«Стрижи» высокого полета

Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org

Единственные в мире пилотажные группы, выступающие на боевых самолетах — «Русские витязи» и «Стрижи» — отмечают в этом году 35-летие. О первых мы уже рассказывали недавно, вторых поздравляем сегодня. Обе группы базируются на подмосковном аэродроме Кубинка, где находится Центр показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба, и призваны демонстрировать возможности российских самолетов. «Стрижи» с самого начала выступают на истребителях четвертого поколения МиГ-29.

За прошедшие 35 лет группа выполнила сотни показательных полетов в России и за рубежом, демонстрируя сложную технику пилотирования и высочайший уровень слаженности коллектива. Сегодня «Стрижи» продолжают обновлять программу выступлений, сохраняя статус одной из самых узнаваемых пилотажных команд и представляя достижения российской авиации на международной арене.

Школа пилотажного мастерства № 1

Официальной датой рождения «Стрижей» считается 6 мая 1991 года, однако корни коллектива уходят значительно глубже. История начинается в 1950 году с формирования 234-го истребительного авиационного полка, главной задачей которого была подготовка и проведение традиционных воздушных парадов. Уже через год его летчики приняли участие в воздушном параде над Москвой, положив начало традиции, которая продолжается до сих пор.

Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org

Со временем задачи полка, состоявшего из лучших летчиков, расширились. С начала 1960-х годов они стали сопровождать в воздухе самолеты руководителей иностранных государств и официальные делегации, прибывающие в Москву. Например, асы авиаполка сопровождали самолеты с первыми советскими космонавтами на борту.

Сегодня «Стрижи» входят в состав 234-го гвардейского Проскуровского истребительного авиационного полка и продолжают базироваться в подмосковной Кубинке. Именно летчики из Кубинки в 1946 году впервые в СССР продемонстрировали высший пилотаж на реактивных истребителях. И до сих пор попасть в кубинский полк очень сложно.

МиГ-29: рожденный побеждать

Новый этап в истории 234-го полка начался в 1983 году, когда он первым в советских ВВС приступил к освоению истребителя четвертого поколения МиГ-29. Этот самолет, считающийся лучшим в своем классе, создавался как универсальная машина для завоевания превосходства в воздухе и поражения различных типов целей. МиГ-29 отличается высокой маневренностью и надежностью, способен выполнять поставленные задачи в любых условиях. Разработан самолет в ОКБ им. А.И. Микояна (сегодня — РСК «МиГ» Объединенной авиастроительной корпорации).

Фото: ОАК

Пилотажная группа «Стрижи» использует такие же машины, что стоят на службе в строевых частях. Их отличает только фирменная окраска. Впервые группа под своим названием на «МиГах» в новом дизайне выступила перед публикой 6 мая 1991 года. Эта дата и считается днем рождения «Стрижей». Тогда самолеты получили бело-синюю цветовую схему с изображением молний и эмблемой группы — силуэтом стрижа. Кстати, черный стриж признан птичьим рекордсменом по горизонтальной скорости полета, она превышает 111 км/ч.

Позже внешний вид крылатых машин был изменен: после ремонта в 2003 году самолеты получили красно-белую окраску, а стриж появился и сверху, и снизу. В новом облике пилотажная группа выступила в 2003 году на праздновании 65-летия полка. Тогда же состоялось первое публичное выступление «Стрижей» вместе с еще одной легендарной пилотажной группой — «Русскими витязями».

Братья по небу

Совместные полеты двух пилотажных групп начались еще в конце 1990-х годов, однако именно в 2003 году они впервые продемонстрировали общий пилотаж перед широкой публикой. Уже летом того же года самолеты пролетели единым строем над Красной площадью на праздновании Дня России.

«Кубинский бриллиант» в исполнении «Стрижей» и «Русских витязей». Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org

Спустя год на авиасалоне в Жуковском был представлен один из самых сложных элементов — фирменный «кубинский бриллиант». Этот строй стал визитной карточкой российских пилотажных групп и прославил летчиков на весь мир.

Фигура представляет собой ромб, сформированный девятью самолетами: пятью тяжелыми истребителями «Су» и четырьмя легкими «МиГами». Машины синхронно выполняют фигуры высшего пилотажа, удерживая минимальную дистанцию друг от друга. С тех пор этот элемент регулярно демонстрируется на авиасалонах и государственных праздниках.

Красиво и опасно

Программа «Стрижей» включает десятки фигур высшего пилотажа, которые выполняются в различных конфигурациях — группой, парой и поодиночке. В репертуаре более тридцати элементов, среди которых классические петли, бочки и сложные пространственные перестроения. Меняется и форма строя: пилоты выстраивают «пирамиду», «звезду», «стрелу» и другие фигуры, завершая выступление эффектным расхождением самолетов в форме цветка.

Параметры полета пилотажной группы очень сжатые. Интервал между самолетами составляет 1 метр, дистанция — 3 метра, принижение — всего полметра. Должны быть очень точные, четкие, практически миллиметровые движения органов управления, чтобы выдержать эти параметры, особенно с учетом того, что все маневры выполняются на скоростях от 500 до 700-750 км/ч. У «Стрижей» самолеты более легкие, чем у «Витязей», с лучшими разгонно-тормозными характеристиками. Поэтому «Стрижи» могут выполнять некоторые элементы с перестроением на вертикальных фигурах.

Фото: Минобороны РФ / wikimedia.org

При этом демонстрационный пилотаж тесно связан с боевой подготовкой. Многие элементы используются в реальном воздушном бою — они помогают уйти от атаки или занять выгодную позицию. Даже зрелищные салюты — это не что иное, как выбросы тепловых ложных целей, позволяющие в боевой ситуации сбить с толку системы наведения ракет противника.

Говоря о пилотажных группах, нужно всегда помнить, что пилотажная подготовка и проведение показательных полетов — не единственные их задачи. В первую очередь, и «Стрижи», и «Русские витязи» — это боевые подразделения, поэтому в их компетенции и отработка воздушных боев, и работа на полигоне, и многое другое.

Работа пилота связана с серьезными физическими нагрузками. При выполнении фигур перегрузка может достигать 9 единиц, то есть на пилота давит тяжесть в девять раз больше его собственного веса. В таких условиях решающую роль играют профессионализм, опыт и способность действовать максимально точно в любой ситуации. Именно сочетание этих качеств позволяет «Стрижам» на протяжении десятилетий оставаться одной из самых ярких пилотажных групп мира.