Китайская Haiwei и РФПИ вложат 7 млрд руб. в строительство терминала по перевалке СУГ на Дальнем Востоке
Об этом заявил глава РФПИ К. Дмитриев.
Заявление было сделано в преддверии визита президента РФ В. Путина в КНР 16-17 мая 2024 г.
Тезисы К. Дмитриева:
- за последние 10 лет РФПИ реализовал 50 проектов с общим объемом инвестиций более 780 млрд руб., и почти в каждый 3й из них фонд смог привлечь инвесторов из КНР;
- фактически 60% взаимодействия по количеству проектов между Россией и Китаем - это то, что делает РФПИ;
- наши компании показывают очень хорошие результаты;
- выручка портфельных компаний, куда китайские партнеры инвестировали с РФПИ, составила более 4 трлн руб. в 2023 г., и мы показываем, что совместные российско-китайские инвестиции успешны;
- 5 проектов, которые будут разрабатываться совместно с китайскими партнерами, входят в такие отрасли, как энергетика, фармацевтика и высокотехнологическое производство;
- 1й проект - это строительство 1гороссийского морского терминала по перевалке СУГ на Дальнем Востоке;
- общая стоимость проекта - около 30 млрд руб., из которых РФПИ и китайский партнер вложат около 7 млрд руб.;
- проект подчеркивает важность не только инфраструктуры на Дальнем Востоке, но и взаимодействия Китая и России в энергетической сфере.
Проект терминала для перевалки СУГ
Инвестиционное соглашение о строительстве транспортно-перегрузочного комплекса по перевалке СУГ было подписано в декабре 2019 г. между Корпорацией развития Дальнего Востока и Ремсталью.
Стоимость проекта тогда оценивалась в 7,6 млрд руб.
Проект реализуется в рамках территории Свободного порта в Советско-Гаванском районе Хабаровского края.
Новые портовые мощности создаются для обеспечения экспорта СУГ - пропана, бутана и пропан-бутанной смеси - от месторождений Восточной Сибири и Дальнего Востока в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).
Технические параметры проекта
- объем перевалки - 1 млн т/год,
- однако предполагается, что с учетом перевалки других видов грузов, помимо СУГ, мощность терминала может увеличиться до 10 млн т/год;
- схема перевалки - вагон-склад-судно, обеспечивающая прием СУГ из ж/д вагонов - цистерн, промежуточное хранение и налив в танкеры - газовозы или погрузку танк-контейнеров на суда - контейнеровозы;
- оснащение терминала предусматривается с учетом возможности круглогодичного экспорта;
- ж/д фронт, который построят на площадке терминала, включает:
- ж/д пути,
- эстакаду слива СУГ,
- весы,
- контрольно-пропускной пункт;
- в состав причального фронта входят:
- 2 стендера для налива СУГ в танкеры,
- узел учета налива под давлением,
- трансформаторная подстанция (ПС),
- модуль для охраны объекта;
- в составе складского хозяйства:
- резервуарный парк для хранения СУГ под давлением,
- аппаратная,
- насосная станция налива СУГ в танкеры,
- компрессорная станция для их слива с ж/д эстакады,
- аварийные и дренажные емкости резервуарного парка,
- факельное хозяйство,
- технологическая эстакада,
- иные производственные сооружения.