Бензин потечет в Москву

Нефтяная компания «Лукойл» заявила о планах по строительству нефтепровода от своего НПЗ в Нижегородской области в Московскую область. Пока нефтепродукты в Москву с этого завода доставляются железнодорожным транспортом, а нефтепровод позволит снизить транспортные расходы. Однако эксперты осторожно относятся к возможному понижению цен на бензин в Москве: сроки окупаемости проекта могут растянуться до 10 лет.

От нефтеперерабатывающего завода «Лукойла» в Нижегородской области – «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез» (г. Кстово) — в Московскую область планируется построить нефтепровод мощностью 2 млн тонн в год. Об этом журналистам сообщил президент «Лукойла» Вагит Алекперов по итогам подписания с губернатором Московской области Сергеем Шойгу соглашения о сотрудничестве.

По словам Алекперова, пока только начинается проектирование нефтепродуктопровода, стоимость проекта оценивается в 500 млн долларов, предполагаемый срок строительства – 5-7 лет.

По его словам, есть идея сформировать пул компаний для строительства нефтепровода, которые смогут поставлять нефтепродукты по новому трубопроводу. Руководитель пресс-службы «Лукойла» Дмитрий Долгов добавил, что этот проект включен в программу стратегического развития «Транснефти» до 2020 года.

Долгов отметил, что прокачка нефтепродуктов по этому нефтепроводу планируется по системе СВОП (операция обмена): нефтяная компания берет нефтепродукты с Кстовского НПЗ и перекачивает их в Москву, в свою очередь «Лукойл» берет нефтепродукты с завода этой нефтяной компании в другом регионе, где у «Лукойла» нет своего НПЗ.

Аналитик инвестиционной компании «Велес Капитал» Василий Танурков отмечает, что строительство нефтепровода пулом компаний позволяет распределить риски и получить экономию от масштаба (чем больше мощность трубопровода, тем дешевле обходится единица мощности).

Между тем, в России практика строительства нефтепровода несколькими компаниями нераспространенна, говорит содиректор аналитического отдела «Инвесткафе» Григорий Бирг. В качестве примера можно привести лишь Каспийский трубопроводный консорциум, построенный несколькими игроками рынка.

Алекперов отметил, что новый нефтепродуктопровод позволит сократить логистические расходы на транспортировку топлива, которые составляют 10% в стоимости нефтепродуктов. Сейчас в основном, нефть с Кстовского НПЗ поставляется в Москву железнодорожным транспортом.

У «Лукойла» в Москве 108 АЗС, в Московской области — 96. По данным Росстата, в мае 2012 года средние потребительские цены на автомобильный бензин в Московской области составили 27,3 рубля за литр, за дизельное топливо — 28,45 рубля за литр, в Нижегородской области — 27,11 рубля и 27,74 рубля за литр соответственно.

Бирг соглашается, что стоимость прокачки через нефтепровод позволят существенно уменьшить затраты на транспортировку. За счет этого возможно снижение цены бензина в Москве и Московской области.

А вот Танурков считает, что не стоит ожидать от строительства продуктопровода снижения стоимости нефтепродуктов для потребителя. «Текущие затраты на перекачку нефти по трубопроводу, конечно, на порядок ниже тарифа РЖД, но в формировании стоимости транспортировки превалируют первоначальные вложения. С учетом озвученного объема инвестиций в проект в размере 500 млн долларов и мощности в 2 млн тонн, при нынешнем тарифе РЖД срок окупаемости проекта составит 8-10 лет – таким образом, не стоит надеяться на сколько-нибудь заметное снижение стоимости бензина на АЗС», — констатирует эксперт.