"Осторожно, лифтопад!", или "Инновации" по-собянински и не только

Кто виноват в аварийной работе лифтового оборудования в Москве и в российских регионах?...

Две горячих новости сошлись в эфире: в четверг 13 января, вечером, в элитном "Президент-отеле" в результате неконтролируемого падения лифта с седьмого этажа погибли два человека… Вдумайтесь, не в каком-то чумном хостеле, а в главном отеле Первопрестольной!

А несколько раньше на новостных лентах проскользнуло сообщение о том, что Уральское управление Ростехнадзора вскрыло тысячи нарушений при проверках лифтов в Свердловской области. В течение 2021 г. в адрес управления было направлено 1286 уведомлений о готовности объектов к использованию. На их основании сотрудники Ростехнадзора провели контрольные осмотры. К 1059 объектам вопросов не возникло, но в ходе осмотров 227 лифтов было обнаружено более 2,6 тыс. нарушений! Не многовато ли?..

Это хорошо, что заметили, иначе недалеко и до беды. За последние три года из–за аварий, связанных с состоянием лифтов, погибли более 100 человек, среди жертв были и дети… Эксперты отмечают: особенно много ЧП с лифтами (или "вертикальным транспортом", как говорят спецы) происходит в Москве. Люди, которые переезжают в собянинские новостройки, массово жалуются на отвратительную работу лифтов.

К слову, автор этих строк на собственном примере прочувствовал, как работает лифт в новостройке, когда после переезда в новую квартиру трижды и надолго попал в эту вертикальную ловушку…

В пресс-службу мэра Москвы Собянина пришлось обращаться 18 раз, прежде чем "лифтовики-затейники" исправили свои "недочеты". Об этих острых приключениях The Moscow Post поведал не так давно в расследовании "Заглушка для Собянина".

Что же происходит в обширном лифтовом хозяйстве?

В проблеме попытался разобраться корреспондент The Moscow Post.

Только цифры

Почему же массово тормозит и падает "вертикальный транспорт"? Этот вопрос волнует особенно на фоне коррупционных скандалов вокруг поставок и установки лифтов.

Сегодня в лифтовой отрасли существует более тысячи мелких монтажных и эксплуатирующих организаций, занимающихся перепродажами оборудования и услуг от производителей. И такая деятельность добавляет до 200% к стоимости поставок лифтов, а качество работы должным образом, увы, не контролируется.

Сегодня ежегодная потребность в новых лифтах в РФ составляют около 40 тыс., из них - 30 тыс. на установку в новостройках и около 10 тыс. на замену устаревшего оборудования.

А вот сам дефицит лифтовой продукции гораздо выше.

Около 160 тыс. лифтов (более четверти всего лифтового парка) потребуют замены. К 2024 г. их число достигнет 200 тыс., к 2030 - 250 тыс.

Монтажный бизнес - самая доходная и непрозрачная часть лифтовой отрасли. В России на 5-6 крупных производителей сегодня действуют более 1 тыс. монтажных организаций. Большинство из них, к сожалению, не сертифицированы заводами-изготовителями.

Получается, что качество их работы практически невозможно контролировать.

Стоимость изготовления одного стандартного подъемника для девятиэтажного дома - около 1 млн руб., монтаж - до 700 тыс. руб. Стоимость одного лифта может вырасти до 2,5 - 5 млн. руб. Накрутку делают монтажные организации, выступающие посредниками между изготовителями и покупателями.

В России качество монтажной работы не отслеживается изготовителями, что приводит к дефектам при установке лифтов монтажными организациями.

Более половины ЧП произошло с техникой, которая еще не выработала назначенный срок службы.

Но кто сегодня владеет лифтовым хозяйством?

Об этом красноречиво свидетельствует история, которая некоторое время тому назад разгорелась в Уфе.

Лифтовой "пирог" на все случаи жизни

В Башкирии журналисты заподозрили, что прежний глава Администрации Радия Хабирова Башкирии Александр Сидякин имеет отношение к лифтовому бизнесу. О том, что их предположения могут быть недалеки от истины, косвенно свидетельствует ряд неоднозначных событий.

Так, 1 октября 2020 г. в типографии "Башкортостан" должен был выйти очередной выпуск газеты Bonus, в котором и рассказывалось о возможном бизнесе г-на Сидякина.

Макет первой полосы

Как следует из содержания материала, в конце сентября 2020 г. в шикарном уфимском отеле Crowne Plaza состоялась презентация бутика Northern Factory, в котором была представлена была одежда от бренда Studio Sasha. Внезапно личность молодой женщины-дизайнера пролила свет и на лифтовый вопрос. Об этом подробно писал The Moscow Post.

Владельцем бренда оказалась дизайнер Ксения Швырева, предположительно гражданская супруга Александра Сидякина.

По данным ЕГРЮЛ, Швырёва Ксения Петровна с апреля 2019 г. с долей 50% является соучредителем ООО "Первая Лифтовая Компания" (уставный капитал 501 тыс.руб.).

ИНН у Швырёвой, являющейся соучредителем ООО "Первая Лифтовая Компания", совпадает с ИНН учредителя ООО "Студия Дизайна "Саша".

Неоднозначный Александр Сидякин

СМИ ранее писали об обстоятельствах проведения и участниках закупки по включению в реестр квалифицированных подрядных организаций по замене лифтов в Башкирии (уполномоченным органом по ведению реестра является Министерство жилищно-коммунального хозяйства Башкирии). АО "Щербинский лифтостроительный завод", ООО Объединенные лифтостроительные заводы-Уфа", ООО "Евролифтмаш" первоначально не попали в реестр, что послужило причиной жалобы в УФАС.

Журналисты предположили, что г-н Сидякин имеет интересы в лифтовом бизнесе наряду с губернатором Мурманской области Андреем Чибисом. Напомним, несколько лет кряду сферу капремонта (в частности, замены лифтов) в стране курировал заместитель министра строительства и ЖКХ, а ныне губернатор Мурманской области Андрей Чибис. Об этом тоже писал The Moscow Post. Г–н Чибис являлся также и главным жилищным инспектором России.

При таком стечении обстоятельств номер газеты Bonus именно со статьей про лифтовой бизнес Ксении Швыревой издательство "Башкортостан" печатать отказалось…

Стоит заметить, что скандал вышел изрядный, как б ни пытались замять его в Башкирии. Не в газете, так в интернете публикация все же увидела свет.

Минувшей осенью  г-н Сидякин оправился из Уфы "на повышение" в Москву, на пост руководителя Центрального исполнительного комитета партии "Единая Россия"… Но лифтовой бизнес пока остался при г-же Швыревой.

Тем временем лифты в Башкирии так и продолжают ломаться!

"Золотые" лифты "Звезды"

Ломаются и падают лифты и в Иркутской области. Почему?  Там "лифтовой пирог" тоже оказался руках избранных…

Речь про ООО "Звезда" - компанию, прославившуюся скандалами и картельном сговоре. Именно таким макаром контора сумела выйти на рынок капремонта лифтового оборудования. Ну, и не без помощи родственников губернатора Иркутской области (на тот момент) Сергея Левченко.

Сергей Левченко

Еще в приснопамятном 2017 г. в  своем послании губернатор Сергей Левченко упоминал вопрос замены лифтов в многоквартирных домах.

И обещал, что скоро появится собственное предприятие по сборке лифтового оборудования. Следом министр экономического развития Иркутской области Евгений Орачевский и генеральный директор ОАО "Могилевлифтмаш" (Белоруссия) Борис Ковалевский подписали соглашение о взаимных интересах по реализации инвестиционного проекта.

Так появилось ООО "Могилевлифтмаш–Усолье", учредителями которого стали "Могилевлифтмаш" (49%) и не очень внятное ООО "Звезда" (51%).

Компания "Звезда" была оформлена на имя Андрея Ядришникова, который стал её единственным собственником.

В кресле директора оказался  Олег Хамуляк, его заместителем стал Виктор Обозов, помощник депутата Законодательного собрания Иркутской области Андрея Левченко, сына губернатора.

Андрей Левченко

Уставной капитал ООО" Звезда" составлял 10 тыс. рублей, численность сотрудников – 2 человека.

Несмотря на полное отсутствие опыта работы по замене лифтов, компания в январе сразу замахнулась на невероятный по сумме контракт – 500 млн. рублей.

На участие в акционах по замене лифтов заявки подали три участника: ООО "Мосрегионлифт", ЗАО "Щербинский лифтостроительный завод " и ООО" Звезда". И в победителях засвияла "Звезда". Таким образом компания с двумя сотрудниками выиграла два солидных аукциона на 496 306 057 руб.

"Мосрегионлифт" и "Щербинский лифтостроительный завод" тоже получили каждый по куску от "пирога" - на 200 и 250 млн. руб., соответственно. Таким образом, две крупнейшие компании, имеющие многолетний опыт работы, необходимое оборудование, разрешительную документацию, получили контракты на сумму существенно меньше, чем непрозрачный новичок.

Вскоре компания" Звезда" приступила к демонтажу лифтов в Ангарске, где нужно было заменить более 100 кабин. В итоге вполне ожидаемо работы по замене лифтов "Звезда" провалила… Об этом сообщал "Регнум".

В Ангарске в ходе ремонта лифтов один за другим гремели скандалы: "чересчур компетентные" сотрудники, монтируя крепления, просверлили стену в одной из квартир. Жуткий штырь вышел наружу из стены прямо у детской кроватки.

Потом из-за нарушений с энергоснабжением лифт пролетел несколько этажей. После этого обитатели дома просто боялись им пользоваться.

В итоге так и не были получены официальные разрешения на эксплуатацию половины лифтов, установленных в Ангарске. Именно тогда и началось расследование двух уголовных дел – о картельном сговоре и о подложных документах.

Дело, возбужденное в 2019 г., было связано с расследованием обстоятельств картельного сговора при проведении тендеров на установку и обслуживание лифтов в Иркутской области. Незаконные договоренности были выявлены управлением антимонопольной службы по Иркутской области: участниками сговора были признаны ООО "Звезда", ОАО "Щербинский лифтостроительный завод" и ООО "Мосрегионлифт".

Среди задержанных оказались вице-президент Национального лифтового союза и глава комиссии общественного совета при Минстрое России Сергей Чернышов и бывший топ-менеджер ОАО" Щербинский лифтостроительный завод" Дмитрий Коженов. Об этом сообщал "Коммерсант".

Они обвинялись в картельном сговоре для выигрыша тендеров на 1 млрд руб. по закупке и установке лифтов для Фонда капитального ремонта многоквартирных домов Иркутской области.

Первыми обвиняемыми стали генеральный директор компании " Звезда" Олег Хамуляк и депутат Законодательного собрания Иркутской области Андрей Левченко, сын экс-губернатора Сергея Левченко.

Олег Хамуляк, оказавшись в тюрьме, стал энергично давать показания и сотрудничать со следствием, что и привело к появлению новых фигурантов.

Карачаровские лифты "застряли" в скандалах?

Но такими " подвигами" отличились "лифтовики-затейники" не только в Иркутской губернии. Несколько скандалов отгремели и вокруг старейшего московского предприятия по производству лифтов - Карачаровского механического завода.

Банкротное дело, иск по которому был подан в июле 2019 г., не только не было прекращено, но и приросло ещё одним банком-кредитором. Предыдущий год завод закончил с многомиллионным убытком, а за кресло генерального директора сражались два бизнесмена… Об этом писал "Регнум".

Завод был основан в 1950 году, и за эти годы выпускал не только лифты, но и спецтехнику - участвовал в строительстве гостиницы "Националь", аэропортов Шереметьево и Внуково, телецентра в Останкино.

В 90-е  год завод был приватизирован, и в 1993 г. получил статус акционерного общества. И даже после этого завод продолжал длительное время оставаться "на плаву", сумел ввести новинку - лифт нового поколения "Протон", потом - больничный лифт с автоматическими дверями грузоподъемностью 500 кг.

Лифт "Протон"

В разные годы компания выступала поставщиком в 514 государственных контрактах на сумму более 8 млрд рублей.

А в 2018 г. начались неприятности: в Нижегородской области завод исключили из реестра квалифицированных подрядчиков региона. Это повлекло проблемы и в других регионах.

Генеральным директором завода долгое время был Сергей Заика, который ранее занимал руководящие посты в ЗАО "Русская кожа", ОАО "Щербинский лифтостроительный завод", работал заместителем главного госинспектора в Рязанской области.

В октябре 2019 г. в ЕГРЮЛ в качестве директора ПАО "Карачаровский механический завод" уже был указан другой директор - Александр Арутюнян.

Полетел в космос!

Но теперь вернемся в столицу, окунемся снова в реновацию по-собянински…

Очередное ЧП с лифтом чудом не завершилось жуткой трагедией в ЖК "Корона Севера" на улице Дыбенко. Это 40-этажная башня. Один из жильцов вызвал лифт, чтобы доехать до 26 этажа. Вошел и… рванул чуть ли не в космос.

ЖК "Корона Севера"

В какой-то момент кабина ускорилась. Остановку она проскочила. И устремилась ближе к крыше. В итоге ударилась о потолок шахты на верхнем этаже. Потом подъемник рванул вниз. Через двадцать этажей вновь резко остановился. Перепуганный пассажир не стал искушать судьбу, разжал двери и выбрался на лестничную площадку.

Самое ужасное – то, что ЧП с лифтами в Москве происходят чуть ли не ежедневно. Но после трагедии в ЖК "Алые паруса", где погибла женщина, прокуратура начала проверку всего лифтового хозяйства Москвы.

Расследование ЧП в "Алых парусах" высветило многие проблемы.

Оказалось, что значительное число лифтов имели истекший срок годности и не прошли периодическую проверку технического состояния. Управляющие компании нарушали требования закона при приеме от населения заявок о поломках лифтового оборудования…

Прокуроры обнаружили также жилые дома, где за работой " вертикального транспорта" следили фиктивно, лишь на бумаге, получая деньги за фиктивную работу.

Выяснилось также, что электромеханик, обслуживавший лифт, вообще слабо представлял свои обязанности, даже документы о повышении квалификации ему просто принесли на рабочее место готовые, без прохождения переподготовки.

Прокуратура вскрыла и еще одну сомнительную схему. В одной из московских больниц двери лифта зажали пациентку женщину. Кабина поехала, и женщине переломало ноги.

Выяснилось, что тендер на обслуживание этого больничного лифта выиграла некая фирма, которая во время торгов почти вдвое "уронила" цены конкурентов. Поскольку по закону тендер отдается компании, которая предоставила наиболее выгодные условия, результат не заставил себя долго ждать.

Так почему же в минувший четверг, 13 января, вечером упал лифт в "Президент-отеле"?

Логичнее было бы переформулировать вопрос: а почему он не должен был упасть?

По всей видимости, это понятно теперь даже школьникам…