Минтруда «подпитает» несколько тысяч рабочих проблемных алтайских предприятий
Правительство России одобрило выделение Алтайскому краю 170 млн рублей на спасение работников четырех алтайских заводов от увольнения. Фактически большую часть из них временно трудоустроят прямо на предприятиях, а некоторых за счет федеральных средств отправят переобучаться более востребованным профессиям, следует из информации на сайтах краевого Управления по труду и занятости населения и Минтруда России.
Как отметил на заседании правительства министр труда Максим Топилин, распоряжением правительства одобрено распределение федеральных субсидий на снижение напряженности на рынке труда в четырех регионах - Республике Татарстан, Алтайском крае, Самарской и Тверской областях. Общая сумма составила 1,9 млрд рублей, эти деньги позволят сохранить занятость около 35 тысяч работников, причем министр отметил предприятия, находящиеся в особо бедственном положении. «Данные средства позволят обеспечить профессиональное обучение и занятость 21,5 тысяч работников КамАЗа, АвтоВАЗа, «Алтайвагона», Тверского вагоностроительного завода, на которых сложилась наиболее сложная экономическая ситуация», – приводятся на сайте Минтруда слова г-на Топилина.
Алтайский край получит 169,7 млн рублей, из регионального бюджета к этому добавят еще 8,9 млн рублей. Таким образом, принятая в регионе программа спасения четырех предприятий от массового высвобождения рабочей силы получила финансирование. Как следует из документов на сайте Управления по труду и занятости населения Алтайского края, господдержку кроме «Алтайвагона» получат Барнаульский вагоноремонтный завод, Алтайский завод агрегатов и Бийский олеумный завод.
Наиболее масштабные сокращения до утверждения программы ожидались как раз на вагоностроительном предприятии. В документах отмечается, что загрузка производственных мощностей предприятия сейчас составляет порядка 30 %, в простое находятся 2650 работников из 3046 человек, фактически числящихся на предприятии. Уволят около 600 из них. В Рубцовском филиале «Алтайвагона» работает 2831 человек, уволят 360, еще 655 человек трудятся в режиме неполной рабочей недели.
Во избежание социального взрыва планируется временная занятость 1500 человек, из них 1400 прямо на предприятии. Они будут ремонтировать оборудование, здания, подъездные пути и т. п. Еще 100 человек займутся ремонтом жилья, уборкой улиц, «переводом информации на цифровые носители» и другими видами работ по заявке администрации Новоалтайска. Еще 1055 человек пройдут переобучение, подавляющая часть — прямо в стенах «Алтайвагона».
Любопытно, что на этом фоне ОАО «Алтайвагон», как пишет «Коммерсантъ», собирается приобрести долю в 50 % в уставном капитале московского ООО «Инновационная транспортная лаборатория» (ИТЛ). ИТЛ занимается научными исследованиями и разработками в области естественных и технических наук, принадлежит на паритетных началах ЗАО «Новые инвестиции» и ООО ТД «Алтайвагонснаб» Алексея Синичкина, который указан также как гендиректор ИТЛ.
Не менее сложная ситуация и на оставшихся трех алтайских предприятиях: в 2015 году производство на Барнаульском вагоноремонтном заводе упадет на треть, планируется высвобождение 478 работников — почти половины от общей численности. Их тоже временно трудоустроят на предприятии и в муниципалитете.
На Алтайском заводе агрегатов в простое 236 человек из 859 работников. 110 человек временно трудоустроят прямо на предприятии, 72 пройдут переобучение. В качестве проблем называется снижение объемов выпуска тормозной камеры, которую в России производит только это предприятие. При этом производство газозапорной, газорегулирующей и газосварочной аппаратуры растет, и АЗА постепенно вытесняет с российского рынка ее иностранных производителей.
Бийский олеумный завод в 2014 году сократил производство на четверть, однако уже в ближайшее время планируется существенный рост числа заказов. Из 2691 работников в простое находится 100, но в будущем их число может вырасти до 658. Уволить планируют 89 сотрудников, а в перспективе — 402. Временную занятость при этом ожидают 370 человек, переобучат 205 работников.
Как видно из основных параметров программы, за сокращением численности сотрудников алтайских промышленных предприятий стоят в основном рыночные факторы — снижение спроса на отдельные виды продукции, при росте производства по другим направлениям. Однако бороться с трудовой мобильностью предлагается не совсем рыночными методами: большую часть сотрудников, рискующих попасть под сокращение, оставят на тех же предприятиях, при этом позволят им заниматься низкоквалифицированным трудом. Насколько эта мера будет эффективна в рамках неизбежного переформатирования рынка труда в условиях экономического кризиса, сказать трудно.