Очевидцы: двигатель Ил-76 затих после хлопка

Очень сильный туман, который смешался с дымом от пожаров, мешает вести поиск пропавшего в Иркутской области самолета Ил-76. Как сообщили в МЧС, место возможного падения самолета определено, и теперь туда по земле выдвигаются поисковые группы. Между тем площадь пожаров в регионе сократилась еще более чем на 560 гектаров.

"Иркутский голландец" - так уже окрестили пропавший Ил-76, который ушел на тушение лесного пожара и в определенное заранее время перестал выходить на связь. На борт взяли, как всегда, более 40 тонн воды и отправились навстречу огню и дыму. Но на связь вовремя не вышли.

"Мы нашли 20 местных жителей, которые последними видели самолет. Они показали направление, куда он полетел, и, как они говорят, был слышен хлопок, после чего престал гудеть двигатель", — сказал замминистра МЧС Леонид Беляев.

Район сосредоточения поисков обозначен. Группа спасателей МЧС на огромном Ми-26 выдвигается на север от Иркутска вдоль озера Байкал.

Поселок Качиг находится приблизительно в 150 километрах от предполагаемого места падения самолета, но это последний более-менее крупный населенный пункт в этом направлении. Здесь развернут штаб, который координирует наземную фазу поисково-спасательной операции. Здесь располагаются резервные поисковые группы, налажена связь, то и дело взлетают и садятся вертолеты.

В штабной палатке в режиме видеоконференции о происходящем докладывают и в Иркутск, и в Москву.

Именно из этого поселка сопровождать спасателей вызвались местные охотники. Район крайне труднодоступный, а из-за пожаров – втройне. Теперь вся надежда только на дожди.

Накануне вечером из Москвы в Иркутск прибыли два военно-транспортных самолета Ил-76 со спасателями и всем необходимым оборудованием на борту. Как ожидается, уже 3 июля пешим порядком первые поисковые группы все-таки должны добраться до места предполагаемой катастрофы.

Следственный комитет уже начал расследование. "Следствием рассматриваются неблагоприятные погодные условия, нарушение правил пилотирования экипажем и отказ авиационной техники. Наиболее вероятной причиной невыхода на связь воздушного судна является авиационное происшествие", — заявил Олег Серебрянников, руководитель отдела криминалистики Восточно-Сибирского следственного управления на транспорте Следственного комитета Российской Федерации.

Надежда на то, что самолет не упал, а это была вынужденная и жесткая посадка, сохраняется. То есть кто-то из экипажа — а он состоял из 10 человек – все-таки может быть живым, тем более что командир пропавшего Ил — заслуженный летчик России Леонид Филин — принимал участие более чем в 200 подобных операциях и справлялся с многочисленными нештатными ситуациями.