«Вилами по воде писано». Эксперт — о новых правилах проезда по платным трассам
Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов, рассказал RTVI, что проблему задолженности за проезд по платным трассам необходимо решать не запретами, а информированием водителей-должников. Так он прокомментировал предложенные Минтрансом новые правила проезда по платным дорогам.
Координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов, рассказал RTVI, что проблему задолженности за проезд по платным трассам необходимо решать не запретами, а информированием водителей-должников. Так он прокомментировал предложенные Минтрансом новые правила проезда по платным дорогам.
Ранее «Коммерсант» со ссылкой на проект министерства транспорта России сообщил, что ведомство разработало новые правила проезда по платным трассам. В частности, Минтранс предложил запретить проезд по всем трассам для автовладельцев, которые задолжали даже одному оператору, и разрешить водителям требовать компенсаций за ненадлежащую работу платных дорог.
«У нас сейчас распространяется система free flow, то есть шлагбаумов нет. Если человек имеет какой-нибудь рубль задолженности за проезд по платной дороге, то он в итоге должен будет заплатить штраф, а водитель об этом просто может быть даже не в курсе», — отметил Шкуматов.
По его словам, проблему с водителями-должниками необходимо решать не запретами, а их информированием. «То есть, грубо говоря, автовладелец должен быть проинформирован о том, что у него имеется задолженность. Проблема информирования уже давно стоит перед многими ведомствами, и в том числе с платными дорогами», — пояснил автоэксперт. Шкуматов предложил организовать информирование владельцев автомобилей через портал Госуслуг.
Что касается права бесплатного проезда, то, по словам координатора движения «Общество синих ведерок», тут не совсем понятен претензионный механизм.
«Тоже самое ДТП или ремонтные работы, или еще что-то, то это очень „вилами по воде писано“, потому что не совсем понятен вот этот самый претензионный механизм. То есть человек заехал на дорогу, условно говоря в 13:50, а выехал с нее в 14:50. Как это будет все считаться? Будут ли какие-то нормативы, то есть время въезда/выезда или что», — отметил он.
Шкуматов подчеркнул, что авария на дороге, конечно, не повлечет за собой необходимость возврата платы, потому что ДТП бывают разные.
«Вероятно будет некий гарантированный отрезок времени, за который человек сможет проехать за деньги. А если водитель проехал этот участок дольше, то тогда будет какая-то видимо скидка в виде бесплатного проезда», — предположил автоэксперт.
Однако, по его словам, пока непонятно, как именно это будет осуществляться. «Поэтому тут скорее всего будет классическая ситуация, что штрафы будут, а, чтобы добиться бесплатного проезда придется изрядно потрудиться, а порой это может быть вообще невозможно», — рассказал Шкуматов.
По данным «Коммерсанта», проект Минтранса в настоящее время проходит регламентные процедуры и изменить действующие нормы планируется в следующем году.
В ведомстве пояснили, что нововведения связаны с использованием на трассах системы проезда free flow, при которой водителю не нужно останавливается для оплаты проезда. Благодаря free flow плата списывается с счета автовладельца с помощью бесконтактных транспондеров или камер, которые определяют автомобиль по его номеру. Сегодня такая система работает при проезде по Центральной кольцевой автодороге в Московской области.