От Москвы до Сахалина: строительство ТПУ набирает обороты во многих городах России
Общественный транспорт играет все большую роль в жизни крупных городов. Неудивительно, что власти крупных городов изо всех сил стараются поспевать за его возрастающим влиянием, стремясь и повысить комфорт пассажиров, и снизить нагрузку на дорожные сети.
И одним из самых действенных вариантов для достижения таких результатов сегодня стали транспортно-пересадочные узлы (ТПУ). Задуманные как хабы, где горожане легко могут сменить один вид транспорта на другой, они очень скоро продемонстрировали и другие преимущества. Во-первых, вырос комфорт пассажиров: приятно, когда в процессе передвижений по мегаполису тебе не нужно выходить из метро под осенний дождь, чтобы дождаться нужного автобуса. Во-вторых, в стенах ТПУ быстро начали развиваться самые разные сервисы, а это и удобство людей, и налоговые отчисления в муниципалитет. В-третьих, появление таких мини-вокзалов привело к разгрузке дорог, в одной Москве речь изначально шла о разгрузке в среднем на 7%, что только на бумаге звучит незначительно, но для многомиллионного города является огромным шагом вперед. И с каждым годом ТПУ здесь становятся все сложнее. В июне мэр Сергей Собянин посетил очередной строящийся узел — «Печатники», который объединит станцию восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро, действующую станцию Люблинско-Дмитровской линии и новую станцию МЦД-2.
— Улучшается транспортная доступность для трех районов Москвы численностью около 300 тысяч человек, 50 тысяч человек только живут в шаговой доступности, — отметил градоначальник. — Это дает возможность развития целого большого промышленного района, его реновации, реконструкции, создания новых рабочих мест.
Активное развитие ТПУ в столице подхватили и регионы. В Уфе утвердили проект реконструкции станции электрички Парковая в транспортно-пересадочный узел. Всего в столице Башкирии возведут не менее 7 транспортно-пересадочных узлов, где с электропоезда можно пересесть на маршрутный автобус или оставленный на перехватывающей парковке личный автомобиль. Концепция ТПУ включает появление кассового павильона с системой турникетов, а также перехватывающей автопарковки и остановки автобусов.
Создание современного узла станет частью масштабной модернизации транспортной инфраструктуры Южно-Сахалинска. В том числе, по внедрению в городскую систему общественного транспорта — рельсобусов. Они уже показали свою эффективность и востребованность минувшей зимой, когда в период снежных циклонов позволяли безопасно добраться до города. Особенно рельсобусы востребованы для отдаленных и активно застраивающихся районов города. Создание ТПУ на базе вокзала и привокзальной площади серьезно упростит перемещение сахалинцев из периферии в центр.
В июне стало известно, что Министерство транспорта Пермского края планирует начать строительство транспортно-пересадочного узла «Пермь II» возле одноименного железнодорожного вокзала в 2023 году. Сюда заведут электрички и городские автобусы с трамваями, которые раньше останавливались на центральном городском автовокзале. На ТПУ «Мотовилиха» предполагалось сконцентрировать все межмуниципальные автобусы северо-восточного направления, чтобы не пропускать лишний транзитный трафик через центр города.
А вот в Санкт-Петербурге городские власти так и не дали зеленый свет проекту компании «Мегалайн», с которой они договаривались о строительстве более 60 ТПУ в течение восьми лет. Реализуемая в настоящее время транспортная реформа призвана разгрузить городские улицы, особенно в центральных районах. Однако ситуация в лучшую сторону пока не поменялась и даже усугубилась. Многие пассажиры жалуются, что сейчас ждать автобуса на остановках приходится дольше, чем раньше. Ленинградская область, кстати, не стала смотреть, чем закончится транспортная реформа в соседнем регионе, и заключила с компанией «Мегалайн» соглашение о строительстве транспортно-пересадочного узла в Кудрово. Реализация проекта значительно разгрузит дороги на границе Санкт-Петербурга и Кудрово, повысит комфорт для жителей агломерации, и даст работу многим местным жителям, поскольку запуск хаба создаст 1 500 новых рабочих мест. Проект важен для Ленинградской области и тем, что пока она связана с сетью петербургского метрополитена только одной станцией – «Девяткино». Открытие второй в Кудрово станет важной вехой в развитии региона. И наличие инвестора, готового вложиться в реализацию крупного инфраструктурного проекта здесь, было воспринято с огромным энтузиазмом.
Планируют свои ТПУ построить и в Самаре. Два возведут около стадиона «Солидарность Самара Арена». Еще один ТПУ оборудуют рядом с железной дорогой в районе существующей пассажирской платформы «Пятилетка» и вестибюля-выхода № 2 станции метро «Кировская». Выходя из электрички самарцы смогут пересесть на метро, трамвай, троллейбус или автобус, не выходя на улицу. Судя по всему, строительство узлов в нашей стране стало трендом, который в итоге подхватят все города, стремящиеся снизить у себя количество пробок.