Обзор событий недели
11 ноября первый зампредседателя правительства РФ Андрей Белоусов представил коллективу Минтранса России нового руководителя Виталия Савельева. Об отставке предыдущего министр транспорта Евгения Дитриха официально было объявлено двумя днями ранее.
Дитрих занимал этот пост с мая 2018 года, сменив Максима Соколова, чьим заместителем был ранее.
А. Белоусов отметил, что Е. Дитриху удалось в сложное из-за пандемии время обеспечить бесперебойное функционирование отрасли. В первую очередь – пассажирские перевозки. А представляя нового министра, напомнил, что тот ранее курировал бюджет, федеральную адресную инвестиционную программу, оборонный комплекс, макроэкономический блок, региональные вопросы, он «хорошо разбирается в проблемах транспорта» и т. д.
Подробнее о новом министре читайте в нашем материале по ссылке.
Добавим, что также на этой неделе своих должностей лишились министр строительства Владимир Якушев, министр природных ресурсов и экологии Дмитрий Кобылкин.
Сегодня президент страны Владимир Путин также освободил от должности замруководителя Россотрудничества Александра Радькова.
Премьер-министр Михаил Мишустин предложил руководителю ФАС Игорю Артемьеву пост своего помощника. Должность главы ФАС займет бывший вице-губернатор Санкт-Петербурга Максим Шаскольский.
Норма вывоза угля из Кузбасса на экспорт на восток в 2021 году
Сегодня стало известно, что норму вывоза угля из Кузбасса на экспорт в 2021 году решено сохранить на уровне 2020 года – 53 млн т. Такое решение было принято на совещании по вывозу угля из Кузбасса в 2021 году по Восточному полигону у первого вице-премьера Андрея Белоусова.
Накануне состоялось совещание у главы ОАО «РЖД» Олега Белозерова, где обсуждалось предложение Кузбасса увеличить квоту вывоза на восток в следующем году до 58 млн т. Но монополия выступила против, объясняя это тем, что рост квоты может привести к потере компании дохода в размере 6 млрд руб. Также отмечается, что это приведет к снижению перевозок грузов из других регионов на 15–17 млн т, вклада различных отраслей экономики в ВВП РФ на 102 млрд руб., налоговых поступлений – на 24 млрд руб.
В РЖД решение по норме комментировать отказались.
Создание нового контейнерного оператора на рынке
Стало известно, что «РЖД Логистика» зарегистрировала нового оператора на контейнерном рынке – АО «РЖД Бизнес Актив». Возглавил компанию экс-руководитель «ТрансКонтейнера» Вячеслав Сараев.
Официальной информации об этом пока не было, а в «РЖД Логистике» от комментария отказались.
О том, что РЖД создадут нового контейнерного оператора, стало известно в начале месяца.
Сообщалось, что в планах нового игрока – вывести новую компанию к 2025 году в тройку крупнейших российских контейнерных операторов.
Предполагается, что новая компания получит от «РЖД Логистики» контракты и клиентскую базу, а также ее «дочку» Far East Land Bridge (FELB) – она специализируется на железнодорожных перевозках в контейнерах из Китая, Южной Кореи и Японии в Европу и Россию и обратно по Транссибирской магистрали. Новый оператор также получит от РЖД парк фитинговых платформ (на них возятся контейнеры) и инвестиции в инфраструктуру передаваемых терминалов.
Строительство генерации для электрификации БАМа и Транссиба
Правительство РФ определилось со схемой строительства дополнительной генерации для энергоснабжения Восточного полигона – одобрены четыре проекта общей мощностью около 1,4 ГВт.
В частности, согласовано строительство ТЭС «Пеледуй» на 456 МВт (Бодайбинский район Иркутской области), расширение угольной Нерюнгринской ГРЭС «РусГидро» на два энергоблока по 215 МВт каждый, новых угольных ТЭС в Советской Гавани (район порта Ванино) на 260 МВт и в Находке на юге Приморского края мощностью до 280 МВт, уточняется в сообщении.
По оценке специалистов, инвестиции в сооружение генерации для Восточного полигона могут составить около 200–250 млрд руб., на строительство электросетей – еще около 100 млрд руб.
Добавим, что на западном участке БАМа готовятся к вводу 30 км вторых путей. Работы завершаются на подходах к ст. Юктали (ДВЖД).
Первый проезд российского беспилотного грузовика
Накануне электрический автономный малотоннажник EVO-1 впервые публично проехал по магистрали. Тестирование беспилотной платформы прошло на открытии самого длинного участка Центральной кольцевой автодороги в Подмосковье.
Электрический автономный грузовик EVO-1 способен самостоятельно принимать решения в случае нештатных ситуаций, оповещая о них удаленного оператора. Грузоподъемность платформы в зависимости от модели – 1,5–3 т. Заказчиками уже выступили российские компании нефтегазовой отрасли, ведутся переговоры с аэропортами и логистическими центрами.
В перспективе планируется расширять рынок и экспортировать беспилотные малотоннажники. Прорабатываются вопросы о выходе на рынки Азии и Европы.
Предложение «Ростеха» о поддержке вагоностроения
На этой неделе стало известно, что госкорпорация «Ростех» обратилась в правительство РФ с предложением о поддержке отечественного вагоностроения.
Как рассказал первый замглавы «Ростеха» Владимир Артяков, госкорпорация предлагает сохранить ранее определенную тарифную политику и рассмотреть вопрос о сокращении или изъятии из оборота старых вагонов. «Надо уже рассматривать вопрос о сокращении, а может быть, даже об изъятии из оборотов старых вагонов, чтобы производить инновационные вагоны с большей грузоподъемностью, тем самым улучшив состояние логистики на железной дороге. И, конечно, изымем из обращения старые вагоны, которые могут приводить к аварийности и меньшей загрузке подвижного состава», – отметил первый замглавы «Ростеха».
При этом он опроверг информацию об отсутствии заказов на следующий год у «Уралвагонзавода» и сообщил, что объем заказов составляет около 7 тыс. инновационных вагонов в рамках контрактов на 22 млрд руб.