Ту-154: Полёт ради полёта 2016
Экипаж ТУ-154 «Белавиа». Фото: fisher-y.livejournal.com
В начале октября состоялось, уже ставшее традиционным мероприятие «Полёт ради полёта» в котором любители авиации совершают полёт на полюбившемся им самолёте. В этот полёт, как и в прошлый, мы отправились на легендарном Ту-154М авиакомпании «Белавиа». Но, правда, уже по другому маршруту. Если первый «Полёт ради полёта» проходил по маршруту Домодедово - Минск, то этот полёт, Минск - Гомель - Минск, что мне как минчанину гораздо удобнее. Впрочем, большая часть участников всё же летела из Москвы и их маршрут был более насыщенным. Но на плече Москва - Минск и Минск - Москва у них были Boeing 737-300 и Boeing 737-800 соотвественно, так что эти перелёты не считаются :)
Да, кстати, с сожалением должен заметить, что судя по всему, этот год для Ту-154 в «Белавиа» станет последним, что будет с самолётами дальше, пока не известно.
1. В этот раз с нами в полёт отправился Алексей Кочемасов, широко известный в интернете как letchikleha.
Толпы поклонников следовали за ним всюду, жадно впитывая, рассказываемые им истории из авиационной жизни, фотографировались и просили автографы. А кто-то даже попросил Алексея расписаться у него в паспорте.
2. Ну что ж, проследуем на посадку
3. Инструктаж, аварийные выходы вон там. Поскольку летел я из Минска, то и на регистрации оказался одним из первых, в результате заполучил место у окошка в первом ряду.
4. Двигателей и механизации крыла конечно не видно, зато вид на землю хороший.
Это последствия недавно прошедшего урагана. Кстати, в результате его в аэропорту сдуло несколько самолётов и 737 Белавиа врезался в грузовой Ан-12. А ещё один маленький самолётик подбросило в воздух, перевернуло и разорвало в клочья. Обошлось без жертв
5. Единственное что не понравилось в мероприятии это продолжительность полёта. От Минска до Гомеля около 30 минут лёта. Даже толком прочувствовать не успел. Только взлетели, набрали 7000м и уже снижение и посадка.
6. А пока за окном облака, пофоткаем элементы салона.
7. И вот уже посадка, пролетаем завод Гомельстекло, в Костюковке
Аэропорт Гомеля встречает нас водяной аркой
8. Несмотря на октябрь, погода стоит жаркая
12. Ну а теперь у нас есть парочку часов свободного времени. Как его провести? Есть 3 варианта
1. Пофоткать самолёт изнутри и посидеть в кабине
2. Фотографировать самолёт снаружи
3. Аэропорт подогнал на перрон аэропортовой техники, можно по ней полазить.
Я же попробовал успеть всё.
14. Потом отстоял долгую очередь в кабину. Это место бортинженера. Напомню, что экипаж Ту-154 состоит из 4-х человек
(по клику фото 14, 15, 17 в большом разрешении )
18. После ознакомления с кабиной я с сожалением узнал, что аэропортовая техника уже разъехалась. Пришлось довольствоваться вот этим Ан-24 на вечной стоянке. Когда-то он принадлежал авиакомпании ГомельАвиа (ныне не существующей) и выполнял рейсы в Минск-1 и Калиниград
19. Но вернёмся к виновнику события
20. Очередь в кабину всё увеличивается
21. Поэтому займемся фотографированием
31. После этого, для нас была ещё приготовлена автобусная экскурсия по городу и посещение дворцово-паркового ансамбля Румянцевых — Паскевичей
32. И если обзорная экскурсия мне как-то не запомнилось, то посещение парка оставило самые приятные ощущения
33. Территория парка довольно обширная, помимо самого дворца, тут расположены усыпальница Паскевичей и собор святых Петра и Павла начала XIX в.
34. Сам дворец Румянцевых и Паскевичей тоже приятно удивил
35. Не ожидал я увидеть такой музей в Гомеле. Весьма достойно.
36. В одном из залов музея представлена портретная галерея знаменитых уроженце в Гомельщины. Крайний слева, Громыко, остальных, к сожалению, не запомнил
37. Ну а этого человека, знает каждый авиа любитель. Павел Сухой, хоть и уроженец города Глубокое, но детство юношество провёл в Гомеле
38. После экскурсии нас ждёт сытный обед в одном и кафе Гомеля
39. Гомельский драматический театр
41. Здание аэровокзала довольно маленькое. Регулярного авиасообщения тут нет, только чартеры на курорты, и в Ноябрьск. Кстати, наша Тушка, после нас снова возвращается в Гомель, откуда повезёт вахтовиков в Ноябрьск
42. Ну теперь можно пофоткаться в лучах заходящего солнца
44. Но тут внезапно приземляется Embraer Legacy 600
45. На борт поднимаются пограничники, выходят и спустя некоторое время самолёт улетает. На первый взгляд не понятно, но если знать, что самолёт принадлежит украинскому бизнесмену Борису Колесникову, то всё становится понятнее. Поскольку прямое сообщение между Украиной и Россией ограничено, то приходиться делать транзитную остановку в Беларуси
46. Тем временем, на Тушке запустили ВСУ. Лётчик Лёха сказал что скоро отсюда начнёт дуть тёплый воздух и все поспешили проверить
49. Взлетаем
50. Пролетаем над посёлком Коммунар
51. Во время полёта была возможность походить по самолёту, пофотографировать салон
52. И двигатели, места у которых были предусмотрительно забронированы и свободны в течении всего полёта. Так что любой желающий мог пофотографировать.
53. Вот наш полёт и подходит к концу. Пролетаем над Червенем и спустя 5 минут приземлимся в аэропорту Минск. К сожалению фотографировать самолёт в Минске нам почему то не разрешили, поэтому красивой финальной фотки не получилось.
В целом, конечно, мероприятие прошло просто замечательно, за что огромное спасибо Сергею Мартиросяну, который и организовал это праздник.
Будем надеяться, что подобные полёты будут организовываться регулярно :)
Автор: fisher-y