«Кто первый, того и тапки»: почему терминал «Бронка» за 10,9 миллиарда продали москвичам, а не петербуржцам

По распоряжению правительства РФ компанию-оператора терминала «Феникс» приобрела московская «НКК-Логистик». Росимущество обеспечит заключение договора с покупателем, который вступит в права после перечисления всей суммы в госказну.

Морской терминал «Бронка» под Петербургом продали за 10,9 млрд рублей московской организации «НКК-Логистик». Соответствующее распоряжение о статусе компании-оператора терминала «Феникс» опубликовало правительство России. Обеспечить заключение договора с покупателем Росимущество должно в ближайший месяц. В права новый собственник вступит только после того, как полностью перечислит всю сумму в государственную казну.

Политолог Алексей Ломов и доктор экономических наук Мария Конягина рассказали НЕВСКИМ НОВОСТЯМ, почему терминал не приобрели компании Петербурга, а также оценили перспективы развития объекта с учетом возможностей нового собственника.

По словам Алексея Ломова, главное, что объект приобрела российская компания, а не иностранная. Недавний уход зарубежных организаций из России, уверен эксперт, не дает сомневаться в их неблагонадежности.

«Когда приходят люди, готовые вложить деньги, это хорошо. Данный проект явно коммерческий в хорошем смысле слова, поэтому кто первый, того и тапки. Почему не купили местные бизнесмены? Финансовый объем довольно приличный — в Москве все деньги. Местным, вероятно, порт не был интересен, потому что это долгие вкладки, долгие деньги, они подразумевает наличие какого-то запаса, подушки. Видимо, у нас нет бизнесмена с таким объемом либо тех, кому это интересно», — отметил Алексей Ломов.

В свою очередь, Мария Конягина считает, что московская организация могла предложить более выгодные условия. Сам терминал при этом может стать не только логистическим объектом.

«В таких случаях все решает результат конкурса. Думаю, конкурс был, но закрытый. Это теперь особые объекты, и можно закрывать информацию, оправдывать этим непубличность конкурса. Видимо, москвичи предложили самые выгодные условия и самый интересный проект, учитывающий особенности состояния порта и территории. Сегодня порт как место невероятно перспективен. Можно использовать как порт или военную базу, можно переквалифицировать в верфь или вообще изменить специализацию места. Коммуникации есть, место расчищено, дороги к нему есть», — подчеркнула Мария Конягина.

В том, что терминал «Бронка» после продажи получит масштабное развитие, не сомневается и политолог Алексей Ломов.

«Компания, которая его купила, рассчитывает там работать и зарабатывать, а это значит платить налоги. Сделка такого уровня контролируется разными контролирующими ведомствами, поэтому, думаю, что государство невозможно обмануть. Компания будет активно развивать бизнес, что не получилось у предыдущей», — выразил уверенность эксперт.

Что касается переговоров о сделке с Белоруссией, которые велись в феврале 2023 года, то речь, скорее всего, уточняет Алексей Ломов, шла об объектах морского торгового порта Усть-Луга.

Мощность порта Бронка по перевалке грузов достигает 3,2 млн тонн в год, а проектная мощность превышает 20,7 млн тонн, об этом рассказывали НЕВСКИЕ НОВОСТИ.