Кандидат в мэры Москвы вскрыл недостатки работы общественного транспорта

Во второй декаде августа кандидат в мэры Москвы от КПРФ Вадим Кумин в рамках рейда на общественном транспорте совершил поездку в городском трамвае. Целью этого мероприятия, по словам политика, стало общение с пассажирами на самые различные темы, среди которых – качество их обслуживания, удовлетворенность стоимостью проезда, а также проблемные места в политике Мосгортранса и в целом столичного транспортного департамента. По итогам рейда политик сделал заявление, в котором акцентировал внимание на том, что размер платы за проезд в общественном транспорте Москвы завышен. – В нашей программе предусмотрено снижение единого транспортного тарифа до 25 рублей на весь срок полномочий мэра, – отметил Вадим Кумин. – Мы считаем, что это возможно. Москва не должна зарабатывать на гражданах. Граждане платят налоги, и этого достаточно. Мосгортранс должен быть под полным контролем граждан и депутатов, а цены должны быть предметом серьезного обсуждения, антимонопольного регулирования и контроля. Сопровождавший кандидата в поездке депутат Мосгордумы Николай Зубрилин добавил, что особое внимание следует уделить техническому состоянию подвижного состава. «Есть случаи, когда недостаток запчастей сказывается на том, что на линию выпускают, к сожалению, неисправный транспорт. Это влияет на безопасность пассажирских перевозок» – подчеркнул он. Рейду предшествовала рабочая встреча Вадима Кумина и членов межрегионального профсоюза работников общественного транспорта Москвы, на которой были озвучены и имеющиеся проблемы. Акцент в ней был сделан на том, что в системе городского транспорта выстроена мощная коррупционная система. «Чтобы отремонтировать автобус – заплати, чтобы была запчасть – заплати, чтобы выехать на нормальном автобусе [на линию] – заплати, чтобы твой автобус осмотрели в ОТК – плати, для того, чтобы был нормальный выход – заплати», – пожаловался один из водителей, Евгений Кузнецов. Водители также заявили, что они недовольны отношением работодателя к человеку труда, снижением уровня заработной платы и отсутствием ее индексации в течение длительного периода времени. Одной из животрепещущих проблем стало и отсутствие взаимодействия организаций, подчиненных Департаменту транспорта города Москвы – Центра организации дорожного движения (ЦОДД) и дорожной службы. Новости Москвы: Москву назвали сплошной проблемной точкой Проблемы Москвы: Вадим Кумин: Москва не бизнес-проект Следите за специальной темой «Свободной Прессы» — Выборы мэра Москвы