Советский автопром

Все реже и реже встречается советский автопром на просторах дорог всего мира…

Фотографии и текст Сергея Витко

01. Какой мальчишка 70-х и 80-х не помнит 685-й КАвЗ? Выпускавшийся в на Курганском автобусном заводе в период с 1971 по 1986 годы. Помните дивный механизм открытия и закрытия дверей?

2. Этот образец мне попался в поселке Юрино, Республика Мари Эл. Он стоял у самого берега Волги, кажется в 2006 году.

3. Паз-672 в Ереване, 2014 год. Шустрый автобус, со «стеклянной крышей». Выпускался на Павловском автобусном заводе 1967—1989 годах.

4. Пожалуй, самый массовый городской автобус — ЛИАЗ-677, редкая птица сегодняшних дорог. Но все же еще встречается. Этот я запечатлел в Мурманске в 2009 году.

5. Комсомольск на Амуре, 2010 год. За всю историю выпуска, с 1967 по 1994 год, было выпущено 194 183 автобуса! Чего только стоила автоматическая коробка передач, которой комплектовался автобус!? Кстати, кто помнит как его называли в народе?

6. Не менее распространенным был и ЛАЗ-695, Львовского и Харьковского заводов. Этот образец мне попался в г. Кириллов, Вологодской области.

7. А этот на берегу Енисея в Красноярске, где он использовался в качестве тира в 2008 году.

8. Ну и в Ереване в 2014 году... Я в детстве, больше всего любил этот автобус. )

9. Не совсем в тему, но раз уж об автобусах пошла речь, такой вот уникальный Икарус «кабриолет» мне попал в Будапеште. Кто был в Будапеште, тот наверное видел его, так как он используется на городской туристической линии.

10. И в те годы редкий, а в наши дни тем более автобус «Кубань» встретился мне в Грузии, в Тбилиси. Любопытно, что Краснодарский механический завод специализировался в СССР на производстве спецтранспорта для учреждений культуры. Поэтому автобус «Кубань» изначально задумывался как «агитавтобус». )

11. Не менее редкий микроавтобус ЕрАЗ-762, выпускавшийся Ереванским автомобильным заводом с 1966 по 1996 годы на платформе Газ-21 «Волга».

12. Кто не знает «Рафик»? РАФ-2203 «Латвия» — микроавтобус, выпускавшийся Рижской автобусной фабрикой с 1967 по 1997 годы. Помню такие бегали в Москве в начале 90-х как маршрутные такси. Самое почетное место было впереди, рядом с водителем. ) А этот я встретил в Ереване, как Вы уже наверное догадались.

13. «Буханка» или УАЗ −452 до сих пор бороздит просторы дорог во всем мире. И до сих пор выпускается Ульяновским автомобильным заводом, в более современных модификациях конечно же. Этот я встретил в Игарке, Красноярского Края.

14. В Петропавловске-Камчатском в 2015 году (совсем недавно). Доводилось встречать его и во Вьетнаме, и в Европе, и даже в Аргентине.

15. Но чаще всего такие «образцы» и ему подобный спецтранспорт легко встретить на российском севере. Там, как в консервации сохраняются совершенно уникальные машины. Газ-69 «козлик», да еще и горбатый узнаете? Это поселок Кюсюр в Якутии.

16. Там же удалось сфотографировать «шишигу», лихой военный грузовик Газ-66. Народное название как раз от цифр 66... ) Годы производства — с 1964 по 1999.

17. А этот военный ЗИЛ-131 уникален сам по себе. Он стоит в качестве памятника в Чернобыле, естественно этот образец участвовал в ликвидации последствий Чернобыльской аварии 1986 года. Большинство спецтранспорта давно порезали и захоронили. На именее загрязненные стоят в качестве памятников.

18. Несколько образцов стоит и у Музея Чернобыля в Киеве. «Уазик» и «Рафик». )

19. Вообще-то, УАЗ-469 — советский внедорожник, знаком всем гражданам именно как «милицейский уазик», так как чаще всего он встречался именно в таком варианте. Хотя может я и ошибаюсь... Хабаровск, 2010 год.

20. Карьерные самосвалы «БЕЛАЗы» бороздят просторы Норильских карьеров. Грузоподъемность — 45 тонн.

21. Но что-то мы далеко забрались. ГАЗ -51 (?) Где-то в Ярославской области, уж совсем не помню где и когда.

22. И на Кубе, в Гаване в 2014 году. Красавчик.

23. Кажется, это ГАЗ-53 в Тбилиси, Грузия, 2014 год.

24. Он же в Ташкенте в Узбекистане в 2015 году.

25. И он же в Тикси, на берегу моря Лаптевых, в 2008 году. Кто-то заботливо поставил под окном... Наверное на ходу.

26. Но самым распространенным грузовиком советской эпохи мне запомнился именно ЗИЛ-130. Такие встретить можно где угодно. Я встречал на Кубе, в Камбодже, во Вьетнаме...

27. Алма-Ата, Казахстан, 2014 год.

28. Еще один советский самосвал — МАЗ 500 (и там разные серии) в Киргизии, где-то под Чолпон-Атой.

29. Ну как же без царя советских дорог? Этот КамАЗ мы встретили там же в Киргизии, где-то за Караколом, бывшим некогда Пржевальским.

30. На Кубе и сегодня это самый распространенный грузовой транспорт. Впрочем, доводилось встречать его и в далекой Аргентине.

31. Хватит грузовых машин! Кто назовет марку и модель машины, тот будет настоящим молодцом! Снято в Мышкине, Ярославской области.

32. Там же попался этот удивительный ЗАЗ-365. Можно сказать, мечта обычного советского гражданина образца 1966 года.

33. Запорожец 968М «безухий» в Якутском Жиганске, в 2008 году.

34. Одесса, 2006 год. Легенда советских анекдотов...

36. Вкусы советских граждан по мере течения времен, конечно, менялись. Эпоха брежневского застоя породила малую мечту советского автолюбителя — Москвич 2140, это модернизированный вариант 412-го Москвича. Смотрите, как хорошо выглядит гаванский вариант в 2014 году?

37. Следующая ступенька условно допустимых вкусовых ожиданий советского гражданина — ВАЗ 2101 «копейка», куда же без нее? Ереван, 2014 год.

38. ВАЗ 2106 «шестерка» там же.

39. А в Гаване «шестерка» до сих пор котируется что называется «на уровне».

40. Ну и вершина ожиданий, можно сказать, недостижимая мечта — автомобиль ГАЗ-24 «Волга», говоря словами известного киногероя «почти двухкомнатная квартира»! ) Город Хива, Узбекистан 2015 года.

41. Можно много перечислять известных моделей и марок, которые все еще встречаются на просторах дорог... Сколько им еще осталось? Они уходят, как и их эпоха... И это абсолютно нормально. Но иногда хочется остановиться ненадолго, оглянуться назад, вспомнить... Что я и делаю.

42. В заключении бонус: Арктический автомобиль на базе ВАЗ-2121 «Нива» в Тикси. На такой самое время гонять по тундре в любую погоду! )