Дайджест газеты "Коммерсант" от 10 декабря 2014 года (часть III)

Дайджест газеты "Коммерсант" от 10 декабря 2014 года (часть III)

ПРОБЛЕМЫ "ЮТЭЙР" ВЗЛЕТАЮТ ВСЕ ВЫШЕ

ЕЕ ВЕРТОЛЕТЫ АРЕСТОВАНЫ ПО ИСКУ АЛЬФА-БАНКА

Кредиторы "ЮТэйр" усиливают давление на перевозчика: по иску Альфа-банка о взыскании $11 млн судебные приставы арестовали семь вертолетов компании, а ханты-мансийский банк "Открытие" не смог провести платеж для выплаты зарплаты сотрудникам "ЮТэйр". Основной акционер компании - НПФ "Сургутнефтегаз" - пока явной поддержки не оказывает. Но в Росавиации уже создан специальный штаб, а правительство готово вернуться к рассмотрению господдержки отрасли.

Вчера судебные приставы УФССП России по Тюменской области арестовали в Тобольске семь вертолетов Ми-8 авиакомпании "ЮТэйр", сообщили "Ъ" в ведомстве. Решение принято "в обеспечительных целях" на основании иска Альфа-банка о взыскании с перевозчика $11 млн (о том, что банк намерен сделать это, "Ъ" писал 9 декабря). Технику передали "на ответственное хранение представителю взыскателя". В Альфа-банке "Ъ" подтвердили, что вертолеты арестованы. Также в рамках иска сургутский филиал ханты-мансийского банка (ХМБ) "Открытие", сославшись на арест счетов, отказался проводить платеж на 4 млн руб. для выплаты зарплаты сотрудникам "ЮТэйр", сообщило ТАСС со ссылкой на местный суд. В банке подтвердили, что "не могут исполнить поручение, так как на средства наложен арест по иску третьей стороны" (источник "Ъ" пояснил, что речь идет об иске Альфа-банка). В ХМБ "Открытие" добавили, что для проведения платежей нужны отмена ареста средств или отдельное решение суда.

Всего Альфа-банк подал уже восемь исков к "ЮТэйр" и ее дочерней "ЮТэйр-Лизинг". В понедельник банк направил еще четыре иска, сумма требований по одному из них превышает 22 млн руб. В банке пояснили "Ъ", что требуют "исполнения компанией обязательств по кредитным и лизинговым договорам", но не указали общий объем претензий. В "ЮТэйр" назвали меры по обеспечению иска Альфа-банка "непропорциональными и противоречащими судебной практике". По данным компании, в результате обеспечительных мер на $11 млн заморожены средства в размере более $20 млн и имущество на сумму более $15 млн, затруднены расчеты с аэропортами и другими поставщиками. "ЮТэйр" уже подала жалобы, а власти регионов, где ведутся обеспечительные процедуры, обратили внимание на ситуацию, говорят в компании.

Общая сумма исковых требований в адрес "ЮТэйр" за последние месяцы от аэропортов и поставщиков услуг превышает 700 млн руб. В базовом аэропорту авиакомпании Внуково "Ъ" вчера сообщили, что платежи "ЮТэйр" "поступают исправно". Но пермский "Авиализинг" уже подал иск о банкротстве "ЮТэйр". В НПФ "Сургутнефтегаз" (владеет 60,7% акций перевозчика) отказались комментировать ситуацию.

Проблемы "ЮТэйр" привели к тому, что правительство вернулось к рассмотрению вопроса о поддержке авиакомпаний. Вчера вице-премьер Аркадий Дворкович сообщил, что Белый дом продолжает обсуждать возможность поддержки "ЮТэйр". Авиакомпании обратились за помощью еще в сентябре (по неофициальным данным, речь шла о предоставлении госгарантий по кредитам, в том числе для "Трансаэро"). Тогда министр экономики Алексей Улюкаев и министр транспорта Максим Соколов заявляли, что поддержка обсуждается, но на прошлой неделе последний уже говорил, что ее не будет.

Вчера в Минэкономики "Ъ" сообщили, что поддержка "ЮТэйр" по-прежнему не рассматривается, но Максим Соколов заявил ТАСС, что Росавиация "в ежедневном режиме" отслеживает ситуацию с "ЮТэйр" и рассматривает различные варианты поддержки. В Росавиации "с октября работает штаб, который в оперативном порядке изучает вопросы", связанные с исками к перевозчику, ведется работа с кредиторами, банками, лизинговыми компаниями, пояснил министр. Непростая ситуация в отрасли, по его словам, началась летом, "когда туристические компании начали выходить из бизнеса", а сейчас нестабильной деятельности способствует курсовая разница. В Росавиации отказались от комментариев. Борис Рыбак из Infomost считает, что в отрасли "уже наблюдаются признаки предбанкротной паники, что в целом очень опасно". По его мнению, сейчас было бы целесообразно задуматься о введении нормы, аналогичной статье 11 Кодекса США о банкротстве (добровольная реорганизация общества для защиты от внешнего банкротства).

ИНДИИ ОТОЛЬЮТ РОССИЙСКОЙ НЕФТИ

НО ПОКА НЕПОНЯТЕН МЕХАНИЗМ ЕЕ ДОСТАВКИ

Как выяснил "Ъ", сотрудничество "Роснефти" и индийской ONGC может не ограничиться переговорами о допуске индийцев в добывающие проекты в России. Компании в рамках визита в Дели Владимира Путина могут обсудить поставки в Индию 3-5 млн тонн нефти в год по трубопроводу Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) или в рамках своповых поставок. Хотя Индия, зависящая от импорта нефти на 70%, готова диверсифицировать поставки, организовать это сложно: с учетом роста экспорта в Китай в ВСТО уже нет свободных объемов.

Россия и Индия в рамках визита Владимира Путина в Дели (об этом см. также на стр. 8) в четверг планируют подписать межправительственную программу по расширению сотрудничества в нефтегазовой сфере. В частности, по данным "Ъ", речь пойдет о ряде возможных проектов индийской ONGC с российской "Роснефтью" - разработке Ванкорского (извлекаемые запасы оцениваются в 524 млн тонн нефти и газового конденсата и 106 млрд кубометров газа) и Юрубчено-Тохомского месторождений (извлекаемые запасы нефти АВС1+С2 - 174 млн тонн). Так, по неофициальным данным, ONGC может получить около 10% в Ванкоре, но, как отмечают источники "Ъ", компании пока не достигли договоренностей по условиям передачи доли. Пока единственным совместным проектом компаний является "Сахалин-1".

Также, по словам источников "Ъ", делегация "Роснефти" собирается обсудить поставки в Индию 3-5 млн тонн нефти в год. Как поясняют собеседники "Ъ", часть объемов может быть экспортирована по трубопроводу Восточная Сибирь-Тихий океан, часть - через своповые сделки. "Переговоры будут, но смогут ли договориться, не ясно",- говорит другой источник "Ъ". В "Роснефти" и Минэнерго это не комментируют.

В "Транснефти" отмечают, что не слышали о варианте подобных поставок через ВСТО, но отмечают, что в 2014 году прокачка составит около 24,5 млн тонн. В 2015 году она вырастет за счет экспорта из Восточной Сибири на 3 млн тонн и отгрузок из Казахстана на 2 млн тонн. Еще дополнительно 5 млн тонн "Роснефть" должна направить в Китай. "Заявки превышают почти на 5 млн тонн пропускную способность порта Козьмино в 30 млн тонн",- отмечают в "Транснефти". В компании заявили, что экспортные графики находятся в ведении Минэнерго, которое должно решить, чья нефть будет прокачиваться.

Индия входит в пятерку крупнейших потребителей нефти (около 170 млн тонн в год, собственное производство - около 50 млн тонн). Основные поставщики - Иран, Саудовская Аравия и Нигерия. В октябре министр нефти и газа Индии Дхармендра Прадхан отмечал, что Дели намерен диверсифицировать закупки нефти за рубежом для снижения геополитических рисков, страна ищет возможности увеличить импорт из России и Южной Америки.

Алексей Кокин из "Уралсиба" считает, что при поставках в Индию наиболее логичным вариантом стало бы применение своповых операций. Но, говорит он, в любом случае в таких поставках нет особого экономического смысла с учетом более короткого плеча с Ближнего Востока и подобное партнерство можно назвать скорее политическим маневром, это укладывается в стратегию по диверсификации поставок энергоресурсов из РФ. Инна Карпова из консалтинговой группы "НЭО Центр" отмечает, что прирост ВВП Индии составляет 6-8% в год, и потребление нефти будет расти при постепенном спаде добычи у ONGC. По ее мнению, 3-5 млн тонн нефти из России может быть только началом и единственным вопросом станет логистика. Эксперт отмечает высокую загруженность ВСТО в связи с растущими с 2015 года поставками сырья в Китай. В то же время Индия может помочь в реализации проектов российских нефтекомпаний на фоне санкций, так как может привлечь на себя денежные средства, замечает господин Кокин.

ДВЕНАДЦАТЬ ГРАНЕЙ АЛМАЗНОГО

АЛРОСА ПОДПИСЫВАЕТ НОВЫЕ КРУПНЫЕ КОНТРАКТЫ В ИНДИИ

АЛРОСА завершает формирование пула постоянных клиентов на контрактный период 2015-2017 годов. Как стало известно "Ъ", подписание долгосрочных соглашений с 12 индийскими ограночными компаниями пройдет в четверг во время визита в Дели президента РФ Владимира Путина. Индия, где расположено до 80% мировых гранильных мощностей, становится одним из крупнейших рынков сбыта российских алмазов. В прошлом году компании с индийским капиталом приобрели более 40% проданного АЛРОСА алмазного сырья.

Подписание 12 долгосрочных контрактов АЛРОСА с индийскими огранщиками пройдет в Дели 11 декабря в рамках Всемирной алмазной конференции, рассказал "Ъ" источник, близкий к компании. В этот день Индию с официальным визитом посетит Владимир Путин и, как ожидается, примет участие в работе конференции. Пригласил президента премьер Индии Нарендра Моди, в прошлом губернатор штата Гуджарат, где расположен крупнейший в стране центр огранки Сурат, говорит федеральный чиновник, знакомый с ситуацией. "Это произошло в ходе личной встречи двух лидеров в Брисбене в кулуарах G20, а на прошлой неделе поступило официальное приглашение по линии МИДа",- уточнил собеседник "Ъ". Помощник президента Юрий Ушаков также говорил ТАСС, что господа Путин и Моди выступят на открытии конференции (подробнее о визите см. стр. 8).

До сих пор у АЛРОСА было девять прямых долгосрочных контрактов с клиентами из Индии. "Большинство клиентов сохранит контракты и в 2015-2017 годах, в том числе Rosy Blue и Diamonds India,- говорит один из источников "Ъ".- Другие ранее работали с АЛРОСА на спотовом рынке, как, например, Hari Krishna Exports, KARP Group и Venus Jewels, а теперь они будут получать сырье на контрактной основе". Планируемый ежегодный объем поставок алмазов из России на внеконкурсной основе резидентам Индии по долгосрочным договорам составит не менее $700 млн. В АЛРОСА "Ъ" подтвердили, что компания "в процессе заключения новых долгосрочных контрактов" и в ее клиентской базе "почти все крупнейшие производители бриллиантов и ювелирные дома, в том числе и индийские".

Объемы продаж алмазов индийским огранщикам стабильно растут последние пять лет. В 2013 году АЛРОСА продала им сырья напрямую на $709 млн (15% от общего объема продаж). Но большинство алмазов из России попадает в Индию через Европу: в прошлом году сырье почти на $1,3 млрд закупили у АЛРОСА компании из Бельгии с индийским капиталом (их гранильные производства расположены в основном в Индии). По итогам января-октября закупки клиентов с индийским капиталом уже достигли $2 млрд. Кроме того, резко выросло число обращений индийских покупателей с просьбами о поставках алмазов их дочерним предприятиям в ОАЭ. В этом году они приобрели алмазов почти на $120 млн (годом ранее продаж в ОАЭ у АЛРОСА вообще не было).

В 2013 году АЛРОСА продала алмазов почти на $4,8 млрд, покупателями стали более 300 компаний. Из них только около 40 имели трехлетние контракты, через которые в рамках программы ALROSA Alliance реализуется около 70% сырья, еще 10-15% алмазных продаж приходится на разовые внеконкурсные сделки (спотовый рынок), еще столько же - на открытые торги. Камни весом свыше 10 карат реализуются исключительно на аукционах.

Новые индийские клиенты АЛРОСА неплохо известны на мировом рынке. Выручка Hari Krishna Exports, одного из крупнейших в Индии производителей и экспортеров бриллиантов, в 2013 году превысила $750 млн при ежегодном объеме производства в 300 тыс. карат бриллиантов (для сравнения: вся гранильная отрасль России производит 250-300 тыс. карат в год). На индийском рынке Hari Krishna представлена ювелирным брендом KISNA в 5,7 тыс. торговых точках по всей Индии. Venus Jewels (выручка в 2013 году более $350 млн) ежегодно производит более 50 тыс. карат бриллиантов и поставляет их в 30 стран, треть сделок приходится на интернет-торговлю. KARP Group имеет офисы продаж в семи странах, выручка - $320 млн.

Эксперт Rough & Polished Сергей Горяинов говорит, что Индия уже сформировалась как ведущий гранильный центр, где находятся до 80% мировых мощностей по выпуску бриллиантов. При этом обычно индийские предприниматели предпочитают закупать сырье через мировые алмазные центры, такие как Антверпен и Дубай. "Есть мнение, что премьер Моди как человек, неплохо знакомый с этим бизнесом, будет стимулировать прямой экспорт алмазов в Индию",- считает эксперт. Однако он сомневается, что АЛРОСА захочет переориентировать весь экспорт "на один, пусть даже очень крупный рынок, поскольку в последние пять лет декларировала принцип географической диверсификации продаж".

"КРУЖКА" ОТГОРОДИЛАСЬ ОТ КРИЗИСА

ПИВНАЯ СЕТЬ СОЗДАЕТ НОВЫЙ ДИСКАУНТЕР

Московские рестораторы придумывают свои способы выживания во время экономического спада. Сеть демократичных пивных ресторанов "Кружка" будущей весной запустит альтернативный формат "Кружка экспресс" с минимальным меню и средним чеком 300 руб. В кризис открывать новые заведения выгодно: в этот период освобождается много площадей, собственники помещений охотно идут на уступки.

Сеть пивных "Кружка" запускает новый формат "Кружка экспресс", рассказала "Ъ" вице-президент компании Галина Костив. Она уточняет: "Это будет та же "Кружка", но меньшей площади по сравнению с действующими ресторанами. Меню будет минимальным: шаурма, бургеры, картофель фри, пиво, напитки. Для подачи будет использоваться одноразовая упаковка". Сейчас средняя площадь "Кружки" составляет 300-400 кв. м, средний чек - 460-470 руб. Новые заведения планируется размещать в помещениях площадью до 100 кв. м, средний чек сократится в среднем до 300 руб. В "Кружке" не скрывают: новый формат пришлось разрабатывать из-за ухудшения экономических условий, что привело к общему спаду потребления и предпринимательского климата в Москве в целом. Кроме того, из-за запрета курения посещаемость ресторанов и кафе сократилась почти на 20%.

Первое заведение "Кружка экспресс" планируется открыть весной 2015 года. "Мы обкатаем формат в Москве, чтобы продавать франшизу в регионы",- говорит госпожа Костив. Франшиза на действующие рестораны стоит 1 млн руб. для Москвы и 500 тыс. руб. для регионов. Цена франшизы на "Кружку экспресс" сейчас рассчитывается. "Она не должна быть дороже 10-15% от стоимости вложений",- убеждена Галина Костив. По ее оценкам, сумма инвестиций в одно заведение "Кружка экспресс" не превысит 3-3,5 млн руб.

Сеть пивных ресторанов "Кружка" появилась в 2002 году. Сейчас в нее входят 54 ресторана в Москве (10 собственных, остальные франчайзинговые) и 5 региональных (включая один в Минске). Рестораны принадлежат российским бизнесменам, имена которых, как и финансовые показатели компании, не раскрываются.

Новый формат может быть успешен в регионах, убеждена эксперт Franshiza.ru Анна Рождественская. Но для его тестирования целесообразнее использовать небольшие города, например, в Подмосковье. Запуск нового формата в кризис имеет свои преимущества. "Освобождается много площадей, и можно торговаться по условиям аренды. Именно благодаря этому в кризис 2008-2009 годов сегмент общественного питания сохранил позиции",- отмечает госпожа Рождественская. По ее словам, концепции недорогих пивных ресторанов в целом востребованы в регионах. Так, открыть по франшизе Harat`s Pub на площади 180-200 кв. м стоит в пределах 10 млн руб., а полноформатный пивной ресторан (350-400 кв. м) - от 28 млн руб.

Еще в первом квартале этого года, до того как начались валютные колебания, рестораторы бодро рассказывали о том, что в России начинает укрепляться культура питания вне дома. Спрос на услуги кафе и ресторанов пока растет. По данным Росстата за январь-октябрь 2014 года, оборот общественного питания в стране составил 986,7 млрд руб., что на 1,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Но темпы прироста снижаются: в январе-октябре 2013 года оборот сегмента общественного питания вырос на 4,4% и составлял 912,2 млрд руб.

Большинство опрошенных "Ъ" участников рынка отказались комментировать текущий спрос, намекая на общую нестабильность ситуации. Представитель холдинга "Арпиком" (стейк-хаусы "Гудман", рыбные рестораны "Филимонова & Янкель", пивные рестораны "Колбасофф") Юлия Филимонова говорит, что отток посетителей заметен. "Это отчетливо видно по сокращающимся заказам на банкеты",- уточняет она. "Арпиком", по словам госпожи Филимоновой, в качестве антикризисной меры сосредоточится на развитии пивных ресторанов "Колбасофф". Это понятная недорогая концепция ресторанов с сытной едой, большими порциями и относительно небольшим средним чеком, резюмирует представитель "Арпикома".

ГЕННАДИЙ ТИМЧЕНКО СОШЕЛ С МОСТА

ЖЕЛАЮЩИХ ПОСТРОИТЬ МОСТ ЧЕРЕЗ КЕРЧЕНСКИЙ ПРОЛИВ СТАНОВИТСЯ ВСЕ МЕНЬШЕ

"Стройтрансгаз" Геннадия Тимченко не рассматривает участие в проекте из-за высоких рисков. По данным "Ъ", взяться за него сейчас готов только "Мостотрест".

Геннадий Тимченко заявил, что "Стройтрансгаз", считавшийся одним из основных претендентов на строительство моста через Керченский пролив, не рассматривает участие в проекте. "Это очень тяжелый проект, не уверен, что мы справимся. Не хочется брать репутационные риски на себя",- пояснил бизнесмен. Он добавил, что самого проекта пока нет и непонятно, какой будет конечная цена. Мост в Крым должен быть железнодорожным и автомобильным, его стоимость оценивается в 228,3 млрд руб., заказчиком определен Росавтодор. Движение планируется запустить в 2017 году, но генподрядчик еще не выбран. Потенциальными претендентами на контракт считались ФГУП "Спецстрой" и "Мостотрест" (среди совладельцев - Игорь Ротенберг). Источники "Ъ" уверяют, что реальный претендент - только "Мостотрест", но там вчера заявили, что "поскольку по мосту пока нет конкретных проработок, рассуждать на эту тему преждевременно". Собеседники "Ъ" отмечают, что участие в проекте осложняется и тем, что для этого надо предоставить банковскую гарантию на 30% от стоимости.

"ЯНДЕКС" ПРЕДСКАЖЕТ БУДУЩЕЕ

Интернет-холдинг "Яндекс" представил вчера в Париже новое направление бизнеса Yandex Data Factory, которое будет оказывать услуги обработки "больших данных" (Big data). Первые пилотные проекты "Яндекса" связаны с предсказанием будущего: возможных пробок и ДТП, вычислением вероятности техногенных аварий. Решения по обработке данных будут доступны бизнесу по подписке, рассчитывают в "Яндексе".

Услуги обработки данных "Яндекс" предложит компаниям, которые имеют дело с массивами информации, например показаниями датчиков, аудио- и видеозаписями, сведениями о заказах, рассказала "Ъ" глава Yandex Data Factory (YDF) Евгения Завалишина. По ее словам, YDF анализирует не содержание данных, а взаимосвязи между ними. Эти алгоритмы могут применяться в любой отрасли: в банковском деле и телекоммуникациях, логистике и добыче нефти и газа, коммунальных услугах и производстве авиатехники. Сам "Яндекс" использует их в интернет-поиске, таргетинге рекламы, прогнозировании пробок, составлении музыкальных рекомендаций.

Офисы YDF находятся в Москве и Амстердаме. С февраля YDF предложила свои услуги 150 компаниями, сейчас в стадии производства около 20 проектов, из которых 6 готовы к коммерческому запуску. Так, для автодорожной компании "Яндекс" вместе с системным интегратором IBS обработал данные о загруженности дорог, качестве покрытия, средней скорости движения транспорта и аварийности. Это дало возможность в режиме реального времени составлять прогноз заторов и выявлять участки с высокой вероятностью ДТП на ближайший час. Представитель IBS Евгений Кутилов подтвердил существование проекта с "Яндексом". Еще один пилотный проект "Яндекса" связан с предсказанием техногенных аварий на инфраструктуре (см. блиц-интервью на этой странице). Подобные проекты являются уникальными, поэтому крупным компаниям будут стоить "дорого", отмечает она. Но YDF ориентируется на создание типового решения, которое будет доступно среднему бизнесу. В 2015 году YDF определится с предложением и ценой.

По данным IDC, рынок Big data к 2018 году вырастет до $60 млрд. Заместитель гендиректора SAP СНГ Дмитрий Шепелявый отмечает, что игроку на рынке Big data требуются программно-аппаратная платформа, умение превращать "сырые" данные в ценные показатели для бизнеса. Кроме того, нужно понимать, для какого именно процесса "большие данные" будут максимально полезны.

Как сообщили в "Яндексе", в конкурентном поле с одной стороны находятся компании, работающие в инфраструктурном сегменте,- HP, SAP, Intel, SAS, Oracle, Hadoop, где рынок услуг по хранению данных и вычислений "более или менее устоялся". В пока еще не сформированный сегмент алгоритмов обработки и машинного обучения уже устремились прямые конкуренты "Яндекса" - Google, Baidu, Microsoft. "Однако даже у них позиционирование разное, и пока о каких-либо конкретных бизнес-успехах мы не слышали",- подчеркнули в "Яндексе". "У "Яндекса" есть серьезные конкуренты, при этом есть и ряд уникальных технологий и компетенций, которые потенциально могут позволить занять существенную долю рынка",- сообщили в пресс-службе Сбербанка (владеет золотой акцией "Яндекса").

В России рынок больших данных только начинает формироваться, отмечает аналитик IDC Наталья Виноградова. По ее словам, технология наиболее востребована в таких секторах, как финансы, телеком, госорганы и ритейл. К примеру, Сбербанк в 2015 году планируют провести конкурс на создание платформы Big data. "В 2013 году объем рынка программного обеспечения Big data в стране вырос чуть более чем на 20% по сравнению с предыдущим годом. Основными поставщиками услуг в стране являются SAP, IBM, Teradata",- утверждает госпожа Виноградова. При общей стагнации на российском ИТ-рынке в этом году мы видим рост именно в этом сегменте рынка, говорит Евгений Кутилов. "Появились клиенты - не один и не два,- которые приходят с четко сформулированным запросом на бизнес-аналитику в области потоковых и неструктурированных данных или на интеграцию и анализ разнородных данных - это те задачи, на которые прежде всего и нацелены технологии Big data",- сказал он.

"БОЛЬШУЮ ТРОЙКУ" ПОДЕЛИЛИ НА 4G

ЛУЧШАЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ОКАЗАЛАСЬ У "МЕГАФОНА"

Информационно-аналитическое агентство Telecom Daily подвело итоги исследования качества услуги передачи данных в сетях LTE (4G). В восьми из пятнадцати городов, где проводились замеры, лучшая скорость была достигнута в сетях "МегаФона", в четырех - "Вымпелкома", в трех - МТС.

Агентство Telecom Daily провело тест-драйв сетей LTE в ноябре и декабре этого года в 15 городах-миллионниках. Для измерения скоростей в сетях использовался автомобиль, оборудованный измерительными комплексами. Результаты показали, что в восьми из пятнадцати городов лучшие скорости показали сети "МегаФона", в четырех городах - сети "Вымпелкома", а в трех - сети МТС. Telecom Daily также замеряло скорость в сетях СП "Tele2 Россия" и "Ростелекома", "Т2 РТК Холдинга", однако компания договорилась с агентством, что оно не опубликует полученные результаты, пока СП не перезапустит сети 4G под брендом Tele2.

Всего на 1 декабря сети LTE "тройки" были развернуты в 79 регионах. Пока нет 4G в Камчатском крае, Магадане, Норильске, Чукотском автономном округе, Крыму и Севастополе. При этом в 13 регионах было не более одного оператора. Средняя скорость в сетях LTE по всей стране, по данным Telecom Daily, составляла 11 Мбит/с.

Исследования скоростей передачи данных в сетях мобильных операторов проводятся регулярно. При этом результаты предыдущих измерений подвергались критике со стороны участников рынка: как правило, скорость оказывалась выше у того оператора, который заказывал проведение измерений. В Telecom Daily утверждают, что их исследование первое, проведенное по методологии, предложенной Роскомнадзором и утвержденной Минкомсвязью. Впрочем, и его результаты подверглись критике. В частности, в МТС настаивают, что исследования в форме тест-драйва не отражают реальной скорости, которую получают абоненты, так как результат зависит от многих факторов. Кроме того, в компании считают, что качество передачи данных нельзя мерить только сетями 4G, необходимо также учитывать и сети 3G, где скорость может быть сопоставима. В МТС ссылаются на результаты исследования компании Ookla, разработчика интернет-приложения для проверки качества связи Speedtest. Ookla обработала результаты около 1,9 млн пользовательских замеров скорости, произведенных с июля по сентябрь. По ним лучшую среднюю скорость в сетях 2G/3G/4G в целом по стране показала МТС - 7,1 Мбит/с. Средняя скорость в сетях "МегаФона" составляла 6,2 Мбит/с, а "Вымпелкома" - 5,6 Мбит/с. "Это результаты конкретных абонентов в тех местах, где им нужен был доступ в интернет",- говорит директор по маркетингу массового рынка МТС Вячеслав Николаев.

В "МегаФоне" в целом согласны с результатами исследования Telecom Daily, хотя "в некоторых городах компания получала лучшие результаты скорости в ходе собственных замеров". Однако методику исследования Ookla пресс-секретарь "МегаФона" Алия Бекетова называет "непрозрачной": "Замеры могут быть проведены в разное время суток и в разных местах. Даже в одном месте на разных устройствах Speedtest может показать скорость, отличающуюся в разы. На скорость влияет и выбор сервера, с помощью которого производится замер". В "Вымпелкоме" не комментируют результаты исследований.

Технический директор производителя оборудования Ericsson в России Артем Кузнецов считает, что через год разница по количеству охваченных операторами регионов сотрется. В то же время он отмечает, что пока в сетях 4G мало абонентов. По мере увеличения их количества операторам нужно будет улучшать покрытие существующих сетей и внедрять дополнительные технологии, чтобы поддержать хорошие результаты по скоростям. При этом господин Кузнецов согласен, что измерять качество передачи данных правильнее, опираясь на скорость не только в сетях 4G, но и в 3G. Сейчас в сетях 3G скорость может достигать 63 Мбит/с., что сопоставимо с 4G, более 70% трафика сосредоточено в помещениях, что также необходимо учитывать при проведении исследований, отмечает эксперт.