Парковочный бунт: киевляне протестуют против платы за парковку вдоль дорог

Столичные власти решили все же не церемониться с водителями и уже требуют плату за парковку возле дома. После того как "Вести" написали об этой идее и поднялся огромный скандал, в мэрии пошли на попятную, заявив, что не будут брать деньги за парковку во дворах. Но не прошло и двух месяцев, как плату стали взимать, но уже за стоянку вдоль дорог. Хотя именно там и паркуются большинство жителей новых ЖК, где мест для авто не хватает. "Платить очень дорого" Жители Позняков открыто заявляют: будут бить инспекторов по парковке. На Позняках, вдоль улиц Урловская, Анны Ахматовой, Олены Пчилки, Драгоманова, Срибнокильская, Григоренко и пр., теперь требуют платить за стоянку. С 08:00 до 22:00 парковка обходится из расчета 5 грн в час, или 70 грн в день. А в случае неуплаты грозит штраф: первый раз — 100 грн, при повторном нарушении — 680 грн. "Они дождутся, что киевляне начнут жечь эвакуаторы и бить парковочных инспекторов. Ведь ставить машины просто негде, а платить для нас очень дорого", — комментирует ситуацию в соцсетях один из местных жителей Денис.  Выходит, что местным жителям, которым негде ставить авто, придется на день машину куда-то перепарковать, если они не выезжают или же выезжают позже. В противном случае нужно будет платить.  Похожая ситуация в Оболонском районе. Как "Вестям" сообщили читатели, на ул. Тимошенко, в районе станции метро "Минская", где всегда парковались бесплатно и оставляли машины, чтобы в центр ехать на метро, сейчас ходит транспортная инспекция, которая говорит, что парковаться нельзя и нужно идти на платную парковку. А жителям Святошинского района, проживающим в районе станции метро "Академгородок", представители КГГА и вовсе сказали: "Привыкайте. Бесплатных парковок скоро не будет. Вы купили автомобиль — значит, должны подумать, где будете парковаться".  Как уже сообщали "Вести", в июле на сайте КП "Киевтранспарксервис" появилась карта столицы, на которой выделены места, где с 08:00 до 22:00 бесплатно машину уже не поставишь, даже если это место у твоего подъезда. А с 1 июля этого года стали действовать тарифы на парковку, установленные КГГА.  Первая зона — центр Киева, часть территории в районе Караваевых Дач и радиорынка, а также часть территории в пределах Демиевской площади. Стоимость парковки — 35 грн/ч. Вторая зона — районы вокруг исторического центра, территории вдоль ключевых магистралей центра города и вблизи бизнес-центров, а также Сырец, часть Голосеева, Гидропарка, Демиевки и левобережный деловой центр. "Острова" второй зоны также созданы внутри третьей зоны — у рынков "Троещина", "Лесной" ("Юность"), авторынка, станции метро "Лесная" и музея "Пирогово". Стоимость парковки во второй зоне — 25 грн/ч. Третья зона — спальные районы города, 5 грн/ч. Расширили зоны Хитрость заключается в том, что эту самую третью зону сильно расширили. И там, где вообще не было никаких муниципальных парковок, они вдруг появились. Сами же власти уверяют: паркуйтесь бесплатно, но только там, где это возможно.  "Киевляне могут парковаться бесплатно везде, где это разрешено правилами дорожного движения. В случае если есть парковочная разметка и соответствующие знаки, парковка оплачивается согласно тарифам одной из трех зон", — ответил на запрос "Вестей" заместитель директора Департамента транспортной инфраструктуры — начальник Управления (Инспекции по парковке) КГГА Дмитрий Рахматуллин. По его словам, пока у города нет планов получать средства за парковку во дворах домов от жителей.  "В данном случае (на улицах Позняков. — Ред.) речь идет исключительно о парковке вдоль дорог, где есть разметка и информационный знак о парковке", — сообщил "Вестям" Рахматуллин, уверяя, что упомянутые адреса были оборудованы знаками платной парковки еще до изменения тарифов. "Протесты не остановят" Глава Союза потребителей коммунальных услуг Олег Попенко уверен: не за горами время, когда власти начнут брать с автомобилистов во всех точках, и никакие протесты их не остановят. "Я сделал расчеты, какую сумму теоретически могут получать власти с владельцев автомобилей в год. И получилось около 12 млрд в год! Это очень большие деньги. За эту сумму они не остановятся ни перед чем", — говорит "Вестям" Попенко.  Тем более что, по его словам, большинство придомовых территорий находится в коммунальной собственности, а потому у власти развязаны руки.  "Конечно, люди будут протестовать, но не уверен, что массово, как никто не вышел на протесты против космических тарифов на коммуналку", — сказал "Вестям" Попенко. В то же время директор компании "А+С Украина", эксперт по вопросам транспорта Дмитрий Беспалов считает подобное решение власти оправданным.  "Я сначала тоже возмущался, но потом узнал предысторию вопроса. Все началось с центра города, где из-за засилья автомобилей нет места для проезда скорой и коммунальных служб. Но дело не только в этом. Жители домов в центре не хотят оформлять ОСМД и придомовую территорию. А значит, все расходы по содержанию территории возле дома, на ту же замену асфальта, несет город. А почему так не хотят делать? Потому что придется платить земельный налог. Власти решили заняться центром, ну и автоматом пострадали спальные районы", — говорит "Вестям" Беспалов.