Госавтоинспекция Югры разъясняет правила использования «Европротокола» при оформлении ДТП
Европротокол (европейский протокол) – это возможность оформления всех бумаг, связанных с дорожно-транспортным происшествием, без участия инспектора ГИБДД.
Термин «Европротокол» пришёл в Россию совсем недавно, поэтому большинство водителей ещё не до конца разобрались во всех его особенностях и, став участниками ДТП, предпочитают по старинке обращаться в Госавтоинспекцию.
Европротокол (европейский протокол) – это возможность оформления всех бумаг, связанных с дорожно-транспортным происшествием, без участия инспектора ГИБДД. Водители самостоятельно документально засвидетельствуют факт происшествия. Такой подход позволяет быстро освободить дорогу для проезда автотранспорта и сэкономить массу времени. С оформленными документами потерпевшая сторона может претендовать на выплату от страховщика.
Самостоятельное оформление ДТП по Европротоколу возможно только с соблюдением следующих условий:
1) Участниками дорожно-транспортного происшествия являются только два транспортных средства (автомобиль с прицепом расценивается как два транспортных средства);
2) Оба участника ДТП имеют полисы ОСАГО, срок действия которых не
истек, оба водителя «вписаны» в полисы страхования;
3) Вред причинен только автомобилям (т.е. нет пострадавших: водителей, пассажиров или пешеходов);
4) Обстоятельства ДТП и перечень повреждений не вызывают разногласий между участниками.
Если есть хоть какие-то разногласия при установлении всех обстоятельств ДТП– вызывайте ГИБДД.
Бланки извещении о ДТП (Европротокол) выдается страховой компанией при оформлении страхового полиса. Вот несколько рекомендаций по заполнению Европротокола:
1) Убедитесь, что в бланке извещении присутствуют две стороны–оборотная и лицевая;
2) При заполнении бланка пользуйтесь шариковой ручкой;
3) Извещение заполняют оба водителя, каждый свою колонку на одном экземпляре;
4) Оборотную сторону заполняет каждый участник самостоятельно;
5) Когда оба экземпляра заполнены с лицевой стороны, их нужно разъединить;
6) Оба водителя ставят две пары подписей на лицевой стороне извещения (одну под информацией, вторую- под «согласием»). Оборотная сторона заверяется подписью водителя, которому принадлежит данный экземпляр;
7) После разъединения допускается внесение исправлений с обязательным заверением их подписями водителей.
Заполненный бланк извещения потерпевшей стороне необходимо предоставить сотрудникам страховой компании в течение 5 рабочих дней. Важно знать, что нельзя начинать ремонт автомобиля в течение первых 15 суток после аварии, либо без письменного согласования страховщика. Этот срок необходим для того, чтобы страховая компания могла при необходимости лично удостовериться в полученных автомобилем повреждениях. На практике страховые компании требуют обязательного осмотра автомобиля.
Также, при составлении Европротокола, необходимо уделить особое внимание фотовидеофиксации места ДТП, так как при возможных разбирательствах случившегося это поможет прояснить все обстоятельства и с высокой вероятностью получить страховую выплату. При создании снимков необходимо фотографировать следующим образом:
1) Общий план места дорожно-транспортного происшествия;
2) Следы торможения, обломки деталей транспортных средств;
3) Разбитые элементы транспортных средств и места их осыпи;
4) Оба транспортных средства крупным планом со всех сторон и номера;
5) Поврежденные детали автомобилей.
И последнее немаловажное нововведение – если в ДТП попали два транспортных средства; нет пострадавших или погибших; у водителей имеются полисы ОСАГО, срок действия которых не истёк; материальный ущерб транспортным средствам не превышает 50 тысяч рублей и транспортные средства полностью заблокировали движение транспорта, то после проведения мероприятий по фиксации происшествия, их необходимо убрать с проезжей части. Невыполнение этого пункта правил наказывается штрафом 1000 рублей согласно ч.1 ст. 12.27 КоАП.
Поправки в Правила дорожного движения призваны уменьшить время оформления дорожно-транспортных происшествий, что, в свою очередь, повлечёт значительное сокращение «заторов» на дорогах.