Будет ли возмещен ущерб?
В Баку успешно завершилась гонка мирового значения Формула-1. При этом, кроме яркихэмоций и торжественного праздника, некоторым она принесла немало проблем. "Некоторыеторговые точки потеряли 100 тысяч манатов из-за проведения Формулы-1 в Баку.
Организационный комитет Формулы-1 должен возместить ущерб и учесть данный нюанс набудущее. То есть за счет своих доходов оргкомитет должен возместить ущербгражданам", - заявил echo.az председатель Центра исследований устойчивого развития Нариман Агаев.
По его словам, организаторы таких масштабных мероприятий должны учесть такого родамоменты. Если есть необходимость временно закрыть какие-либо объекты и принести гражданам неудобство, то и компенсация должна быть соответствующая. К примеру, торговым точкам необходимо было позволить торговать за пределами закрытой территории.
Тем более что на Приморском бульваре были созданы места продажи еды и напитков понедешевой цене. За счет этого можно компенсировать потери владельцам постояннодействующих на данной территории торговых точек.
"Не могу сказать, насколько это законно прийти и просто сообщить людям, что в течениенескольких дней они работать не будут. Но это точно неэтично", - отметил эксперт.
Отметим, что на территории Приморского бульвара были закрыты практически все кафе,мини-ресторанчики, чайханы, так как на территории бульвара был расположен городокФормулы-1. Соответственно, попасть на нее могли только обладатели билетов на Гран-приЕвропы Формула-1.
Жители и гости столицы могли пользоваться услугами торгового центра Park Bulvar и специально отведенных мест для покупки еды и напитков. Некоторые рабочие точки также были закрыты на три дня. Получается, что эти люди понесли финансовые потери от возможной прибыли.
Кроме этого телефоны компании CATEL (CDMA оператор в Азербайджане) в течениитрех дней не работали. Как жаловались некоторые граждане, частота телефонов совпадала с частотой радиосвязи, которая использовалась в рамках Формулы-1. И многим просто пришлось звонить с собственных мобильных телефонов, естественно, люди понеслифинансовый ущерб.
Также неудобство было и для граждан, которые вынуждены были ехать по измененномумаршруту из-за закрытых дорог. Как ранее заявила глава пресс-службы Бакинского транспортного агентства (БТА) Нурида Аллахъярова, автобус N 65 двигался по маршруту:площадь Физули - ул. М.Мухтарова - ул. Низами - ул. С.Рустамова - ул. А. Джавада - проспект Азербайджана - площадь Физули - ул. З.Ахмедбекова - Тбилисский проспект - ул. 20 января - ул. А. Магеррамова - ул. Мир Джалала.
Автобус N 5 по маршруту: станция метро "Н.Нариманов" - станция метро "28 мая" -проспект Азадлыг - улица Низами - ул. Р.Беqбуnова - станция метро "Н.Нариманов".
Остальные также могут воспользоваться метро (Trend).
Напомним, что дороги вокруг трассы гонок были полностью закрыты для движения с 01.00вторника 14 июня. Были полностью перекрыты следующие улицы Баку: проспектНефтяников, ул. Ниязи, Истиглалийят, Азиза Алиева, Узеира Гаджибекова, академика ЗарифыАлиевой, Хагани, Пушкина, Рихарда Зорге, Фикрета Амирова, а также круг Азнефть.
Частично были перекрыты проспект Азербайджана (бывшая ул. Гуси Гаджиева), проспект Азадлыг, проспект Бюльбюля, часть улиц Рашида Бейбутова, Самеда Вургуна, Зяргярпалан, Муртузы Мухтарова, шейха Шамиля.
Водителям рекомендовали воспользоваться альтернативными дорогами - Бакинской окружной дорогой, дорогой Баку-Алят, дорогой через 20-й участок к поселку Патамдарт,улицей Ханлара в пос. Баилово, улицами Микаила Гусейнова и Мехти Гусейна, проспектом Парламента, улицами Юсифа Сафарова, 28 Мая, Физули, Бакиханова, Афиаддина Джалилова, проспектом Нобеля, проспектом Фаталихана Хойского, проспектом ЗииБуниятова, проспектом Бабека и т.д.
На соседних с трассой гонок улицах проезд автомобилей был разрешен, но при этом была запрещена остановка и стоянка на проспекте Азербайджан, ул.Зяргярпалан, МуртузыМухтарова, Физули, Шамси Бадалбейли, Мирзаага Алиева, Диляры Алиевой, Видади, Башир Сяфяроглу, Алиовсата Гулиева, Ази Асланова, Льва Толстого, Низами, Абдулкерима Ализаде, Адиля Искяндярова, Тебриза Халилрзаоглу, Юсифа Сафарова, Кейкаб ханумСафаралиевой, Лермонтова, Мехти Гусейна, Шовкет Алекперовой, шейха Шамиля, а также части улицы Рашида Бейбутова и Самеда Вургуна, проспекта Бюльбюля, проспекта Азадлыг.
Территория, где было запрещено движение транспорта, была разделена на три зоны: Ичери шехер и окрестности; площадь Азадлыг и окрестности; улица 50-летия ООН иокрестности. Тем кто живет или работает в этих зонах, должны были обратиться засоответствующим пропуском.
Пропуски для 1-й зоны выдавались Управлением государственногоисторико-архитектурного заповедника "Ичери шехер" при Кабмине АР. Пропуски для 2-й и 3-й зон -Исполнительной властью Баку.
Движение в 1-й и 2-й зонах было разрешено лишь с 24.00 до 06.00. Движение в 3-й зоне - втечение всего дня. Въезд в 1-ю зону был организован со стороны круга Азнефть, во 2-ю зону - со стороны площади Азадлыг.
И самое важное, что в принципе от данного мероприятия никаких финансовых выгод не получило и само правительство. Как сказал бывший заместитель министра экономики, эксперт Октай Ахвердиев, "статистика показывает, что во всех странах, где проводилось до сих пор это престижное мероприятие, оно заканчивалось прибылью. В разные годы в разных странах сумма чистой прибыли после проведения Формулы-1 колеблется от 50 до 70 миллионов долларов".
По его словам, в этом году, скорее всего, вышел баланс. То есть сумма прибыликомпенсирует сумму расходов, т.к. как страна, которая проводит это мероприятие впервые,Азербайджан понес большие расходы. "Одна только трасса обошлась в 12 миллионов, не говоря уже о том, что всю инфраструктуру нужно было создавать с нуля. Но в последующие годы можно ждать большой прибыли. Потому что расходы в последующие годы всегда ниже первого, ведь есть уже готовые наработки, создана основная инфраструктура, проанализированы риски и т.д.", - сказал эксперт.
Как сказал эксперт, прибыль складывается из многих факторов. "Формула очень популярна за рубежом. У нее есть постоянные фанаты, которые путешествуют вслед за ней из страны в страну, покупая билеты. В этот раз в Азербайджан приехали более 20 000 туристов.
Втечение четырех дней они платили за проживание (в гостиницы и частным арендаторамквартир), за питание ( в ресторанах), оплачивали покупки в магазинах, оплачивали напитки, еду на бульваре и в промзонах, платили за транспорт и т.д. Опять же перелет, многиеприлетели в Баку самолетами компании AZAL.
Кроме того, право на трансляцию финалагонок по международным TV-каналам также покупается. В общем, очень много факторов,которые складываются в большие прибыли. Не говоря уже о перспективах.
Многие из тех, кто приехал сюда впервые на короткий срок, вернутся, чтобы узнать Азербайджан поближе.
Тем более что сегодня Азербайджан вышел на более приоритетные позиции в плане туризма", - отметил он ("Новости-Азербайджан").