Под флагом первой атомной
История | Первая отечественная атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» отмечает 60-летний юбилей. К этой памятной дате выпущена медаль – «60 лет атомному подводному флоту»
Международная ассоциация общественных организаций ветеранов Военно-морского флота и подводников приняла решение наградить юбилейным знаком и воронежцев, вложивших немало сил в оборонное могущество государства. Исполнение этого решения было возложено на Заслуженного машиностроителя России, почётного ветерана производственного объединения «Севмаш» Валерия Беспалова.
Валерий КАЗАНОВ
Недавно он встретился с членами Воронежской региональной общественной организации «Колыбель Русского флота» в Центре истории Военно-морского флота, которым руководит капитан 2-го ранга в отставке Михаил Бобрешов.
Михаил Дмитриевич провёл для гостя обзорную экскурсию по залам музея, который существует во многом благодаря его энтузиазму. Он здесь и руководитель, и экскурсовод, и смотритель, и архивариус. В небольшой квартире на улице Лизюкова бережно хранятся фотографии, газетные вырезки, макеты кораблей и подводных лодок, личные вещи моряков, погибших на атомоходах «Комсомолец» и «Курск». Все экспонаты распределены в строго хронологическом порядке – от эпохи Петра I до наших дней. Михаилу Бобрешову удалось собрать обширный материал, отражающий различные этапы отечественной военно-морской истории. За восемнадцать лет тут побывали тысячи посетителей, в том числе американцы и канадцы - их автографы хранит гостевой журнал.
Завершая экскурсию, Михаил Дмитриевич не без гордости подчеркнул, что Воронеж является родиной регулярных военно-морских сил.
– Если вы приедете к нам в Архангельск, то вы услышите то же самое, – улыбнувшись, сказал Валерий Беспалов. – А вот то, что первая атомная подводная лодка построена в Северодвинске, – факт неоспоримый и дискуссии не подлежит.
Валерий Георгиевич – человек необыкновенной судьбы. Он – кавалер орденов «Знак Почёта», «За морские заслуги», лауреат Премии Правительства РФ. Большую часть жизни, а ему в этом году исполнится 80 лет, создавал атомные подводные лодки на уникальном северодвинском предприятии «Севмаш», где в общей сложности проработал 52 года. Заводскую проходную он перешагнул в 1962 году, сразу же после окончания факультета судовых силовых установок Горьковского политехнического института. Назначили его мастером в сборочно-стапельный цех №42. Пройдут годы, и Валерий Беспалов станет начальником этого прославленного цеха, откуда вышел самый первый отечественный атомоход К-3 (проект 627 «Кит»), получивший в 1962 году имя Ленинского комсомола. Строительство корабля шло непросто, в атмосфере строжайшей секретности. Стройку завершили за рекордные три года, флоту АПЛ сдали 17 декабря 1958 года. Мало того, что это была первая подлодка с атомным реактором, революционной для всего мира стала и форма носа – китообразная. По дальности плавания атомоход почти в сто раз превосходил своих дизельных собратьев, а глубина погружения достигала трёхсот метров.
Как подчеркнул почётный ветеран предприятия, в 42-м никогда не стремились к «массовости», а изготавливали самое новое, самое лучшее. Самые первые атомные лодки (проект 627) строились здесь, первая атомная подлодка с жидкометаллическим теплоносителем реактора также вышла отсюда. Высокоскоростная АПЛ «Золотая рыбка», установившая рекордную скорость под водой 44,7 узла (почти 83 километров в час), самые высокоавтоматизированные атомоходы 705-го проекта («Лира»), сверхпрочная АПЛ «Комсомолец», которая могла погружаться на километровую глубину, – всё это тоже создавалось на стапелях 42-го.
Отдельная гордость судостроителей «Севмаша» атомный гигант – подводный крейсер проекта 941 типа «Акула». Корабль попал в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая в мире атомная подводная лодка. Кстати, кроме размеров и боевой мощи (20 межконтинентальных ракет, способных донести до любой точки мира по десять ядерных боеголовок индивидуального наведения), это ещё и самый комфортабельный подводный корабль. Весь экипаж – сто человек – размещён в каютах, рассчитанных на одного – четырех человек. Предусмотрены также спортзал, сауна и бассейн.
После «Ленинского комсомола» на заводе за девять лет было построено ещё 12 атомных лодок. Всего же в советский период было построено более 250 атомных подводных лодок различных классов.
Валерий Беспалов сообщил, что основное мероприятие, посвящённое 60-летию со дня сдачи Военно-морскому флоту первой атомной подводной лодки «Ленинский комсомол», пройдёт 17 декабря, но подготовка к празднованию этого исторического события уже вовсю идёт. Мероприятия проходят и на самом предприятии, так и в Санкт-Петербурге, Москве и в других городах.
А 25 сентября на «Севмаше» состоялось знаменательное событие. В торжественной обстановке в основание памятника строителям первой отечественной атомной подводной лодки «Ленинский комсомол» на территории предприятия заложили капсулу времени с посланием потомкам-кораблестроителям. Вскроют её в 2058-м – в год столетнего юбилея атомного «первенца».
– В послании я, в частности, написал, что «не забыть тот день – 4 июля 1958 года, когда наш корабль впервые дал ход под атомной энергетической установкой, выходя на испытания в Белое море. Первое погружение, тревога и волнение… Сейчас на предприятии строится четвёртое поколение атомных подводных лодок. В багаже нашего завода – создание 132 атомоходов, в числе которых уникальные корабли-рекордсмены. Но всем им начало положил атомоход «Ленинский комсомол», – рассказал Валерий Беспалов.
У «Ленинского комсомола» сложная судьба, в которой было место и героическим достижениям, и трагическим событиям. В 1961 году подлодка ушла в Атлантический океан на первую боевую службу. В июле 1962-го, впервые в истории Военно-морского флота, корабль под командованием Л.М.Жильцова совершил длительный поход подо льдами Северного Ледовитого океана, во время которого дважды прошёл точку Северного полюса. А 17 июля 1962 года – впервые в истории советского подводного флота – АПЛ всплыла около Северного полюса. Восьмого сентября 1967 года на К-3 при нахождении на боевом дежурстве возник пожар. Тогда погибли 39 подводников. Подлодка самостоятельно вернулась в базу.
Всего первая атомная выполнила пять автономных походов за боевую службу. 14 марта 1989 года была выведена из боевого состава. В настоящее время первенец находится в Снежногорске. Есть идея превратить легендарную атомную субмарину в лодку-музей. Но на сегодняшний день, как это у нас нередко бывает, на благое дело нет средств.
В завершение встречи Валерий Беспалов передал медали «60 лет атомному подводному флоту России» исполнительному директору Центра истории Военно-морского флота Михаилу Бобрешову. Этим знаком за особый вклад в развитие атомного подводного флота России будут награждены четверо воронежцев. Один из них – председатель Воронежской региональной общественной организации «Колыбель Русского флота», контр-адмирал в отставке Николай Ермаков. Он служил на атомных подлодках на Северном флоте в период «холодной войны». За его плечами – одиннадцать автономных плаваний, освоение прежде «нехоженых» маршрутов, разработка новых тактических приёмов, руководство крупными учениями.
Валерий Беспалов (второй слева) – в Центре истории ВМФ. Фото Валерия Казанова.