Плюс электрификация всей Луны
Инженеры Nissan совместно с Японским агентством аэрокосмических изысканий разработали луноход с электрическим абсолютным приводом.Инженеры Nissan совместно с Японским агентством аэрокосмических изысканий разработали луноход с электрическим абсолютным приводом.Ныне на мероприятии Nissan Futures перед публикой предстал первообраз месячного ровера, над созданием какого Nissan Motor Co., Ltd. вкалывала со специалистами JAXA. Исследовательский середина JAXA занимается разработкой луноходов — ключевой технологии для освоения космоса. Специалисты...
Инженеры Nissan совместно с Японским агентством аэрокосмических изысканий разработали луноход с электрическим абсолютным приводом. Ныне на мероприятии Nissan Futures перед публикой предстал первообраз месячного ровера, над созданием какого Nissan Motor Co., Ltd. вкалывала со специалистами JAXA. Исследовательский середина JAXA занимается разработкой луноходов — ключевой технологии для освоения космоса. Специалисты Nissan помогают коллегам из космического агентства в работе над управляемостью луноходов с января 2020 года. Луноход должен уметь перемещаться по порошкообразной, скалистой и изрезанной поверхности Луны, а также быть энергоэффективным. Ведь резервы энергии для эксплуатации транспортных оружий в космосе ограничены. В своем изыскании Nissan применяет технологию управления двигателем, разработанную для серийных электромобилей, таковских будто LEAF, а также технологию управления абсолютным приводом e-4ORCE, используемую в электрокроссовере Ariya. Собственно e-4ORCE призвана повышать ходовые качества машины на месячном бездорожье. Таковая трансмиссия вручает возможность аккуратно ворочать всеми четырьмя колесами самосильно дружок от дружка. При разработке месячного варианта инженеры Nissan постарались улучшить характеристики e-4ORCE на песчаной поверхности и в иных суровых обстоятельствах. Когда авто едет по песку, колеса дробно пробуксовывают и бойко зарываются. Дабы не завязнуть, требуется возвышенный степень водительского мастерства. Для решения этой задачи японцы предложили систему контроля тягового усилия, какая минимизирует пробуксовку колес в подвластности от состояния поверхности. Можно покумекать, что дебют лунохода — попросту благополучная рекламная акция в преддверии выхода на базар модели Nissan Ariya e-4ORCE, взялось торговель коей в Японии запланировано на лето 2022 года. Однако директор Инновационного середина JAXA по изысканию космоса Икко Фунаки почитает, что у новинки жрать коммерческие перспективы: - JAXA влечется применить итоги изысканий для предбудущего освоения космоса. Мы сотрудничаем с бражками, университетами и исследовательскими институтами по проектам, какие осуществимы и владеют потенциал для коммерциализации и инноваций. Коротая изыскания совместно с бражкой Nissan, обладающей экспериментом в области электромобилестроения, мы гадаем применить наши итоги для разработки луноходов с более возвышенными эксплуатационными характеристиками. Вот и в «Ниссане» рассчитывают на конкретную пользу. Во всяком случае, главнейший глава отдела перспективного автомобилестроения, отвечающий за разработку системы управления e-4ORCE в Nissan, Тосиюки Накадзима, заявил: - Области применения автомобилей и ситуации вождения больно всевозможны. Мы влечемся к достижению максимальных динамических характеристик с применением наших изысканий и разработок и почитаем, что ноу-хау, полученные в итоге совместных изысканий с JAXA, позволят внедрить в наши автомобили инновации, какие принесут пользу клиентам. Остается добавить, что первым электромобилем на Луне был наш «Луноход-1», какой полвека назад проехал по поверхности спутника Земли более десяти километров. У него было 8 ведущих мотор-колес, и он тоже умел разворачиваться на месте.