Авиаэксперт оценил шансы нового лоукостера от S7 Airlines бросить вызов «Победе»

Глава агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев прокомментировал ФАН намерение S7 Airlines запустить свой лоукостер.

Исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев заявил ФАН, что новый лоукостер в России вряд ли будет серьезным конкурентом «Победе», по крайней мере на первое время.

Эксперт в эксклюзивном интервью прокомментировал намерение перевозчика S7 Airlines запустить низкобюджетную авиакомпанию, у которой пока нет даже названия.

«Начнем с того, что несмотря на использование любимого слова «лоукост», эта авиакомпания, как минимум на старте, не будет прямым конкурентом «Победы», — сказал Пантелеев. — У «Победы» значительная часть рейсов выполняется из московских аэропортов Внуково и Шереметьево, а также из Пулкова в Санкт-Петербурге. Плюс идут полеты, допустим, из Сочи и ряда других центров притяжения».

При этом, по словам собеседника ФАН, в S7 говорят, что ее лоукостер будет ориентироваться на полеты напрямую между российскими регионами.

«Поэтому ни на московском, ни на питерском рынке, ни на некоторых других просто невозможна прямая конкуренция с «Победой», — пояснил эксперт. — Возможна разве что косвенная. Потому что теоретически можно предположить, что кто-то летит с пересадкой в Москве, а кто-то — напрямую. В целом, прямой конкуренции не будет».

Если же пытаться спрогнозировать ценовую политику, то новый перевозчик от группы S7 ее, по понятным причинам, еще не сформировал, а также не обозначил маршрутную сеть. Поэтому говорить о тарифах сложно, признался Пантелеев.

«Госпожа Филева (сооснователь и председатель совета директоров ЗАО «Группа компаний S7» Наталия Филева. — Прим. ФАН), пока округло излагает позицию: компания будет максимально ориентирована на повышение эффективности, а себестоимость пассажиро-километров, по мнению авиакомпании, может быть сокращена на 40%», — отметил он.

Цель S7 — предложить клиентам базовый тариф на очень доступном уровне. Как следствие, это даст возможность обеспечить доступность перевозок по цене, считает исполнительный директор агентства «АвиаПорт».

«При этом на прямой вопрос сравнить цены с «Победой» госпожа Филева сначала сказала, что они вряд ли встретятся на каких-то линиях в ближайшее время. Но в целом, если где-то такое пересечение будет, то они, естественно, будут ориентироваться на то, чтобы летать не дороже «Победы», — подчеркнул собеседник ФАН.

На данный момент есть понимание, что, во-первых, бизнес-модель будет построена на традиционном подходе для лоукост-перевозчиков и ставка будет делаться на прямые полеты между регионами, сказал Пантелеев.

«И выбор аэропортов, в которых станут базироваться самолеты, будет связан с теми условиями, которые смогут предложить операторы этих аэропортов, — отметил он. — Во-вторых, будет, естественно, проводиться оценка наличия так называемого неудовлетворенного спроса, то есть сколько выставляется кресел на рейсах из того или иного города, минуя Москву, и каков потенциал этого города, с точки зрения увеличения пассажиропотока».

Исходя из этого и будет формироваться перспективная маршрутная сеть, а следом за этим их тарифная политика и так далее, пояснил собеседник ФАН.

«Из того, что уже сейчас известно, это то, на каких воздушных судах компания будет летать, — на самолетах А320 в компоновке на 186 кресел, — сказал Пантелеев. — И есть понимание примерного графика: когда и какие самолеты могут войти в парк компании. Исходя из этого, можно уже будет делать оценки потенциального пассажиропотока».

Ранее в S7 объявили о запуске второго в нашей стране лоукостера, который при этом будет практически самостоятельным проектом. Названия его пока нет. Полеты начнутся только в июле 2022 года, а продажа билетов стартует с апреля. Авиарейсы будут выполняться на самолетах Airbus A320 Neo.

Сейчас в России есть лоукостер «Победа» — дочернее предприятие группы «Аэрофлот — Российские авиалинии».