Монтаж вантовой системы начался на мосту через Оку на трассе М-12 в Нижегородской области

Монтаж вантовой системы начался на мосту через Оку на строящейся трассе М-12 на границе Владимирской и Нижегородской областей. Об этом сообщает пресс-служба ГК «Автодор».

Строители установили три пары вант длиной 49,3 метра каждая. Всего на мосту смонтируют 34 пары вант — по 17 к каждому из двух пилонов. Длина самой короткой ванты составляет 39,2 метра, а самой длинной — 130,6 метра.

«Строительство моста идет на пике технических новаций. Впервые при бетонировании пилонов применена технология скользящей опалубки. Разработан уникальный архитектурный облик моста и решения по его художественной подсветке. Ее включат одновременно с запуском движения по мосту в 2024 году. Планируем замкнуть пролеты моста в мае 2023 года, пустить технологическое движение в июне»,- отметил председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав Петушенко.

Строительная готовность моста составляет около 60%. В возведении моста задействовано около 1000 человек и более 100 единиц техники. Работы ведутся круглосуточно.

Мост через Оку — единственный вантовый мост на строящейся дороге М-12 Москва — Нижний Новгород — Казань. Он свяжет берега Владимирской и Нижегородской области в районе Мурома. Длина моста составляет 1377,6 метра с вантовым центральным пролетом длиной 254 метра.

Ранее ДОМОСТРОЙРФ.РУ сообщал, что ГК «Автодор» рассчитывает запустить проезд по трассе М-12 до Арзамаса в сентябре 2023 года.