«Дакар-2017»: Россия переписывает историю
Ралли-рейд «Дакар» подошел к своему финишу. В 2017 году в нём приняли участие 317 мотоциклов, квадроциклов и автомобилей. «Йод» рассказывает о новых героях, сложностях и победах русских на самом известном ралли-рейде планеты.
В январе 2017 года «Дакар» проводился в 37-й раз. Девять последних лет он проходит по дорогам, пустыням, лесам и горам Южной Америки. На этот раз в нём приняли участие 143 мотоциклов, 37 квадроциклов, 79 автомобилей-джипов, 50 грузовиков и 8 автомобилей нового класса UTV. Те, кто доберутся до финиша, преодолеют около 8,8 километров через Парагвай, Боливию и Аргентину. Фото опубликовано Ricky Brabec (@rickybrabec) Янв 11 2017 в 9:21 PST Московская полиция
В классе мотоциклов впервые участвует женщина из России. Москвичка Анастасия Нифонтова ездит на мотоциклах с 16 лет, а с 20 участвует в соревнованиях. 37-летняя спортсменка дважды принимала участие в ралли-марафоне Africa Eco Race, который проходит по старому маршруту «Дакара» с севера Африки в Сенегал. В прошлом году она была единственной мотогонщицей, которая протестировала участки ралли-рейда «Шелковый Путь» из Москвы в Пекин. Выступает она сейчас за автомотоклуб «Полиция Москвы» ГУ МВД. Недавно Нифонтову временно отстранили от соревнований из-за обнаружения мельдония. Но она заявила, что принимала запрещенный препарат по медицинским показаниям.
Партнёром Нифонтовой по «Полиции Москвы» на «Дакаре» стал Александр Иванютин. Он тоже впервые участвует в «Дакаре», но в отличие от Нифонтовой, борется за попадание в первую тридцатку зачёта мотоциклов. Мотогонщикам на спецучастках приходится ехать практически стоя, а отстающие могут за день провести на рулём около 15 часов. Фото опубликовано АвтоМотоКлубМосковскойПолиции (@amc_moscowpolice) Янв 9 2017 в 8:54 PST Гонщик-ампутант
То, что в ралли-рейде можно участвовать без ног и рук решил доказать француз Филипп Круазон. В 1994 году с ним случился несчастный случай – после удара током во время ремонта антенны у него ампутировали конечности. Участвует он в качестве пилота, а не штурмана – управление автомобилей осуществляется специальным джостиком. В случае сложностей и усталости во время гонки за рулём его подменяет штурман. 48-летний Круазон известен не только, как гоншик. В 2010 году он переплыл Ла-Манш, преодолев 34 километра по воде. Фото опубликовано Philippe Croizon (@croizonphilippe) Дек 16 2016 в 1:19 PST Не первый год в гонце участвует другой инвалид. Альберт Лловера из Андорры в 1985 году получил травму, из-за которой у него парализовало ноги. На «Дакаре» он ездит в грузовике Tatra в качестве пилота. Забираться кабину ему помогают партнёры по команде. Arrancando la mañana con mi amigo @PhilippeCROIZON desde Uyuni, la única parte que no nos funciona bien …es la cabeza pic.twitter.com/9rpneWzE36
— Albert Llovera (@albertllovera) 10 января 2017 г. Маленькие автомобили
В нынешнем году на «Дакаре» появился новый класс автомобилей — UTV. Пока в нём участвуют только 8 машин, а в русском языке нет его устоявшегося названия. Это мотовездеходы, вариант багги, квадроциклы иногда с лобовым стеклом, крышей и двумя креслами. Они дешевле джипов, но на них удобно ездить по пересеченной местности. В классе UTV успешно стартовал Равиль Маганов со штурманом Кириллом Шубиным, выступающие за команду производителя Polaris. Ранее 27-летний Маганов никогда не участвовал в международных ралли-рейдах, но на «Дакаре» смог победить на первом же этапе. Однако потом отстал от лидеров на несколько часов. Если россияне смогут добраться до финиша, то они точно не займут место ниже пятого — именно столько экипажей UTV осталось к середине ралли-рейда. Равиль — сын гендиректора «Татнефти» Наиля Маганова.
Отметим, что в зачёте привычных внедорожников дебютировал россиянин Сергея Шихотаров. Ему 59 лет, но «Дакар» — это приключение не только и не столько для молодых. Гонимые «КАМАЗы»
Скандальные заявления появились во время гонки от генерального директора компании «КАМАЗ» Сергея Когогина. Он выразил опасения, что команде «КАМАЗ-мастер» придётся на время отказаться от «Дакара». Дело в том, что организаторы ралли-рейда слишком часто меняют технический регламент, и по новой его версии в 2018 году команда должна будет выставить минимум два грузовика с 13-литровыми моторами. Переделывать автомобиль – дело долгое и затратное, стоящее больше миллиона евро. Изменение правил бьёт по интересам КАМАЗа как лидера, который за последние 17 лет 12 раз выигрывал «Дакар».
Пока в Набережных Челнах беспокоятся о будущем, в Южной Америке борются за настоящее. КАМАЗовские экипажи Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова сражались за золото с давним соперником голландцем Де Роем (на IVECO). Борьба продолжалась почти до самого последнего этапа, но завершилась победой команды Николаева
Кроме запчастей, а также механиков, массажиста, переводчика и других членов команды «КАМАЗ-мастер» машины сопровождения возят с собой рыбу: Фото опубликовано Stepan ‘taliban’ Karpson (@armyanoid) Янв 4 2017 в 2:57 PST Лучший, кроме КАМАЗов
Вне зачёта грузовиков россияне ещё никогда не выигрывали «Дакар». Пробил эту стену екатеринбуржец Сергей Карякин на квадроцикле. В прошлом году он почти до конца боролся за победу в общем зачёте – помешали штрафные минуты. В 2017-м помешать ему победить в конце ралли-рейда могли только два гонщика – француз Дютрэ и чилиец Касаль, судьи, и он сам. К счастью, обошлось.
Кстати, в отличие от КАМАЗов, Карякин самостоятельно ищет себе спонсоров, и его участие в этом “Дакаре” было под вопросом. Для участия в гонке требуются примерно 150 000 долларов. Лишь за несколько месяцев до старта гонщику удалось найти нового спонсора, который оплатил все расходы, а также помог с экипировкой и техникой. Фото опубликовано Sergey Karyakin (@snagracing) Янв 10 2017 в 1:24 PST Удар молнии и перепады температуры Погода стала ещё одним участником ралли-рейда в своей собственной категории. Шестой этап «Дакара» организаторы отменили из-за дождей, а перед этим некоторые участники застряли на трассе без возможности эвакуироваться. Девятый этап также отменили — на пути каравана сошёл оползень. Страдают и местные жители: пару тысяч жителей аргентинской провинции Хухуй эвакуировали, есть информация о погибших.
Трагедией чуть не закончилась поездка через горы словацкого мотогонщика Ивана Якеша. В его руку ударила молния. Благодаря тому, что он находился на мотоцикле, последствия оказались не столь печальными – голокружение и ухудшение зрения. Более того, он продолжил гонку, а на следующий день даже улучшил свой результат.
Климатические условия для участников «Дакара» были непросты и без гроз. На некоторых участках встречались сильные перепады температуры. На одном из этапов гонщицу Нифонтову из-за жары и головных болей стошнило, но она смогла продолжить путь и «освежилась» в горах, где шёл снег и град. Такие приключения грозили участникам простудой. Фото опубликовано Dakar (@dakarrally) Янв 7 2017 в 8:54 PST Самое страшное видео нынешнего «Дакара» было снято на четвёртом этапе. Машина Карлоса Сайнса-старшего, побеждавшего в ралли-рейде в 2010 году, чуть не сбила двух зрителей, которые стояли на опасном участке. На повороте пилот потерял управление, автомобиль несколько раз перевернулся и упал с серпантина. Один из зрителей записал момент, когда Peugeot летел прямо в него. К счастью, для экипажа и зрителей всё закончилось более-менее благополучно.
