Toyota Vanguard, 2009 г.

Приветствую заглянувших на огонек!

Отзыв первый и женский, прошу строго не судить))

Отъездив 10 лет на Toyota Gaia при всей моей любви к этой машине пришло время расставаться. Уже около двух лет я мечтала о Nissan Xtrail в 31м кузове и от мечты отказываться не хотела. Но....было большое "но" в виде супруга который признает только авто марки Тойота и никакое другое и который вознамерился посадить меня на Сиенту в новом кузове. Эта перспектива совсем не вдохновляла. Месяц я ежедневно штудировала Дром, ездила на рынок, смотрела, сидела, щупала и не хотела отказываться от Икстрейла.

В Сиентах меня не покидало чувство дискомфорта, сидеть неудобно, как бы я не настраивала сиденье руль оказывался на коленках даже в самом верхнем положении, рост у меня почти 180см. Третий ряд в Сиенте это просто две дубовые табуретки которые можно сразу вытащить и забыть, о дальнем путешествии на третьем ряду (а у нас это бывает) можно даже не мечтать.

В Икстрейле меня устраивало все, смущало одно, для пассажиров сзади места для ног очень мало.

Месяц продолжалась битва за Икстрейл с главой семьи, но он был непреклонен, а так как следит за нашими авто и ремонтирует их он сам, мне оставалось только переключить взгляд на что-то другое.

И опять штурм Дрома. Требования и возможности: бюджет миллион, паркетник/кроссовер, большой багажник, бензин, автомат/вариатор, правый руль, достаточно места для пассажиров сзади т.к. со мной постоянно ездят дети, темный салон. Остальные плюшки в виде подогрева сидений, запуска с кнопки и т.д. приветствовались, но с Тойотой на миллион сильно не разгуляешься.

На Вангарды я не смотрела никогда и даже не различала их с Рав4, наткнулась на Дроме можно сказать случайно, в Хабаровске их продавалось катастрофически мало, от собственников еще меньше и цены были выше миллиона, но мы решили посмотреть вживую хотя бы один. Когда я села за руль я поняла, что это моя машина, настолько комфортно было сидеть в ней. На другие авто я больше не смотрела, но денег на Вангард не хватало...