Российский автомобильный рынок пережил сильнейшее за год падение продаж
Темпы падения продаж новых легковых автомобилей и легкогокоммерческого транспорта (LCV) продолжают ускоряться, следует из отчетаАссоциации европейского бизнеса (АЕБ). Если в сентябре 2015 года авторыноксократился в годовом исчислении на 28,6%, а в октябре — на 38,5%, то в ноябрепадение составило уже 42,7%. Ноябрьский результат стал худшим в 2015 году,превзойдя антирекорд марта, когда продажи машин упали на 42,5%.
Всего в ноябре 2015 года в России было продано 131,5 тыс.легковых автомобилей, что на 97,86 тыс. меньше, чем в том же месяце годомранее. По сравнению с октябрем продажи несколько выросли (+1,24%), однакоулучшения ситуации в декабре в АЕБ не ждут.
«Год назад рубль пикировал, и покупатели штурмовалидилерские центры, чтобы использовать деньги до того момента, когда цены наавтомобили начнут отражать новую реальность обменного курса. Ничего подобногоне случилось в ноябре этого года», — констатировал председатель комитетаавтопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер, слова которого приводятся в пресс-релизе.
Он отмечает, что это объясняет относительное ухудшение месячных показателейгода к году. «Ожидания относительно декабря скромные, особенно в сравнении срекордными продажами на пике короткого бума в прошлом году», — добавилШрайбер.
Результаты продаж автомобилей в ноябре были ожидаемы,отмечает президент Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Владимир Моженков.
Еще по итогам октября РОАД прогнозировала объем ноябрьских продаж на уровне 131тыс. машин. Рынок больше поддерживает традиционный предновогодний спрос иослабление рубля, как это было в прошлом году. «В стране нет хороших новостей,люди свыклись с кризисом и стали понимать, что он может продлиться годы. А тотфинансовый задел, который был в прошлом году, люди, по большому счету исчерпалии уже стали заботиться о том, как выжить завтра», — считает Моженков.
По оценке главы РОАД, в декабре продажи будут на уровне 128тыс. машин — это на 53% меньше, чем за тот же месяц годом ранее. По году рынокможет снизиться примерно на 36%, до 1,6 млн машин. Если бы не господдержкаавтопрома, результат был бы ниже на 30–40%, добавил Моженков.
Ранее АЕБ прогнозировало, что за весь 2015 год в Россиибудет продано 1,57 млн легковых автомобилей и LCV, к концу ноября продажидостигли уровня 1,454 млн штук. Таким образом, за 11 месяцев 2015 года падениесоставило 34,5%.
Лидером на российском авторынке в ноябре 2015 года осталсяАвтоВАЗ, однако продажи автомобилей Lada, по подсчетам АЕБ, упали в годовомисчислении на 29%. Всего россияне купили 21,58 тыс. автомобилей Lada против30,4 тыс. машин в сентябре 2014 года. На второе место в ноябре 2015 года вышелбренд Hyundai, машин под эти брендом за месяц в России было продано чуть больше15,1 тыс. шт. (на 7% меньше, чем годом ранее). Замыкают тройку лидеров машиныKIA с результатом 14,1 тыс. (-32%). Продажи двух других участников топ-5 вгодовом исчислении упали еще сильнее: у Renault они сократились на 46% (до10,33 тыс.), а у Toyota — на 53% (до 7,57 тыс.).
Главными аутсайдерами месяца стали такие бренды, как GreatWall (-94%), Opel (-92%), SsangYong (-91%), Honda (-90%), Jeep (-87%) и Suzuki(-81%). Снижением продаж отметились и остальные крупные автобренды: Nissan — на53% (с 15,566 тыс. до 7,3 тыс.), Skoda — на 39% (с 7,6 тыс. до 4663), Ford — на46% (с 6,58 тыс. до 3,57 тыс.) и так далее.
Нарастить результаты смогли только Cadillac (+21%),Brilliance (+4%) и Lifan (+3%).
Статус главного бестселлера российского авторынка по итогамноября 2015 года вновь завоевала Hyundai Solaris, нарастившая продажи в годовомисчислении на 13,1% (до 11 тыс. 462 машин). Lada Granta с результатом 9 тыс.машин осталась на втором месте, третье заняла Kia New Rio, продажи которойсократились почти на четверть.