途经俄罗斯 中国开通义乌-伦敦铁路货运班列
研究机构InfraNews总经理阿列克谢·别兹博罗多夫（Aleksey Bezborodov）接受《透视俄罗斯》记者采访时介绍说，目前中欧间3%以上的货运量途经俄罗斯和哈萨克斯坦，并且这一数字还在不断增长，如根据俄铁公司的数据，2016年过境俄罗斯的铁路货运量增长36%，达20.5万个TEU（20英尺标准集装箱）。别兹博罗多夫说，对过境俄罗斯的铁路运输需求增加的原因包括卢布贬值带来的运费下降。
经俄罗斯到汉堡：中方开通世界最长铁路货运线路
目前中国到欧洲的主要货运方式是海运。俄罗斯“高等经济学校”大学交通经济与政策学院院长米哈伊尔·布林金（Mikhail Blinkin）认为：“如果西伯利亚大铁路能吸引这一货流量的较为可观的部分，俄罗斯经济就会受益。”Finam公司分析师阿列克谢·卡拉切夫（Aleksey Kalachev）就此发表评论说：“铁路运输比海运具有一个优势就是运输时间。中欧班列至少要快一半，海运时间是30-45天。”海运运量则难以匹敌。但一列火车每次最多只能运200个TEU，集装箱货轮则能运输2万个TEU。
铁路运输价格也不划算。卡拉切夫说：“义乌-伦敦班列的集装箱运输价格为1500-1700美元，海运价格则要便宜一半。”一般来说，跨越整个西伯利亚大铁路的过境运输，即从中国入境到俄罗斯的滨海边区，然后到达布列斯特的价格约为2200美元。