ФГК запустила пилотный проект контрейлерно-контейнерных перевозок
АО "Федеральная грузовая компания" (ФГК) стало первым российским железнодорожным оператором, который приступил к внедрению нового сервиса - контрейлерных перевозок. Об этом говорится в сообщении пресс-службы ФГК.
Первая контрейлерная платформа компании отправлена со станции Москва Товарная Московской ЖД на станцию Клещиха Западно-Сибирской ЖД. Опытная погрузка должна определить контрейлерный габарит на массовых направлениях автомобильных перевозок.
По словам гендиректора ФГК Алексея Тайчера, развитие контрейлерных перевозок в России имеет огромный потенциал и призвано обеспечить потребности всех участников перевозочного процесса. Неразрывность цепочки доставки груза позволит грузоотправителю сократить транспортные издержки за счёт сокращения сроков его доставки, операторам и перевозчику - привлечь дополнительный объём высокодоходных грузов на железную дорогу.
"В настоящее время ФГК и ОАО "РЖД" прорабатывают комплекс вопросов, связанных с организацией контрейлерных перевозок, включая совершенствование нормативной базы, содержание подвижного состава, терминально-складского хозяйства и объектов инфраструктуры, развитие системы взаимодействия с автомобильным транспортом", - подчеркнул глава ФГК.
Как отметил замгендиректора Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) Владимир Савчук, в России существует ряд объективных предпосылок к развитию контрейлерных перевозок: перегруженность отдельных участков автодорожной сети, слабое развитие автодорожной инфраструктуры в некоторых регионах, удалённость мест зарождения и поглощения грузопотоков друг от друга, значительные расстояния перевозок грузов.
Таким образом, инициатива ФГК по развитию контрейлерных перевозок в стране будет способствовать росту транспортной доступности для грузовладельцев, увеличению зон обслуживания авто- и железнодорожных перевозчиков, а также переключению части грузопотоков с автомобильного транспорта на железнодорожный.
"По оценкам ИПЕМ, потенциал переключения грузовой базы с автомобильного транспорта на железнодорожный в настоящее время составляет около 360 млн т грузов ежегодно всеми видами и технологиями перевозок. Некоторая часть этой потенциальной грузовой базы может быть переключена на технологию контрейлерных перевозок за счёт развития соответствующего сервиса", - уверен В.Савчук.
Пилотными направлениями контрейлерных перевозок являются Москва - Новосибирск - Москва и Москва - Екатеринбург - Москва. В перспективе компания планирует расширить географию перевозок маршрутами Москва - Красноярск, Москва - Иркутск, Москва - Забайкальск и обратно.
По прогнозам ФГК, к 2018 году объём перевозок на контрейлерных платформах может достигнуть 25-30 тыс. вагоноотправок в год.
АО "Федеральная грузовая компания" (ИНН 6659209750, бывшее ОАО "Вторая грузовая компания") - дочернее общество ОАО "РЖД" начало хозяйственную деятельность в 2010 году. Основным видом деятельности ФГК является предоставление собственного подвижного состава под перевозки, а также оказание транспортно-экспедиционных и иных услуг. На всем полигоне российских железных дорог работают 8 филиалов и 8 агентств транспортного обслуживания ФГК, открыты её представительства в Украине и Республике Казахстан.
Объём грузов, перевезённых ФГК в январе-сентябре 2016 года, увеличился на 8.3% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года и составил 134 млн т.
По данным ИПС "ДатаКапитал" ИА АК&М, чистый убыток ФГК за 2015 год по РСБУ увеличился в 2.35 раза до 8.549 млрд руб. с 3.63 млрд руб. Выручка снизилась на 6.64% до 46.485 млрд руб. с 49.792 млрд руб., убыток от продаж вырос в 4.48 раза до 7.486 млрд руб. с 1.671 млрд руб., убыток до налогообложения - в 2.52 раза до 9.195 млрд руб. с 3.654 млрд руб.