Старт и «Финист». Пять популярных вопросов о будущем электричек в Перми и ж/д мосте
Business Class рассказывает о планах по развитию наземного метро, ходе строительства Северного железнодорожного обхода и о том, почему откладывается запуск российского аналога «Ласточки» в Пермском крае.
1. Когда ждать появления новых остановок?В планах РЖД – строительство остановочных пунктов «Ул. Попова», «Сосновый бор», «Водолеево» и реконструкция платформы на Перми I. По информации генерального директора «Пермской пригородной компании» Сергея Канцура, сейчас по остановочным пунктам «Водолеево» и «Сосновый бор» пока ведутся предпроектные работы. Положительное заключение на проектную документацию для строительства высокой платформы на остановочном пункте «Ул. Попова» было получено осенью 2023 года. В этом году запланированы летние путевые работы. Завершить строительство предполагается не раньше конца 2025 года, поделился г-н Канцур. Новая платформа расположится с правой стороны от Коммунального моста, если смотреть со стороны Закамска, неподалеку от строящейся гостиницы Hilton. Ее протяженность составит 195 метров. В инфраструктуре объекта предусмотрены система видеонаблюдения, система оповещения пассажиров и лифтовой модуль. Также в периметре остановки появится смотровая площадка, которая будет выступать над Камой.2. Как будет развиваться кольцевой маршрут «наземного метро»?В «Пермской пригородной компании» прорабатывается возможность увеличения количества отправлений на кольцевом маршруте. Сейчас таких рейсов шесть – по три в обе стороны. Новые рейсы планируется добавить в первую очередь для подвоза студентов согласно расписанию занятий как в Пермском государственном национальном исследовательском университете (ПГНИУ), так и на комплексе Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ). Кроме того, в начале 2024 года компания подготовила предложения по благоустройству, в том числе подходов и подъездов к остановочным пунктам. Их обсудили в рамках выездного совещания представители Свердловской железной дороги, департамента дорог и благоустройства администрации Перми и «Пермской пригородной компании». Как сообщил Сергей Канцур, практические шаги по реализации этих планов будут видны уже этим летом.3. Когда и куда запустят новые электропоезда «Финист»?На I квартал 2024 года планировался запуск новых пассажирских электропоездов «Финист» (аналог «Ласточки») в Пермском крае, сообщали Business Class в пресс-службе РЖД в январе. Однако пока запуск откладывается – электрички отправили на завод-изготовитель для устранения недоработок, которые были выявлены в ходе технологической обкатки. Как пояснил генеральный директор «Пермской пригородной компании» Сергей Канцур, новые поезда выйдут на линию, когда будут решены технические вопросы, касающиеся их надежности и безаварийной эксплуатации. Конкретные сроки запуска электричек пока не называются. Остается неизвестным и то, на каких направлениях появятся «Финисты». Их могут запустить как по существующим маршрутам, так и по новым. Состав «Финиста» имеет пять вагонов, в них предусмотрено 416 мест. В электропоездах появились USB-порты у каждого сиденья для зарядки гаджетов, три санузла (в «Ласточках» их два) и сидения с более удобным углом наклона.До мая 2022 года электропоезда «Ласточка» обслуживала дочерняя структура немецкой фирмы Siemens, но из-за санкций компания покинула российский рынок. После ее ухода производство поездов этой модели приостановили. В ноябре 2023 года заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Иван Колесников сообщил, что до конца года компания получит российские аналоги электропоездов «Ласточка» – «Финист». Первый запуск скоростного электропоезда состоялся 28 декабря из Екатеринбурга в Каменск-Уральский.4. Когда произойдет полная замена старых вагонов на новые? Срок эксплуатации электропоездов составляет 26 лет. Конечный срок выхода пермских электричек из строя по сроку давности – 2036 год. При этом, по словам главы «Пермской пригородной компании» Сергея Канцура, обновление подвижного состава идет опережающими темпами. Оно ускорится в том числе после запуска электропоездов «Финист».Для безаварийной и постоянной работы «Ласточек» иногда необходимы цикловые работы по их техническому обслуживанию. В связи с этим происходит замена подвижного состава на вагоны более старого производства или те, которые поступают в город именно на период подмены.5. Для чего строится новый железнодорожный мост в районе КамГЭС? Сейчас грузовое движение Березниковско-Соликамского железнодорожного узла организовано через плотину КамГЭС. В первую очередь она является гидротехническим сооружением, которое не предназначено для ежедневного движения большого количества большегрузных составов. Именно поэтому был разработан проект Северного железнодорожного обхода, в который входит и этот мост, пояснил глава «Пермской пригородной компании» Сергей Канцур.Построиться в полосы. Рассказываем о ключевых объектах дорожного строительства в Пермском краеОбход представляет собой однопутную железную дорогу с мостом через Каму в двух километрах ниже плотины КамГЭС, подходы к нему проложат по территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов. На правом берегу эстакада пересечет реку Гайву и ул. Новогайвинскую, а на левом – ул. Соликамскую и железнодорожные подъездные пути промышленных предприятий. Ввод в эксплуатацию Северного обхода позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС. В рамках проекта будет обустроено примыкание новых участков путей к станциям Левшино и Кабельная. Недавно подробности о строительстве Северного железнодорожного обхода рассказали в пресс-службе Свердловской железной дороги. Сейчас идет возведение эстакад на подходах к будущему мостовому переходу. Обустраиваются фундаменты и опоры с обоих берегов Камы. Для строительства непосредственно мостовой части планируется обустроить рядом временный автомобильный мост. С него будет вестись строительство основных конструкций железнодорожного перехода. После окончания работ по возведению основного моста вспомогательное сооружение демонтируют.Новая «Удобная электричка»В еще одном микрорайоне Перми планируют запустить проект мультимодальной перевозки пассажиров «Удобная электричка». Сейчас он действует в Левшино. По проекту «Удобная электричка» пассажиры могут по единому билету добраться на автобусе от своего дома до железнодорожной станции и обратно ко времени отправления электрички. По словам главы «Пермской пригородной компании» Сергея Канцура, аналогичный проект планируется реализовать в микрорайоне Вышка-2. Микрорайон активно застраивается, поэтому подвоз жителей до ближайшей железнодорожной станции будет актуален, пояснил г-н Канцур. Подвозить пассажиров будут до станции «Язовой».Остановка под переходом Стахановская – ЧкаловаВ связи с ограничением движения из-за реконструкции ул. Карпинского от шоссе Космонавтов до ул. Мира от жителей микрорайона поступали просьбы организовать остановку электричек под переходом Стахановская – Чкалова. Реализация этого предложения будет зависеть от решения руководства Свердловской железной дороги. Официальное обращение по этому вопросу уже передано в СвЖД, сообщил глава «Пермской пригородной компании» Сергей Канцур.Великий пробковый путь. Что известно о предстоящей реконструкции и закрытии улицы КарпинскогоПродление электричек до станции «Ляды»В этом году в «Пермской пригородной компании» готовили предложения о продлении городских электричек до станции «Ляды». «Реализация этого проекта станет актуальной, когда появится микрорайон «Новый Звездный» с большим количеством жителей. Понимаем, что существующая инфраструктура работает с разного рода ограничениями, но, тем не менее, будем искать возможность запускать городские электрички по этому маршруту», – добавил Сергей Канцур.