Cerato só vem em setembro e versão 2016 tem preço reduzido

Importado mais vendido país em 2011, o Cerato tenta recuperar terreno entre os sedãs médios. Para isso, a Kia manteve uma ousada estratégia: reduziu o valor do carro, em dólar, em quase 50%. Historicamente, o veículo custa 30 mil dólares – no Uruguai, o valor hoje é de US$ 31,5 mil. Porém, a atual versão dos modelos está sendo oferecida nas revendas brasileiras por pouco mais de 20 mil dólares – R$ 70 mil.

Foto: Divulgação / Kia

A versão 2017 do modelo, que estava prevista para chegar no próximo mês, foi adiada para setembro. A mudança de data nada tem a ver com a crise brasileira. A fábrica mexicana, que já deveria estar em funcionamento, teve problemas e só será inaugurada oficialmente no dia 7 de junho. E será preciso pelo menos mais três meses de adaptação para que o primeiro Cerato seja montado e encaminhado para o Brasil. A tendência é que o sedã volte a custar perto dos 30 mil dólares. Se isso ocorrer, há uma chance real de o modelo 2016 ter uma valorização – ou ao menos uma desvalorização menor. 

– É cedo para prever valores. Claro que a tendência é ter aumento, mas dependerá muito do mercado – disse o diretor da concessionária Sun Motors, Jefferson Fürstenau.

Motor, o mistério

Foto: Divulgação / Kia

Desenvolvido especialmente para o Brasil, o motor 1.6 flex será mantido. Mas, possivelmente, a Kia terá uma versão do Cerato equipada com o motor 2.0 do Optima, com 165 cavalos – um ganho de mais de 30% em relação ao modelo atual, de 122cv. A motorização é o único item questionado do veículo. No mais, em termos de equipamentos, o veículo da Kia bate a concorrência entre os sedãs médios. Inclusive o Toyota Corolla, que lidera a categoria com mais de 46% das vendas em 2016 – até abril, foram 21.047 unidades vendidas, contra apenas 507 do Cerato, o 13º da lista, com pouco mais de 1% das vendas da categoria.

Para 2017, a Kia já deixou claro que vai mexer no visual do Cerato. O modelo já circula nos Estados Unidos, com o nome de Forte. Na dianteira, a nova grade tem saídas nas laterais, com faróis e para-choque em novos formatos. As rodas de liga-leve ganharam desenho diferente e, na traseira, há opcional de luzes em LED. Já no interior, a novidade fica por conta do novo sistema multimídia com tela de 7 polegadas, com acesso a Android Auto e Apple CarPlay. Lá, o veículo já é equipado com motor 2.0 – em outros países, existe até versão a diesel.

Foto: Divulgação / Kia

FICHA TÉCNICA

Motor: 1.6, 4 cilindros em linha, 16 válvulas e injeção eletrônica sequencial, com 122cv (128 com etanol) a 6000rpms e torque de 16 kgf.m (16,5 com etanol) a 4500rpm

Câmbio: automático de seis marchas, com opção de troca manual (power-shift) na própria alavanca

Dimensões em milímetros: 1460 (altura) x 1780 (largura) x 4560 (comprimento) x 2700 (entre-eixos)

Peso: 1205kg

Tanque: 50 litros

Porta-malas: 421 litros

Direção: elétrica

Suspensões: tipo McPherson com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidais na dianteira e eixo de torção, roda tipo semi-independente e molas helicoidais na traseira

Freios: sistema ABS e os quatro a disco, com os dois dianteiros ventilados