Обнинск ожидает тотальная реорганизация дорожного движения

Обнинск

- город перспективный и динамичный. Здесь появляются новые кварталы,

открываются школы и детские сады, а вместе с тем все более напряженно

становится на дорогах наукограда. Количество машин с каждым годом

увеличивается, поэтому в городе устанавливают все новые и новые светофоры. Но, как показывает практика, далеко не всех

водителей устраивают такие изменения в организации движения.

ТУТ

НУЖЕН, ТАМ НЕ НУЖЕН

Первым

наше внимание привлек к себе светофор, который практически сразу после Нового

года замигал на пересечении улиц Королева и Ляшенко (на выезде со стороны

МРНЦ). Водители, которые хотя бы раз выбрали данный путь в утренние часы пик,

подтвердят, что на этом участке дороги теперь можно уснуть.

-

Участок от ИМР до улицы Ляшенко я проезжал

за семь минут. Ну, то есть, как проезжал - скорее, большую часть времени

стоял. Светофор очень медленный. И я вообще не уверен, что он там нужен, - рассказал нам автовладелец Сергей.

У

начальника отдела по обеспечению дорожного движения Александра КОЗЛОВА на этот

счет иное мнение:

- За

последние несколько лет на этом перекрестке очень часто случались ДТП из-за

нерегулируемых потоков движения автомобилей. Светофор разделяет эти потоки так,

чтобы они не пересекались. Но временной интервал, действительно, требует

корректировки, чем сейчас и занимаются сотрудники МПКХ. Поймите, на это нужно

время. Отрегулировали сначала для одной стороны - понаблюдали, и так по

отношению ко всем сторонам движения, - пояснил Александр Сергеевич.

А вот

водитель со стажем Владимир уверен, что ненужных светофоров в городе науки в

принципе нет.

- Я

бы еще как минимум три или четыре добавил. Другой вопрос, что не все они

правильно отрегулированы. Например, новый светофор на пересечении улиц Королева

и Ляшенко нужен, но его необходимо отрегулировать. Еще поставил бы как минимум

два светофора на проспекте Маркса: один при въезде в город, в районе

«Экобазара», второй - на остановке напротив Маркса, 79, перед разворотом, - размышляет мужчина.

«МЫ

РАБОТАЕМ СОГЛАСНО ПРОЕКТУ»

По

мнению водителей, есть несколько мест в городе, где требуется либо установить

светофор, либо наоборот - ликвидировать.

Одни,

к примеру, продолжают ругать регулятор дорожного движения в районе новой части

проспекта Ленина. Но вот все тот же наш собеседник Владимир считает, что

появление «регулировщика» здесь вполне оправдано. Точнее, будет оправдано в

будущем.

-

Светофор в районе «свечек» на Ленина пока нельзя оценивать отрицательно, потому

что там еще ведется строительство домов, не доделана дорога, - комментирует

водитель. - В общем, сейчас проезжая часть загружена несильно, но в ближайшем

будущем, вероятно, движение будет активнее, в том числе и со стороны пешеходов. Поэтому ради

безопасности последних светофор на

данном участке нужен.

Комментирует

начальник отдела по обеспечению дорожного движения Александр Козлов:

- Мы

не можем просто взять и поставить (убрать) где-то светофор. Мы работаем

согласно определенному проекту. В декабре прошлого года администрация заключила

контракт с фирмой, которая в настоящее время занимается разработкой ПОД -

проекта организации дорожного движения. Специалисты проводят определенный

анализ, изучают статистику, производят расчеты. На основании этого составляют

проект. Готов он будет в июне.

РАДЫ

ПОМОЧЬ, НО НЕТ ПОЛНОМОЧИЙ?

Помимо

опасных участков в черте города, жители Обнинска не забывают и о тех, что

находятся за его пределами. Киевская трасса, а точнее, ее определенные участки

давно вызывают критику, как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов.

Вспомнить хотя бы то место, где недавно сбили сразу двоих пешеходов.

- На

«Киевке» есть два особо опасных перехода: в районе «Бистро» (бывшее кафе

«Аленка») и «Технологии», - рассказывает водитель Владимир. - Там однозначно

нужны светофоры с кнопкой. Сам когда еду в темное время суток, боюсь, что

кто-нибудь выскочит. Видимость плохая из-за загруженности трассы.

Однако

Киевское шоссе, как известно, находится не в компетенции обнинской власти.

- Мы

бы и рады там порядок навести - освещение дополнительное поставить, чтобы

пешеходов было видно, светофор тот же самый. Но это федеральная трасса, и у

города просто нет права проводить

какие-либо работы на данном участке, - прокомментировал начальник отдела по

обеспечению дорожного движения Александр Козлов.

Александр

Сергеевич в свою очередь добавил, что помимо проекта организации дорожного

движения, фирма, с которой мэрия

заключила соответствующий договор, возьмется и за разработку комплексной схемы

организации дорожного движения. Такой документ, как пояснил Козлов,

разрабатывается на перспективу - ближайшие пять-десять лет. Группа

разработчиков прислушается и к мнению общественности, а также сотрудников

ГИБДД, но вот будут ли учтены все пожелания, покажет лишь время.

Дарья

ГУМЕРОВА