Обнинск сто лет назад
В 1914 году наш край был типичным сельским захолустьем и дачным местом. Если в 1914 году сойти с поезда Москва – Калуга на разъезде № 15 (название Обнинское он получил в марте 1916 года), то взору открылся бы дремучий лес, который начинался прямо от станции. По левую руку, там, где сейчас город, около железной дороги никаких строений не было. А станционное здание, сооруженное в начале XX стояло справа от «железки». Оно прожило более ста лет, его снесли совсем недавно. Там же тогда был пристанционный трактир и несколько домов. Статусом населенного пункта этого место еще не наделили. Железная дорога была одноколейной, и, чтобы встречным поездам можно было разъехаться, устраивали разъезды с несколькими путями. Поезд вставал на запасной путь и пропускал встречный состав. Поэтому остановки были долгими, и поезда ходили неспешно. Тогда было 4 ежедневных поезда Москва – Калуга. Скорый в Обнинском не останавливался, а два пассажирских и почтовый стояли подолгу. Время в пути от Брянского вокзала (так тогда назывался Киевский вокзал) до разъезда № 15 занимало 4 часа 20 минут. Целое путешествие! Летом пускали дачные поезда до Малоярославца. Они ходили еще медленнее.