В России с 3 декабря вступят в силу новые стандарты воздушного движения

Эксперты считают, что это может быть опасно

Воздушное пространство России с четверга, 3 декабря, претерпит значительные изменения. С этого дня поменяется стандарт измерения контрольной высоты, который жизненно необходим всем пилотам при заходе на посадку. Ранее его считали по давлению отдельно взятого аэропорта (QFE), передает Life.ru.  Теперь предлагается новое правило – все схемы прибытия и вылета будут рассчитываться только с применением давления, приведенного к уровню моря (QNH). Такой стандарт действует в Европе. По задумке, новая схема и переход на измерение высоты в футах упростят аэронавигацию, а также подстроят воздушное пространство страны под зарубежные борты.  Новые правила нужны для создания улучшенной воздушной карты. Европа с их применением смогла оптимизировать работу аэропортов и логистических служб. Кроме того, стандарт QNH должен снизить нагрузку на авиадиспетчеров и службы навигации примерно вдвое, а также сократить задержки самолетов на посадку в аэропортах на 75 процентов.  Но не все так просто. Некоторые аэропорты уже сообщили, что задержки с обновлением навигационных данных повлияют на регулярные рейсы в некоторые региональные воздушные гавани. Опытные летчики или конструкторы, которые знают маршрут и способны реагировать на непредвиденные ситуации, продолжат летать по старым данным. Такие полеты нельзя называть полностью безопасными.  Ответственность за управление самолетом при векторении ляжет не на плечи пилотов, летающих на свой страх и риск в регионы без навигационных данных, а на диспетчеров. Для Москвы и других центральных регионов России никакой проблемы в смене стандарта нет, но с регионами ситуация обстоит совсем иначе.