В Красноярск доставят самолет C-47 Douglas, потерпевший катастрофу в 1947 году на Таймыре
Члены экспедиции в полной готовности, старт в ближайшие дни. В вертолет загружают все необходимые вещи. Для того, чтобы поднять Дуглас потребуется специальное оборудование, вплоть до гаечных ключей.
ПАВЕЛ КОЧКАРЕВ, ЧЛЕН ЭКСПЕДИЦИИ: «Самолет чисто американский, даже ключи, которыми откручивать гайки и болты они специфические. Изготовили в Америке, прислали их сюда. Это заблаговременно все готовилось и в настоящий момент экспедиция всем этим оборудованием снабжена. Мы берем с собой легкий подъемный кран, которым будем поднимать крупные части самолета, берем различные приспособления – различные домкраты. Поэтому, я думаю, мы это все сделаем с успехом. Единственная проблема – это 70 лет, и там наверняка прикипели гайки, болты приржавели, но будем решать».
C-47 «Дуглас» был изготовлен в США во время войны, его доставили в нашу страну по программе ленд-лиза. Это воздушное судно внесло свою лепту в освоение севера нашего края. Но в апреле 1947 года у «Дугласа», выполнявшего пассажирский рейс, по очереди отказали оба двигателя, экипаж совершил аварийную посадку в районе поселка Волочанка на Таймыре. Командир, бортмеханик, радист и шесть пассажиров погибли, пытаясь выйти к людям. Остальных удалось спасти. Самолет представляет особую историческую ценность. Специалисты говорят, что он сохранился в хорошем состоянии. Однако времени с момента вынужденной посадки прошло много и могут возникнуть трудности.
ИГОРЬ СПИРИДЕНКО, РУКОВОДИТЕЛЬ ЭКСПЕДИЦИОННОГО ЦЕНТРА РГО СФО: «Сложность в том, что прежде всего его надо правильно разобрать, правильно упаковать, правильно его погрузить и доставить. В этом вся сложность. Я думаю, что мы эту сложность переживем. Команда собрана с разных отраслей».
В экспедиционной команде — историки, энтузиасты, специалисты, которые хорошо знакомы с условиями тундры, инженеры, механики и пилот Глен Мосс. Он специально прилетел из США, чтобы помочь при эвакуации «Дугласа».
ГЛЕН МОСС, ПИЛОТ: «Я имею большой опыт работы с Дугласом. Я знаю его изнутри.. Мне известны многие нюансы и технические моменты этого самолета, которые могут быть полезными во время эвакуации».
На место крушения поедет и Авелина Тюрикова. Ей было всего шесть лет, когда она узнала, что ее папа — пилот самолета C-47 «Дуглас» Максим Тюриков — погиб на севере.
АВЕЛИНА ТЮРИКОВА, ДОЧЬ ПИЛОТА МАКСИМА ТЮРИКОВА: «Это знаете, что-то родное, увидеть, прикоснуться с этим. Потому что я об этом всегда думаю. Всегда это помню, всегда для меня это трагедия была тяжелая очень. Но для меня всегда идеалом отец был всю жизнь».
Команда доставит самолет в Красноярск, его части сначала перевезут вертолетом, затем на барже по Енисею. Здесь «Дуглас» отреставрируют, после чего он станет одним из главных экспонатов музея освоения Русского Севера, который в скором времени создадут в краевом центре. Организаторы экспедиции отмечают, что в музеях нашей страны нет ни одного экземпляра этого типа. Специалисты не исключают, что воздушное судно можно будет восстановить до летного состояния. Все зависит от того, как успешно пройдет эвакуация. Она должна завершиться в сентябре.
Екатерина Погорелова