«Дорожная политика правительства Севастополя не особо дружественная»
5 июня директор департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Игорь Титов подписал приказ о введении ограничений скорости движения на автомобильных дорогах «Ялта-Севастополь» и «Бахчисарай-Севастополь».
Ступенчатое ограничение скорости вводится с участка дороги в районе бухты Ласпи — в направлении Севастополя. До городской черты такие ограничения будут установлены знаками «70 км/ч» и «50 км/ч». При въезде в городскую черту — «70 км/ч», «50 км/ч» и «30 км/ч».
При движении по автодороге «Ялта-Севастополь» в пределах города Севастополя будет действовать ограничение максимально разрешенной скорости 40 км/час.
Со стороны Бахчисарая, по автодороге «Симферополь-Бахчисарай-Севастополь», в районе села Верхнесадовое начинает действовать ступенчатое ограничение движения на участках дороги — «70 км/ч» и «50 км/ч».
В пределах города Инкерман максимальная скорость движения транспорта будет ограничена до 40 км/час, а серпантине после Инкермана — до 20 км/час.
Отмечается, что данные изменения в ранее изданный приказ департамента «Об ограничении движения транспортных средств в Севастополе» вводятся в целях повышения уровня безопасности дорожного движения, предотвращения ДТП, а также — в рамках реализации «концепции нулевой смертности на дорогах», к программе выполнения которой в правительстве Севастополя обещали приступить еще в декабре 2017 года.
На подобное решение севастопольского департамента транспорта и дорожно-транспортной инфраструктуры депутат Госдумы РФ Дмитрий Белик отреагировал следующим образом:
«Главный вопрос в решении о введении ограничения скорости в Севастополе - чем это решение обосновано. Какие исследования проведены, какие математические модели были построены, какая статистика проанализирована. Снижение количества ДТП - это архиважная задача, безусловно.
Но у меня, как у севастопольца, вызывает тревогу все, что происходит в сфере дорожного движения. Ко мне поступают десятки жалоб на дорожную разметку, на повсеместное возведение металлический ограничений вдоль дорог, на паркоматы, которыми невозможно было воспользоваться. А вчера телефон взорвался от десятков возмущенных звонков и сообщений от севастопольцев, недоумевающих по поводу ограничения скорости движения на серпантине за Инкерманом. Как водитель, отмечу, что там и не разгонишься особо, к чему вводить такие ограничения - непонятно. А если попасть в хвост автобусу или фуре, что бывает там очень часто, они и так ограничат скорость донельзя.
С сожалением хочу констатировать, что дорожная политика правительства не особо дружественная по отношению ко всем участникам движения. И если не найти баланс между целью свести смертность на дорогах к нулю и севастопольской реальностью - это приведет к новому витку социальной напряженности. Уже сейчас в соцсетях люди шутят, что проще запретить машинам ездить, тогда ДТП не будет точно - и экология улучшится, и люди будут больше пешком ходить - опять же, полезно для здоровья.
Надеюсь, повышенное внимание к реконструкции и расширению дорог, грамотный анализ дорожного движения и необходимые корректировки позволят в итоге решить задачу по достижения нулевой смертности на дорогах Севастополя без создания трудностей и ненужных ограничений для севастопольцев.Нельзя бороться с ДТП посредством серьезного ограничения автомобильного движения. Это как головную боль лечить гильотиной. В город приезжают тысячи туристов, и подобные меры вызовут транспортный коллапс, и, в самом прямом смысле слова, ограничат нормальную жизнь севастопольцев и гостей города».