Транспортная реформа в Екатеринбурге учтет опыт Новокузнецка
В 2021 году в Екатеринбурге начнутся изменения транспортной реформы. Они являются глобальными, однако будут вводиться поэтапно. Это не только поможет жителям города постепенно привыкнуть к изменениям, а также своевременно реагировать и вносить изменения, но и избежать ситуации, возникшей в Новокузнецке. Тамгороде одновременно обновили автобусный парк, поменяли сеть маршрутов, способы оплата проезда, а также модернизировали транспортную сеть города. По итогу в городе все маршруты были отданы петербургской компании «Питеравто», а водители маршруток, привыкшие работать за наличные, остались без работы и даже провели митинг. Больше всех пострадали жители города. За первые два дня после перезапуска транспорта поступило более тысячи жалоб на хамское поведение водителей, не работающие турникеты и проблемы с отсутствием либо полной наполненности автобусов. Это и привело к стихийному митингу 24 ноября, а администрация города была оккупирована на всю ночь. Вообще, жители о глобальных изменениях услышали за полгода. Маленькие транспортные компании, их предприниматели и водители отказались сотрудничать с новым пассажирским предприятием. Кадры пришлось привлекать в других городах и регионах, что повлияло на качество обслуживания - не все знают дороги и могут ошибаться. Кроме того, были полностью переработаны схемы движений автобусов, пути следования увеличены. А само население об изменениях остановок было проинформировано буквально за день. Информирование пассажиров заранее является одним из ключевых решений во избежание конфликтов. Этому должен помочь и сайт администрации Екатеринбурга и информационные табло, расположенные как на остановочных комплексах, так и в автобусах. Благодаря поэтапному вводу новшеств, жители столицы Урала смогут принять изменения в том, что не менялось годами. Привыкнуть к новым номерам автобусов будет не так сложно, особенно если они не будут повторяться. Также город избавится от дублирующих маршрутов, при этом, шаг за шагом, обновляя автобусный парк. Автобусы большой вместимости – это один из главных факторов повышения качества и удобства для пассажиров. Они позволят уменьшить интервал между маршрутами и загруженность в час пик. Малые и средние автобусы останутся, их просто будет меньше, сейчас город ими перенасыщен. Особое внимание будет уделено состояние парка – чем ближе к 100% исправность транспорта и ниже его возраст, тем лучше. К тому же, постепенное обновление автобусов позволит городу не загнать себя в долги, жить по средствам – в Новокузнецке обновление обошлось, по данным мэра города, в 20 миллиардов рублей, сразу на 10 будущих лет. Подготовка водителей также должна происходить заранее. Решение о создании женской бригады водителей, как и приглашение водителей-вахтовиков – ошибочно. Как и ситуация с получением за раз более 50 автобусов и желанием вывести их на дороги на следующий день - не все из них могут быть исправны, их нужно обкатать. Изменение маршрутной сети для Екатеринбурга – не проблема. ЕКАРТА с различными эконом-тарифами и единой ценой за поездку работает стабильно и провести в ней то или иное изменение несложно. Пожалуй, самым сложным с технической точки зрения на данный момент, остается возможность совершать бесплатную пересадку в течение 90 минут, но это будет решено. Также появится Единый транспортный билет на все виды транспорта за 1500 рублей в месяц. Кроме того, основные направления развития системы на 2021-2023 годы затрагивают не только транспорт, но и дороги. Транспортным средствам постараются создать приоритетные условия для движения благодаря выделенным полосам. Это поможет повысить скорость движения и увеличить объем перевозок. Электротранспорт также ждут изменения, но больше косметические и ожидаемые в положительном ключе. Это ветки в Верхнюю Пышму, микрорайоны Солнечный и Академический. Трамвайные пути будут обособляться – это исключит до минимума их простои при ДТП. А при принятии решения по финансированию с Министерством транспорта РФ, следом будет обновлен электротранспорт.