Правительство РФ надеется реализовать железнодорожный проект 'Белкомур' в следующем десятилетии

Правительство РФ надеется реализовать железнодорожный проект "Белкомур" (по строительству двух недостающих участков железной дороги для связи между Белым морем через Республику Коми с Уралом - отсюда такое название) в следующем десятилетии. Вот цитата из выступления Д.А.Медведева на совещании о крупных проектах развития транспортной инфраструктуры севера России, прошедшем 21 апреля 2017 года в Мурманске (ссылка):

"Ещё один проект – «Белкомур». Он предусматривает реконструкцию существующей железнодорожной инфраструктуры в трёх субъектах Российской Федерации – Пермском крае, Республике Коми и Архангельской области. Реализация проекта планируется с использованием механизма частной концессионной инициативы, и общий объём инвестиций оценивается в 251 млрд рублей. Но мы видим реализацию этого проекта в перспективе следующего десятилетия".

Проект "Белкомур" - один из самых старых долгостроев на севере России: в 2017 году исполняется 105 лет со времени его первого появления, 70 лет с начала строительства двух первых его участков (Архангельск-Карпогоры и Вендига-Микунь), и 22 года с начала строительства одного из двух оставшихся участков (Карпогоры-Вендига). Исходно предполагалось, что эта железнодорожная магистраль будет использоваться в основном для транспортировки полезных ископаемых и древесины с Урала и многих районов Европейского Севера в архангельский порт для экспорта. В 90-е годы при подготовке завершающего этапа этого проекта рассматривался вопрос об оплате расходов на строительство дороги древесиной - путем предоставления лесных участков в концессию или аренду (значительная доля этих лесов приходилась на уникальные природные территории - последние остатки дикой тайги в Удорском районе Республики Коми и Пинежском районе Архангельской области). Впоследствии от этой идеи (оплаты Белкомура лесом) отказались; нынешнее лесное законодательство в явном виде уже не дает такой возможности.