Как Кубань строит Крымский мост
Сооружением опор автодорожного и железнодорожного моста на одном из участков стройки в Керченском проливе с конца 2015 г. занимается компания «Спецфундаментстрой» из Геленджика. В частности, она строила причалы для ВМФ, причалы в порту «Усть–Луга» в Петербурге, гидротехнические сооружения перевалочного комплекса в Самарской области для корпорации «Тольяттиазот» и различные сооружения в эстонском порту Палдиски – Северный.
Как рассказал ДГ Евгений Литвинов, совладелец и гендиректор «Спецфундаментстроя», компания интересовалась проектом транспортного перехода в Крым еще с 2005 г. «Так что уже тогда [мы] хорошо изучили геологию возможных трасс, и понимали, с чем придется столкнуться в случае участия в проекте», — сказал он.
МеталлоконструкцииВ конце 2016 г. генподрядчик — компания «Стройгазмонтаж» Аркадия Ротенберга — привлек к стройке Краснодарский завод металлоконструкций. Предприятию предстоит поставить около 4,6 тыс. тонн металлоконструкций пролетов железнодорожного моста на участке, расположенном на острове Тузла. Уже отгружены первые 90 тонн, сообщили ДГ в ФКУ Упрдор «Тамань».
Завод известен тем, что ранее поставлял металлоконструкции для строительства многофункционального комплекса с катком в Красной Поляне, для возведения цехов производственно–деревообрабатывающего комплекса «Апшеронск», для строительства линий электропередачи в Краснодарском крае.
Суда и оборудованиеВ создании рабочих мостов и другой временной инфраструктуры строительства в акватории Керченского пролива принимали участие такие краснодарские компании, как «Новоростехфлот» и «Портгидрострой». В обеспечении строительства участвуют «Краснодаргазстрой», «Гидрозащита», «Морские инженерные сооружения», «Завод железобетонных сборных конструкций». Также кубанский бизнес предоставляет строителям в аренду морские суда и строительное оборудование.
В Кубанском институте сварки и контроля проводится аттестация специалистов сварочного производства. В обеспечении строительства опосредованно участвуют Государственный региональный центр стандартизации, метрологии и испытаний в Краснодарском крае, Темрюкский центр профессиональной подготовки и Кубанский государственный технологический универси тет, сообщили в Упрдор «Тамань». Периметр стройки охраняет краснодарский филиал ФГУП «УВО Минтранса России».
До конца 2016 г. строители Крымского моста достроят все 288 опор автомобильной части переправы и на 70% выполнят работы по монтажу проезжей части, заявил на прошлой неделе в ходе пресс–тура начальник ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков. По его словам, главные проблемы стройки — слабые грунты (некоторые сваи приходится забивать на глубину более 90 м) и погодные условия, которые усложняют работу плавсредств.
Проезд автомобилей по мосту откроют в декабре 2018 г., поездов — в декабре 2019–го. Мост рассчитан на 40 тыс. автомобилей и 47 пар поездов в сутки.
На что идут деньги ФКУ Упрдор «Тамань»227,92 млрд, в частности:⇢ 75% – создание автодорожного и железнодорожного мостов⇢ 10% – археология, рекультивация, разминирование, временные сооружения, компенсационные выплаты⇢ 4% – проектные и изыскательские работы⇢ 3% – энергетика, инженерные сети, очистные сооружения⇢ 2% – строительный контроль, авторский надзор⇢ 6% – остальное (объекты гражданской обороны, благоустройство, прочие и непредвиденные расходы)
700 субъектов предпринимательской деятельности Краснодарского края вовлечены в строительство Крымского моста.
Александр Аликин