под дождём женщины, которой вздумалось по такой погоде сделать визит к врачу.

Предвосхищая вопрос читателя – «куда смотрят власти?», следует кое-что прояснить. А для этого необходимо объяснить, почему «бомбилы» ничего не боятся. Дело в следующем:  чтобы поймать с поличным такого «извозчика», необходима целая команда специалистов разных служб.

Отмечено, что доказать факт частного извоза не так просто, так как нелегальные таксисты уже придумали множество историй, чтобы избежать наказания. А если еще и рядом сидящий пассажир подтвердит, что водитель является его знакомым и не берёт с него денег, то наказать такого таксиста практически невозможно.

Вот и получается, что в сложившейся ситуации вину за отсутствие пассажирского обслуживания  вряд ли логично перекладывать только  на плечи администрации района. Работа по поиску перевозчика ведётся, и,  возможно, к началу учебного года его найдут. Только будет ли толк?  Научит ли людей печальный опыт? Ведь часто опыт, как автобус,  бежит за человеком — впустую. Человек быстрее.

Юлия Суворова